Как снять (внутреннее соединение Cv)
- Снять полуось с транспортного средства. См. " ПОЛУОСИ ". Вырежьте, снять и выбросьте большой зажим чехла Cv из корпуса штатива и малый зажим чехла Cv из соединительного вала. Сдвинуть пыльников Cv от корпуса штатива и вниз соединительного вала. (ref-97156-S36611185602001042500000)
- Сдвинуть корпус соединения треноги от узла крестовины и соединительного вала, удерживая подшипники крестовины на крестовине, чтобы предотвратить выпадение роликов и игольчатых подшипников. (Рисунок 5) После снятия корпуса оберните подшипники лентой, чтобы удерживать их на месте.
- С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо крестовины в сборе с соединительным валом. (Рисунок 6) Снять крестовину в сборе с соединительного вала. Если крестовину трудно снять вручную, использовать молоток и латунный вынос для снятия с вала. НЕ ударяйте по подшипникам крестовины в сборе, чтобы снять крестовину в сборе.
- Сдвинуть внутренний пыльник коммерческого клапана с соединительного вала. Тщательно очистить и осмотреть крестовину в сборе, корпус соединения треноги и соединительный вал на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали показывают признаки чрезмерного износа, необходимо заменить узел полуоси. Составные части узлов полуоси не исправны.
Схема №6
Схема №7
Как снять (соединение внешнего коммерческого клапана)
Внешние шарниры Cv не исправны. Если внешний кожух Cv требует замены, заменить соединительный вал, демпферную массу и внешний шарнир Cv на кожух Cv ТОЛЬКО в сборе.
Повторная сборка (внутреннее соединение CV)
- Сдвинуть небольшой внутренний зажим кожуха клапана регулирования расхода, затем внутренний кожух клапана регулирования расхода на соединительный вал. Внутренний кожух клапана регулирования расхода должен быть расположен так, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне малого конца кожуха клапана регулирования расхода находился в канавке на соединительном валу. (Рисунок 7)
- Установить узел крестовины на соединительный вал. Узел крестовины должен быть установлен на соединительный вал достаточно далеко, чтобы полностью посадить стопорное кольцо. Если узел крестовины не будет полностью установлен на соединительный вал вручную, его можно установить, постукивая по корпусу крестовины латунным шаблоном. НЕ ударяйте по подшипникам узла крестовины в попытке установить узел крестовины на соединительный вал. Установить стопорное кольцо и убедиться, что оно полностью посажено в канавку на конце соединительного вала.
- Смазать половину смазки, предусмотренной в сервисном пакете Cv, в корпус шарнира треноги. НЕ использовать никакой другой тип смазки. Поместить оставшуюся половину смазки внутрь внутреннего кожуха Cv. Выровняйте корпус шарнира треноги с узлом спайдера и сдвинуть корпус шарнира треноги над узлом спайдера и соединительным валом. Поместить небольшой внутренний зажим шарнира Cv поверх малого диаметра внутреннего кожуха Cv и поместить обжимной инструмент (C-4975-A) над мостом зажима шарнира Cv.
- Затянуть гайку на обжимном инструменте до тех пор, пока зажимы не будут полностью сомкнуты вместе, лицом к лицу. (Рисунок 8) Потянуть большой конец внутреннего чехла Cv за корпус соединения треноги. Убедиться, что чехол Cv не имеет вмятин, растянут или не имеет форму. Если чехол Cv имеет НЕПРАВИЛЬНУЮ ФОРМУ, выровняйте давление внутри чехла и сформируйте его вручную.
- Поместить чехол Cv в канавку на корпусе треножного шарнира. Установить большой зажим чехла Cv равномерно над чехлом Cv. Расположить лепестки чехла Cv так, чтобы они были правильно выровнены с углублениями корпуса треножного шарнира.
- Вставить рукоятку триммерного эффекта между шарниром треноги и чехлом для коммерческих автомобилей. Плотно прижать рукоятку триммерного эффекта к корпусу треноги во избежание повреждения чехла для коммерческих автомобилей. ( 9) Если при использовании рукоятки триммера кожух коммерческого автомобиля пробит или поврежден каким-либо образом, НЕОБХОДИМО заменить кожух коммерческого автомобиля. Если устанавливается сменный жесткий пластиковый кожух коммерческого автомобиля, убедиться, что рукоятка триммерного эффекта вставлена между мягким резиновым вкладышем и корпусом треноги, таким образом, чтобы не произошло смещение жесткого пластикового кожуха чехла чехла чехла чехла для коммерческого автомобиля и мягкой вставки.
- Убедиться, что лепестки чехла Cv правильно совмещены с углублениями корпуса штатива. Зажать чехол Cv в положении, соответствующем типу используемого зажима. Если устанавливается зажим обжимного типа, перейдите к следующему шагу. Если устанавливается зажим защелкивающегося типа, перейдите к шагу 9.
- Если устанавливается обжимной зажим, поместить обжимной инструмент (C-4975-A) на перемычку зажима Cv. Затянуть гайку на обжимном инструменте до полного смыкания губок лицом к лицу. (Рисунок 10)
- Если устанавливается защелкивающийся зажим, поместить зубцы инструмента фиксации Пыльник ШРУСа Clamp Locking Tool (YA-3050) в отверстия зажима Пыльник ШРУСа. (Выпуск 11) Сожмите инструмент фиксации зажима Пыльник ШРУСа вместе до тех пор, пока верхняя лента не защелкнется за 2 лапки на нижней ленте чехла Cv. (Выпуск 12)
