Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес Plymouth Voyager I

Развал-схождение подвески 1 иллюстрация ~0 мин чтения

Литейная машина и камера

  1. Литник встроен на заводе и регулировка не предусмотрена. При несоответствии замените детали в соответствии с требованиями.
  2. Отрегулируйте развал, ослабив кулачок и накидной болт. (Схема №1) Поверните кулачковый болт для перемещения верхней части колеса внутрь или наружу в соответствии с заданной настройкой развала. Затяните болты до 75 футов фунтов (102 Н.м) плюс 1/4 оборота.
Схема №1

TOE

Центрировать рулевое колесо и удерживать на месте с зажимом рулевого колеса. Ослабьте контргайки тяг и отрегулируйте носок в соответствии со спецификациями. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закручивать резиновые сапоги. Затянуть контргайки стяжных тяг до 55 фут-фунтов (75 Н.м). Снимите зажим рулевого колеса.

ПрименениеХарактеристика
Фронт
Кастор (продольный наклон)(1)
Развал колёс- От -1/4 ° до + 3/4 °
Схождение колёс7/32» Выход на 1/8» в
Наклон оси рулевого управленияН/Д
Задняя часть
Кастор (продольный наклон)Н/Д
Развал колёс- От -1 3/8 ° до -1/4 °
Схождение колёс(2)
Наклон оси рулевого управленияН/Д
(1) Разница между сторонами не должна превышать 1,5 градуса. (2) Носок от 5/16 до 5/16 дюйма. Схождение носка назад на центровочную рейку происходит при движении.
(1)Перепад из стороны в сторону не должен превышать 1,5 градуса.
(2)Носок от 5/16 до 5/16 дюйма. Схождение носка назад на центровочную рейку происходит при движении.

Параметры развал-схождения