Рулевой механизм - мощность Plymouth Voyager I

Описание рулевого механизма - мощности

Используется силовой реечный рулевой механизм TRW. Поворотный клапан в узле шестерни направляет жидкость к любой стороне интегрального поршня рейки, который постоянно прикреплен к рейке. Усилие рулевого управления увеличится, если сломается приводной ремень или насос, остановится двигатель или если зубья шестерни свободно прикреплены к валу шестерни.

Смазка и испытания

См. статью ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Поиск неисправностей рулевого механизма - мощности

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять и установить рулевого механизма - мощности

Снятие и установка силовой рейки и шестерни такие же, как и для ручного рулевого управления рейкой и шестерней, за исключением масляных магистралей к насосу. См. статью РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - РУЧНОЙ в этом разделе.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте гайку заедания внешней тяги. Снимите тягу с поворотного кулака.
2. Разметить положение внешней тяги для повторной сборки. Снимите наружную тягу. Снимите внутренний и внешний зажимы багажника. Перед снятием чехла отметьте положение трубки сапуна. С помощью небольшой отвертки осторожно снимите ботинок со стойки.
3. Очистите уплотнительные поверхности ботинка на стойке и внутренней тяге. Установите колпачок, выравнивая трубку суфлера. Установите новые загрузочные зажимы с помощью зажимного инструмента (C-4124). (Схема №2) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №2

Войти

Как снять рулевого механизма - мощности

Извлеките штифт валика. Придерживайте ключом плоскую сторону реечной передачи. Отвинтите корпус, пока стяжная тяга не отделится от рейки.

Как установить рулевого механизма - мощности

Нижняя внутренняя тяга в сборе на стойке. Ключом на корпусе держателя затяните корпус. Установите валик.

1. Снимите стопорное кольцо. Используя разъем (C-4832), снимите нижнюю крышку подшипника. Используя гнездо (SP-3616) для удержания вала-шестерни, отверните стопорную гайку вала-шестерни. ВНИМАНИЕ: Зубья шестерни будут повреждены, если вал шестерни не удерживается.
2. Нажать на резьбовой (нижний) конец вала-шестерни до заподлицо с шарикоподшипником в сборе. Снимите пылезащитное уплотнение вала-шестерни. Снимите игольчатый подшипник и обойму со шлицевого конца вала (при необходимости). Полный демонтаж клапана и шестерни в сборе не требуется.

Смазать уплотнения жидкостью гидроусилителя руля перед сборкой. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью программ Installer (C-4667) и Protector (C-4668) установите уплотнения.

Схема №3

Войти

1. Используя разъем (C-4832), снимите нижнюю крышку подшипника. С помощью розетки (SP-3616), удерживающей вал-шестерню, снимите контргайку с вала-шестерни. Поворачивать вал-шестерню до выхода рейки на равные расстояния с обеих сторон корпуса.
2. Разметить на корпусе расположение лыски вала шестерни. С помощью съемника шестерни и адаптера (L-4595-1-2-3 и L-4594-8) снимите узел клапан/шестерня. Снимите кольца с корпуса клапана (при необходимости).

1. Смажьте кольца корпуса клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установить кольца на кольцевой расширитель (C-4791). ЗАПРЕЩАЕТСЯ замачивать кольца в горячей воде. Скользящие кольца выходят из расширителя и входят в соответствующие им канавки в корпусе клапана.
2. Смажьте кольцевой протектор (C-4789) жидкостью гидроусилителя руля. Установите протектор на корпус клапана на 10 минут, чтобы изменить размер колец. Центральная стойка в корпусе. Смажьте корпус клапана жидкостью гидроусилителя руля. С помощью кольцевого протектора (C-4789) установите узел клапан/шестерня на место.
3. НЕ повреждайте уплотнение нижней шестерни. Когда узел клапан/шестерня посажен, плоский вал и метка корпуса должны совпадать. Затяните контргайку. Установите крышку подшипника.

Как заменить рулевого механизма - мощности

1. Снимите клапан/шестерню в сборе. См. раздел R&I «КЛАПАН/ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ» в данной статье. Используя дрейф, выбейте подшипник. С помощью устройства удаления уплотнений (C-4694) снимите уплотнение шестерни. С помощью программы Seal Installer (C-4833) установите новое уплотнение кромкой внутрь.
2. Используя гнездо, нажмите на новую наружную обойму подшипника. Убедитесь, что подшипник не наклоняется при установке в корпус. Установить клапан/шестерню в сборе. Наверните и затяните контргайку. Установите крышку подшипника.

Как разобрать рулевого механизма - мощности

1. Используя пуансон, поверните удерживающую проволоку по часовой стрелке, чтобы выставить конец. Вытяните проволоку плоскогубцами. Удалите линии жидкости. Установите пробки плотно пальцем в отверстия линии цилиндра. Снимите пробку доводчика и контргайку, пружину и подшипник рейки.
2. Поверните вал-шестерню, перемещая рейку вправо. Вытянуть переборку из корпуса. Извлеките держатель из корпуса. Снять и выбросить уплотнительное кольцо поршня. С помощью драйвера уплотнения (C-4665) снимите внутреннее масляное уплотнение штатива. Пломбу и вкладыш утилизировать.

Повторная сборка

1. Установите новое уплотнительное кольцо поршня на стойку, соблюдая осторожность, чтобы не срезать кольцо. Установите протектор уплотнения (C-4666) на конец зубчатого колеса рейки. Скользящее уплотнение, с выступом, обращенным к поршню, над протектором. Снимите протектор. Опустите уплотнение на поршень рейки.
2. Сдвиньте пластиковое стопорное кольцо на стойке и в уплотнение. Вставьте штатив и уплотнение в корпус. Приклейте стойку молотком к уплотнению седла. С помощью установщика уплотнений (C-4669) установить наружное масляное уплотнение переборки в переборку.
3. С помощью защитного устройства уплотнения (C-4670) установите переборку на стойку. Используя Installer Cup (C-4675), сборка переборки сиденья в трубе стойки. Вращая узел переборки против часовой стрелки, установите фиксирующую проволоку.
4. Заглушка доводчика покрытия с литиевой смазкой. Установите подшипник рейки, пружину, пробку доводчика и контргайку. Затяните пробку доводчика, пока она не опустится на дно. Отступите на 40-60 градусов. Затяните контргайку, удерживая пробку доводчика неподвижной. Установите линии подачи жидкости. Палец затяните оба конца линий перед окончательной затяжкой.

Развал-схождение

После выполнения соответствующих сервисных процедур обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС. Обратитесь к следующему меню:

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для автофургонов/микроавтобусов)
2. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (для Voyager)

Моменты затяжки

Моменты затяжки