Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт/гайка крепления шарового шарнира к кронштейну управления | 50 (68) |
| Болт зажима шарового шарнира к шарниру |
| Век и 6000 | 40 (54) |
| Знаменитости и Сиера | 33 (45) |
| Болт крепления тормозного суппорта | 38 (52) |
| Поворотный болт между рычагом управления и поперечиной |
| Century и Ciera | 66 (90) |
| Знаменитости и 6000 | 61 (83) |
| Болт фиксатора ступицы и подшипника |
| С тяжелыми силовыми тормозами | 70 (95) |
| Все остальные | 63 (85) |
| Гайка между ступицей и ведущей осью | (1) 192 (260) |
| Штанга стабилизатора |
| Зажимная гайка штанги к рычагу управления | 33 (45) |
| Болт крепления стержня к поперечине | 41 (55) |
| Амортизатор стойки в сборе |
| Верхняя гайка поршневого штока | 65 (85) |
| Болты крепления стойки к шарниру | 140 (190) |
| Гайка крепления стойки к верхнему корпусу | 18 (24) |
| Крепежная гайка анкерной тяги, соединенная встык с шарниром | (2) 41 (56) |
| (1) Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. (2) Можно затянуть до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
| (1) | Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. |
|---|
| (2) | Может быть затянут до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КОРПУСА «А»)
