Стандартизированные определения кодов неисправностей блока управления двигателем
| Код No | Затронутая цепь |
|---|---|
| 12 (1) | Нет опорного импульса частоты вращения |
| 13 | Обрыв цепи датчика кислорода |
| 14 | Низкое напряжение сигнала датчик температуры ОЖ |
| 15 | Высокое напряжение сигнала датчик температуры ОЖ |
| 16 | Высокое напряжение системы (3.3L и 3.8L) |
| 21 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 22 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 23 | Высокое напряжение сигнала датчика MAT низкое напряжение соленоида M/C |
| 24 | Схема ВСС |
| 25 | Низкое напряжение сигнала датчика MAT |
| 26 | Ошибка квадропривода |
| 27, 28 и 29 | Неисправность переключателя передач (3.8L) |
| 31 | Ошибка перепускного вентиля (турбо) Высокое напряжение соленоида продувки (усл.) Переключатель «парковка/нейтраль»(3.8L) |
| 32 | Сигнал управления вакуумом ЭГР |
| 33 | Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе высокое напряжение сигнала датчика массовый расход воздуха (PFI) |
| 34 | Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Цепь датчика давления массовый расход воздуха Низкое напряжение сигнала датчика (PFI) |
| 35 | Регулятор холостого хода обороты холостого хода error (Ошибка скорости холостого хода регулятор холостого хода) |
| 36 | Перегорание датчика массовый расход воздуха (5,0 л и 5.7L) Заслонка высокого расхода воздуха (2,3 л) |
| 38 | Тормозной переключатель (3.3L и 3.8L) |
| 39 | Муфта блокировки гидротрансформатора (3.3L и 3.8L) |
| 41 | Нет ссылки на дистрибьютора (carb.) C (3) I зажигание - потеря датчика кулачка Ошибка выбора цилиндра (MEM-CAL) |
| 42 | Цепь EST разомкнута или заземлена |
| 43 | Слишком низкий сигнал задержки ESC |
| 44 | Индицируется бедный выхлоп |
| 45 | Индикация насыщенного выхлопа |
| 46 | Неисправность противоугонной системы (5.7L) Реле давления усилителя рулевого управления (3.3L) |
| 48 | Диагностика пропусков зажигания (3.8L) |
| 51 | Неисправны PROM, MEM-CAL или блок управления двигателем |
| 52 | Неисправен/отсутствует CALPAC или MEM-CAL |
| 53 | Неисправность генератора переменного тока, высокое напряжение неисправность системы рециркуляция отработавших газов |
| 54 | Напряжение топливного насоса низкое напряжение соленоида БЦВМ высокое (усл.) |
| 55 | Неисправен блок управления двигателем |
| 61 | Аварийный датчик O2 (2.8L и 3.1L) |
| 62 | Ошибка переключения передач (2,3 л) |
| 63 | Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов (3.8L) |
| 64 | Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов (3.8L) |
| 65 | Низкий ток топливной форсунки (2,3 л) Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов (3.8L) |
| 66 | Пресс для кондиционирования воздуха. напряжение сенсора не соответствует спецификации (2.3L и 3.3L) |
| (1) Код «12» должен отображаться только тогда, когда ЕСМ не получает опорных импульсов (двигатель не работает). | |
| (1) | Код «12» должен отображаться только в том случае, когда ЕСМ не получает опорных импульсов (двигатель не работает). |
|---|
СТАНДАРТИЗИРОВАННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем.
ПримечаниеТаблицы кодов неисправностей следует использовать только в том случае, если загорается индикатор «обслуживание двигатель SOON»(что указывает на наличие текущей проблемы). Исключения составляют диаграммы кодов 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут использоваться для диагностики прерывистых кодов. В любое время коды 51, 52, 54 или 55 отображаются с другим кодом, сначала начните с кода «50-серии», затем переходите к низкопрофильным номерным кодам.