Описание рулевого механизма - ручной: обзора
На передней поперечине рамы за ведущей осью установлена реечная передача. Вращательное поворотное движение рулевого колеса и вала шестерни преобразуется в поперечное перемещение рейки. Поперечные рулевые тяги и концы поперечных рулевых тяг передают это движение рулевым рычагам и колесам, одновременно обеспечивая движение подвески.
Для хода замок-замок требуется четыре полных оборота. Шестерня постоянно смазывается на заводе и не может регулироваться. Обслуживание ограничивается заменой наружных концов тяг или пыльников масляного уплотнения сильфонного типа. В случае неисправности требуется полная замена.