Ступица и подшипник в сборе
ПримечаниеСтупицу и подшипник необходимо заменить в сборе.
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Процедуры разборки аналогичны для внутренних и наружных соединений коммерческого транспорта. Снимите резиновое или стальное дефлекторное кольцо, если таковое имеется. Снимите зажимы стопорного кольца, если они имеются. Снять протекторы зажимов для коммерческих автомобилей, если таковые имеются, путем установки петель с обеих сторон половин зажимов.
- Для наружного соединения коммерческого клапана используйте латунный шток, чтобы слегка постучать по обойме подшипника, пока он не наклонится достаточно, чтобы снять один шарикоподшипник. Поверните клетку и повторите процедуру, чтобы удалить оставшиеся шарики из клетки.
- На внутреннем соединении РК снять шариковое стопорное кольцо и шарики выйдут наружу при снятии обоймы и внутреннего кольца с наружного кольца.
- На внешнем РК, поворотной обойме и внутренней обойме до 90 ° в нормальное установленное положение (окна обоймы будут совмещаться с площадками внешней обоймы). (Схема №4) Поднять обойму и внутреннее кольцо из наружного кольца. Вращение внутренней обоймы вверх и из обоймы.
Схема №3
- Промойте все детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Осмотрите наружные кольца шариков на предмет чрезмерного износа и задиров. Осмотрите шлицевой шлицевой вал на предмет износа, трещин и закрученных шлицев.
- Осмотрите все 6 шариков на наличие точечной коррозии, трещин или задиров. Притупление поверхности нормальное. Осмотрите кожух на предмет чрезмерного износа на внутренней и наружной сферических поверхностях. Ищите сильный износ окон клетки и наличие трещин или сколов.
- Осмотрите внутреннюю обойму на предмет чрезмерного износа или задиров. При обнаружении каких-либо повреждений замените весь узел соединения CV. Полированные участки в обоймах и на сферах клетки нормальные и НЕ требуют замены стыка. (Схема №3) Покомпонентный вид двухсмещенной полуоси в сборе
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Нанесите легкий слой смазки на шариковые канавки внутреннего и наружного колец. Установить внутреннюю обойму в обойму вращательным действием, противоположным снятию. Стопорное кольцо внутреннего кольца должно быть обращено в сторону оси.
- На внутренних шарнирах РК убедитесь, что стопорное кольцо шарикоподшипника установлено на стороне внутреннего кольца, обращенной к малому концу сепаратора. Совместите окна обоймы с площадками наружной обоймы и поверните обойму с внутренней обоймой в наклонное положение (противоположное снятию).
- Устанавливайте шарикоподшипники по одному во внешний шарнир РК при наклоне и вращении сепаратора. Вставить шарикоподшипники через окна сепаратора на внутреннем соединении РК. После установки шариков в обойму наружного шарнира, шкворневую обойму и внутреннюю обойму в установленное положение.
- Установите новый малый зажим багажника коммерческого транспорта, багажник и большой зажим багажника коммерческого транспорта на полуось. Покрыть смазкой внутреннюю губку (торец большого диаметра) сапога. Сдвиньте большой зажим чехла для коммерческих автомобилей на конец чехла.
- Раздвиньте ушки стопорного кольца обоймы подшипника и надвиньте шарнир РК на полуось до посадки стопорного кольца в канавку. Упаковать соединение примерно половиной смазки, поставляемой в комплекте уплотнений. Нанесите оставшуюся смазку внутрь уплотнения.
- Сдвиньте башмак в сторону шарнира до тех пор, пока малый конец башмака не окажется в пазу полуоси. Расположите небольшой зажим над ботинком и в канавке. Установить на место большой хомут для загрузки коммерческого транспорта.
- Перед затяжкой хомутов установите длину соединения CV с помощью термопластичного (черного) чехла на 5,2" (133 мм). (Схема №5) Установите монтажник хомута (J-34773), размыкающую планку и динамометрический ключ на зажим CV. Затянуть малый хомут до 100 фут-фунтов (136 Н· м) и большой хомут до 130 фут-фунтов (175 Н· м) (Схема №4) (Схема №4): Разборка/повторная сборка двухсмещенных полуосей/сочленений CV
- При оснащении резиновым дефлекторным кольцом растяните и установите кольцо. Установите стальное дефлекторное кольцо, положив кольцо на вал. Поместите трубную муфту 2 1/2" на вал и накройте конец стальной пластиной 1/8" (3 мм) с отверстием 15/16" (24 мм) в центре. Установите гайку ступицы и затяните, прижимая стальную пластину к муфте для посадки дефлектора. (Схема №4) (Схема №5): Термопластичный (черный) CV Длина багажника ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой зажимов убедитесь, что багажник настроен на правильную длину. (Схема №6): Установка стального дефлекторного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только для соединений с двойным смещением, оборудованных стальным кольцом.
- Снять протекторы зажимов для коммерческих автомобилей, если таковые имеются, путем подгибания язычков с обеих сторон половин зажимов. Обрежьте зажимы чехла CV и снимите зажимы. Откатить пыльников на вал и сдвинуть корпус штатива с крестовины в сборе.
- Оберните подшипники крестовины лентой или установите фиксатор (J-33165). Отодвиньте распорное кольцо от крестовины. Сдвиньте узел крестовины обратно на вал и снимите стопорное кольцо крестовины. Снять крестовину в сборе с полуоси. Снимите загрузку CV. Очистите узел и осмотрите на предмет износа или повреждения.
Схема №7
- Установить крестовину с цековкой, обращенной к торцу полуоси. Установите стопорное кольцо и сдвиньте крестовину в направлении конца вала. Установите проставочное кольцо и уложите в его канавку. Сдвиньте узел крестовины обратно в нужное положение и установите стопорное кольцо.
- Переупакуйте пыльник CV с половиной смазки, поставляемой в сервисном комплекте. Упакуйте корпус штатива вместе с оставшейся смазкой. Обратная процедура удаления для завершения повторной сборки.
- Перед затяжкой хомутов установить длину стыка РК с помощью чехла из термопласта (Черный) на 5,1" (130 мм). (Схема №6) Установите монтажник хомута (J-34773), размыкающую планку и динамометрический ключ на зажим CV. Затянуть малый зажим до 100 футов фунтов (136 н.м.) и большой зажим до 130 футов фунтов (176 н.м.). (Схема №5) (Схема №7) Покомпонентный вид внутреннего шарнира CV штатива