Необходимые инструменты
- J 1859-A Съемник рулевого колеса
- J 42578 Ножки съемника рулевого колеса
Схема №80
- Отключить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и активация системы подушек безопасности ". (ref-160348-S06939367912004021000000)
- Извлечь модуль надувающего устройства (см. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) "). (ref-160348-S15133530232004021000000)
- Отсоединить электрический разъем управления рулевым колесом.
- Отвернуть гайку рулевого колеса.
- Установить J 42578 и J 1859-A на руль.
- Использовать J 42578 и J 1859-A для снятия рулевого колеса.
- Снять J 42578 и J 1859-A с руля.
- Снять органы управления и жгут управления с рулевого колеса.
Схема №81
- Установить органы управления и жгут управления на руль.
- Проводку установить через руль.
- Установить рулевое колесо.
- Подсоединить электрический разъем управления рулевым колесом.
- Наверните гайку рулевого колеса и затянуть ее до 41 Н.м.
- Установить модуль инфлятора.
- Включить систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и активация системы подушек безопасности ". (ref-160348-S06939367912004021000000)
J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки
Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе
ПримечаниеНовый узел катушки SIR будет центрирован. Неправильная центровка узла катушки SIR может повредить блок, что приведет к неисправности надувного ограничителя.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Проверить следующие условия перед центрированием катушки SIR: Колеса на транспортном средстве направлены прямо вперед. Стопорный зуб (1) рулевого вала находится в положении 12 o ' clock. Переключатель зажигания находится в положении замок, или J 42640 установлен в верхней наклонной головке.
- Если передняя часть (5) катушки SIR имеет центрирующее окно (4), а задняя сторона (2) - пружинный сервисный замок (1), выполнить следующие действия: 2.1. Удерживайте катушку лицевой стороной вверх. 2.2. Нажимая на служебный звуковой сигнал пружины, вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. 2.3. Медленно поворачивайте втулку катушки против часовой стрелки до тех пор, пока центровочное окно не станет желтым и обе стрелки (3) не сдвинутся вверх.
- Если спереди (4) катушки СИР имеется центрирующее окно (3), а на задней стороне (1) НЕТ пружинного служебного замка, выполнить следующие действия: 3.1. Удерживая катушку лицевой стороной вверх. 3.2. Повернуть ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. 3.3. Медленно вращайте втулку катушки против часовой стрелки до появления центрирующего окна желтого цвета и выравнивания обеих стрелок (2). Это центральное положение. 3,4. При удерживании ступицы катушки в центральном положении сдвинуть головку катушки на поворотную стойку с рулоном.
- Если на передней стороне (3) башни вала СИР НЕТ центрирующего окна, а на задней стороне (2) имеется пружинный эксплуатационный замок (1), выполнить следующие действия: 4.1. удерживайте катушку СЕР тыльной стороной вверх. 4.2. При нажатии на пружинный технологический замок вращайте ступицу катушки против часовой стрелки до упора ленты катушки. 4.3. Все еще нажимая по центру пружинную технологическую блокировку, повернуть втулку катушки в противоположном направлении - 2,5 об / мин.
- Если на лицевой стороне (3) катушки SIR НЕТ центрирующего окна, а на оборотной стороне (2) НЕТ пружинного сервисного замка (1), выполнить следующие действия: 5.1. удерживая катушку лицевой стороной вверх. 5.2.вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. 5.3. медленно, против часовой стрелки, на 2,5 оборота. Это центральное положение. 5,4. При сохранении втулки катушки в центральном положении провести скольжением по центральному валу катушки и звуковой сигнал рулевой колонки.
Рулевое управление транспортного средства
Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.
Безопасность транспортных средств, найденная на некоторых моделях транспортных средств
Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон
- Выключатель зажигания
- Блокировка рулевой колонки
- Цилиндр зажигания
Удобство водителя
Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта.
На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут быть установлены следующие органы управления.
- Переключатель поворотников
- Переключатель опасности
- Переключатель светорегулятора фары
- Выключатель стеклоочистителя/омывателя
- Сирена/переключатель круиз-контроля
- Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
- Функции наклона или наклона/телескопирования
- Функции навигации/OnStarr
- Элементы управления ОВК
Безопасность водителя
Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность получения травмы водителем. Монтажные капсулы отрываются от монтажного кронштейна в случае аварии.
Привод управления цилиндром замка зажигания
Если транспортное средство оборудовано консольным переключателем передач, установленным на полу, у него есть система привода управления цилиндром замка зажигания в рулевой колонке. Назначение привода управления цилиндром замка зажигания состоит в том, чтобы предотвратить поворот ключа зажигания в положение ВЫКЛ, когда коробка передач включена и транспортное средство все еще может двигаться. Система замка зажигания колонки состоит из привода управления цилиндром замка зажигания и переключателя положения парковки, который расположен в переключателе управления замком переключения передач A / T. Привод управления цилиндром замка зажигания содержит штифт, который подпружинен, чтобы предотвратить механическое выключение замка зажигания.
