Как снять и установить ведущий мост - системы полного привода: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять шплинт, контргайку и пружинную шайбу. Снять втулочную гайку и шайбу. Снять стопорные болты внутренней полуоси. Полуось подпружинена. Слегка сжать соединение внутренней полуоси и слегка потянуть вниз, чтобы очистить задний дифференциал. Вытащить полуось в сборе наружу для снятия. Для установки, процедура снятия обратная.
Поднять и поддержите транспортное средство. Снять задние крепежные болты приводного вала и опорный вал. Снять передние крепежные болты приводного вала. Снять приводной вал. Чтобы установить приводной вал, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Поднять и поддержите транспортное средство. Снять крепежные болты левого и правого соединения внутреннего вала моста и опорных валов моста в одну сторону. Снять крепежные болты приводного вала с задней части приводного вала и опорного приводного вала в одну сторону.
- Отсоединить основной вакуумный жгут Rdlm. Отсоединить электрические соединения спереди Rdlm. Поддержите Rdlm с помощью трансмиссионного домкрата и привяжите Rdlm к домкрату, чтобы предотвратить падение сборки. Снять задние монтажные болты Rdlm. Снять передние монтажные болты Rdlm. Частично опустить Rdlm, отсоединить выносной электромагнитный клапан и выносной клапан. Осторожно опустить Rddllllm M c автомобиля. (ref-97112-S39687234642001042500000)
Снять Rdlm с автомобиля. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) ". Слить масло из муфты свободного хода в сборе. Снять болты картера муфты свободного хода с корпусом задней каретки. Отделите картер задней каретки от картера муфты свободного хода. Чтобы установить заднюю каретку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть монтажные болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S09971574562001042500000)(ref-97112-S39687234642001042500000)
- Снять Rdlm с транспортного средства. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) ". Снять вязкостную муфту. Снять стопорное кольцо и подшипниковый щит моментной трубки. Обратить внимание на положение стопорного кольца. Стопорное кольцо вогнутое. Пальцы на стопорном кольце должны быть наклонены к подшипниковому щиту. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Вывернуть болты крепления трубы к корпусу муфты свободного хода. Снять трубу с приводного вала. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Вывернуть соответствующие фиксирующие болты внутренней полуоси и опорного вала в одну сторону. Используя 2 прутка и 2 деревянные опорные колодки, снять выходной вал. (Рисунок 4) Осторожно вывинтите сальниковое уплотнение из заднего несущего корпуса, чтобы не повредить обойму подшипника.
- Очистить и осмотреть вал и зону уплотнения. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998334). Установить выходной вал. С помощью молоточка с мягким торцом подсоединить выходной вал к заднему несущему узлу до посадки стопорного кольца. Проверить и долить дифференциальную жидкость. Для завершения установки выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
Схема №4
Как снять ведущий мост - системы полного привода: снятия и установки
- Снять Rdlm и узел вязкостной муфты. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять крышку муфты свободного хода в сборе. (Рис. 5) Слить жидкость из картера муфты свободного хода. Снять болты крепления картера муфты свободного хода к заднему несущему элементу. Отделите картер муфты свободного хода от заднего несущего элемента. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять стопорное кольцо обгонной муфты с вала. Снять стопорное кольцо вала и кулачковую муфту скольжения с вала. Обратить внимание на положение стопорного кольца. Стопорное кольцо вогнуто. Пальцы на стопорном кольце должны быть наклонены к щиту подшипника. Снять стопорное кольцо приводного вала и повернуть экран подшипника трубы.
- Снять крепежные болты трубы крутящего момента. Снять стопорное кольцо внутреннего подшипника приводного вала. Отделить картер муфты свободного хода от трубы крутящего момента. Снять подшипник заднего приводного вала, удерживающий внешнее стопорное кольцо, с картера муфты свободного хода. Снять подшипник заднего приводного вала. Снять уплотнение с помощью привода уплотнения (C-4967).
Как установить ведущий мост - системы полного привода: снятия и установки
- Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность на наличие забоин или канавок. При необходимости заменить. С помощью установщика уплотнений (MD998334) установить уплотнение заподлицо с наружным краем корпуса. Установить задний подшипник приводного вала и наружное стопорное кольцо. Установить кожух муфты свободного хода на моментную трубку и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Установить внутреннее стопорное кольцо приводного вала. Установить кулачковую муфту и стопорное кольцо. Внутренняя обойма муфты свободного хода скользит по валу, конический конец которой обращен наружу. Установить стопорное стопорное кольцо внутренней обоймы.
- Очистить уплотнительные поверхности. Нанести валик уплотнителя Mopar (R) (4318083) и установить кожух обгонной муфты на задний картер водила. Установить болты и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести валик уплотнителя Mopar (R) (4318083) и установить крышку обгонной муфты. Убедиться, что вилка обгонной муфты входит в зацепление с кулачковой муфтой при установке крышки. Установить требуемые уровни Rddllllllm в транспортное средство и проверить жидкость. (ref-97112-S39687234642001042500000)
Схема №5
- Снять Rdlm. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять болты сцепления свободного хода с задним водилом. Отделите картер сцепления свободного хода от картера водила дифференциала. Снять стопорное кольцо наружного кольца сцепления свободного хода. Сдвинуть наружное кольцо сцепления свободного хода с вала. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- С помощью шлицевого инструмента (6534) и гаечного ключа отвернуть гайку ведущей шестерни. Снять стопорные винты передней крышки держателя и снять крышку. Снять проставку шестерни и прокладку подшипника с вала шестерни, перевернув крышку держателя и постукивая по валу шестерни на деревянном блоке. (Рисунок 6) Установить переднюю крышку держателя в корпус держателя и затянуть стопорные болты до 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
- При помощи съемника уплотнений (7794-A) снять уплотнение муфты свободного хода и уплотнение ведущей шестерни (см. (Рис. 7).
Схема №6
Схема №7
| Внимание | Установить прокладку подшипника вместе с крышкой, чтобы избежать возможности разрезания кольца " О ". |
|---|
- Очистить и осмотреть зону уплотнения. Нанести тонкий слой масла на уплотнение ведущей шестерни. С помощью установщика уплотнения (6507) установить уплотнение стороной пружины, обращенной к заднему несущему корпусу. Нанести тонкий слой масла на проставку ведущей шестерни. Установить проставку конической стороной наружу. ВНИМАНИЕ: Заменить проставку ведущей шестерни, если она имеет канавки или повреждена. Для замены проставки может потребоваться прокладка подшипника другого размера. См. " ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-97112-S04493322422001042500000)
- Нанести легкий слой масла на уплотнение обгонной муфты. С помощью установщика уплотнений (6508) установить уплотнение так, чтобы сторона пружины была обращена от заднего корпуса водила. Очистить резьбу гайки ведущей шестерни и вала шестерни. Нанести клей для блокировки и уплотнения Mopar ® на резьбу гайки ведущей шестерни и вала шестерни. Установить гайку ведущей шестерни и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить излишки клея. (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Установить наружное кольцо обгонной муфты и стопорное кольцо. Нанести герметик Loctite на уплотнительную поверхность обгонной муфты и установить картер обгонной муфты на задний картер водила. Установить Rdlm в автомобиль. Проверить и долить все жидкости по мере необходимости.
- Отсоединить обе полуоси от Рдлм и опоры в одну сторону. С помощью 2-х поводков вынуть выходные валы. (Рисунок 4) Снять выходные валы. Снять болты торцевой крышки дифференциала и снять крышку. Снять дифференциал в сборе с картера. Снять болты коронной шестерни и отделить картер дифференциала от корпуса дифференциала.
- С помощью молотка и пуансона снять валик вала-шестерни дифференциала. Вынуть вал-шестерню дифференциала из картера дифференциала. Снять шестерню дифференциала и боковые шестерни. Осмотреть и заменить боковые шестерни, шестерни, вал-шестерню и шайбы-шестерни по мере необходимости.
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить дифференциальный узел в картер дифференциала. Очистить поверхности уплотнителя, нанести буртик прокладки Mopar ® (4318083) и установить торцевую крышку дифференциала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией в последовательности. (Таблица 9) См. ТАБЛИЦУ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть болт № 1 после затяжки всех остальных болтов. (ref-97112-S39687234642001042500000)
Схема №8
Извлечь Rdlm из транспортного средства. Отрежьте зажимы и отсоединить вакуумный шланг от вакуумного двигателя. Снять крышку обгонной муфты. Зажать крышку обгонной муфты в сборе в тисках с мягкой челюстью. Снять 3 зажима " Е " с вала вакуумного двигателя. Удерживая вилку переключения обгонной муфты, выведите вакуумный двигатель из корпуса. Очистить и осмотреть все детали. При необходимости заменить изношенные или поврежденные компоненты.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что смещенные поверхности вилки переключения передач удалены от вакуумного двигателя. Нанести прокладку Mopar (R) (4318083) на уплотнительную поверхность. Убедиться, что вилка муфты свободного хода входит в зацепление с собачкой муфты свободного хода.
- Снять Rdlm с автомобиля. Снять крышку обгонной муфты в сборе. Слить жидкость. Отделите картер обгонной муфты от заднего картера водила. Снять стопорное кольцо обгонной муфты. Снять проставки и обгонную муфту. Держите компоненты в порядке повторной сборки. Снять стопорное кольцо наружного кольца обгонной муфты. Сдвинуть наружное кольцо обгонной муфты с вала.
- Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Сдвинуть внутреннее кольцо с вала. Снять стопорное кольцо кулачковой муфты. Сдвинуть кулачковую муфту с вала. Очистить и осмотреть все компоненты. Заменить изношенные / поврежденные детали по мере необходимости.
Для установки проверить работу обгонной муфты. Временно установить внутреннее кольцо в обгонную муфту. Установить сначала внутреннее кольцо с коническим концом. Внутреннее кольцо должно вращаться при повороте по часовой стрелке и захватывать при повороте по часовой стрелке. Установить прокладку Mopar (R) прокладка Maker (4318083) на уплотнительную поверхность перед установкой корпуса обгонной муфты и крышки обгонной муфты.
- Снять Rdlm с автомобиля. Снять крышку обгонной муфты в сборе. Слить жидкость. Отделите картер обгонной муфты от заднего картера водила. Снять внутреннее стопорное кольцо обгонной муфты. Срежьте внутреннюю обойму обгонной муфты с вала. Снять стопорное кольцо кулачковой муфты. Сдвинуть кулачковую муфту с вала.
- Снять стопорное кольцо заднего подшипника вала крутящего момента. Снять стопорные болты трубы крутящего момента. Снять кожух муфты свободного хода с трубы крутящего момента. Снять стопорное кольцо заднего подшипника с кожуха муфты свободного хода. Снять задний подшипник вала крутящего момента. Снять переднее уплотнение муфты свободного хода с помощью съемника уплотнений (C-4967). Очистить и осмотреть все детали, а также отремонтировать или заменить при необходимости.
- Установить новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998334) до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с внешней кромкой корпуса. Установить задний подшипник вала крутящего момента и стопорное кольцо. Установить кожух муфты свободного хода на трубу крутящего момента. Установить стопорное кольцо вала крутящего момента.
- Установить кулачковую муфту на вал и установить стопорное кольцо. Установить обгонную муфту на вал коническим концом наружу и установить стопорное кольцо. Нанести уплотнитель Mopar (R) прокладка Maker (4318083) и установить кожух обгонной муфты на задний картер водила. Нанести уплотнитель и установить крышку обгонной муфты, убедившись, что вилка переключения передач входит в зацепление с кулачковой муфтой. Установить Rdlm в автомобиль. Проверить и заполните уровни жидкости, как требуется.
Поднять и поддержите автомобиль. Отметить приводной вал и вязкую муфту для повторной сборки. Установить тонкий 1 1 / 4 " ключ с открытым концом за вязкой муфтой на грани вала крутящего момента. Снять болты фланца приводного вала. Снять приводной вал с муфты и опоры в сторону. НЕ позволяйте приводному валу свободно висеть. Удерживайте вал крутящего момента от проворачивания с помощью 1 1 1 / 4 " ключа с открытым концом и снять стопорную гайку вязкой муфты. Сдвинуть муфту с вала крутящего момента.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, совместить метки, сделанные при демонтаже, и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-97112-S39687234642001042500000)
Как снять и установить (передний подшипник)
- Снять Rdlm. См. " Модуль задней трансмиссии (Rdlm) ". Снять вязкую муфту. Снять крышку обгонной муфты в сборе. Слить жидкость. Снять болты корпуса обгонной муфты с задним корпусом водила и отделите корпус обгонной муфты от корпуса водила. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять с вала внутреннее кольцо муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо вала и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Снять стопорное кольцо заднего подшипника приводного вала.
- Снять болты муфты свободного хода на муфту муфты. Отделить муфту от муфты свободного хода. Снять переднее стопорное кольцо и подшипниковый щит муфты. Отметить положение стопорного кольца. Стопорное кольцо вогнутое. Пальцы на стопорном кольце должны быть направлены под углом к подшипниковому щиту.
- Выдвиньте приводной вал из моментной трубки. Извлечь подшипник привода из корпуса. Чтобы установить передний подшипник моментной трубки, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
Как снять и установить (задний подшипник)
- Снять Rdlm. См. " Модуль задней трансмиссии (Rdlm) ". Снять вязкостную муфту. Снять крышку обгонной муфты в сборе и слить жидкость. Снять болты корпуса обгонной муфты с задним корпусом водила и отделите корпус обгонной муфты от корпуса водила. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять с вала внутреннее кольцо муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо вала и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Снять стопорное кольцо заднего подшипника приводного вала.
- Снять болты муфты свободного хода. Отсоединить муфту от муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо заднего подшипника в муфте свободного хода. Снять подшипник задней муфты. Для установки заднего подшипника муфты вращающего момента выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)