Диск и барабан: Снятие и установка Plymouth Reliant I

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к блоку силовых тормозов. Снимите тормозные трубки между главным цилиндром и клапаном в сборе. Снимите главный цилиндр.
2. На автомобилях с механической коробкой передач снимите монтажный кронштейн троса сцепления. Оттяните жгут проводов от вышки стойки и вверх. Отсоедините вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Из-под приборной панели расположите небольшую отвертку между центральным хвостовиком на фиксаторе и штифтом в педали тормоза.
3. Поверните отвертку достаточно, чтобы центральная лапка фиксатора прошла через конец штифта педали тормоза и вытянулась из штифта. Утилизировать фиксатор. Снимите выключатель стоп-сигнала и пластину с бойком (если имеется). Отвернуть 4 гайки крепления силового тормоза. Снимите блок силового тормоза с автомобиля.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к блоку силовых тормозов. Осторожно сдвиньте цилиндр-мастер с монтажных шпилек и дайте ему упереться в щиток крыла. Отсоедините вакуумный шланг от силового тормоза.
2. Из-под приборной панели поместите небольшую отвертку между центральным хвостовиком на фиксаторе и штифтом в педали тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы центральная лапка фиксатора прошла через конец штифта педали тормоза и вытащила фиксатор из штифта. Утилизировать фиксатор.
3. Снимите стопорный болт и гайку нижнего шкворня. Отвернуть 4 гайки крепления силового тормоза. При необходимости поверните рычажный механизм и снимите блок силового тормоза с транспортного средства. Снять поворотную втулку и стакан для повторного использования.

Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №1

Войти

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. На суппортах A.T.E. снимите прижимную пружину с суппорта, нажав в центре пружины и вытолкнув ее наружу. Ослабьте, но не снимайте направляющие штифты суппорта, пока суппорт не освободится. Снимать направляющие штифты следует только в случае необходимости замены втулок или рукавов.
2. На суппортах Kelsey-Hayes снимите направляющий штифт суппорта. После удаления штифта с помощью отвертки откиньте суппорт от ротора.
3. Удалите любой суппорт, медленно выдвигая его из ротора. Подвесить суппорт проволокой во избежание повреждения тормозного шланга. Снять внутреннюю прокладку с поршня суппорта и наружную прокладку с переходника на суппортах A.T.E. Снять наружную прокладку, ротор и внутреннюю прокладку с суппортов Kelsey-Hayes.

1. Медленно протолкнуть поршни обратно в отверстия суппорта до достижения дна. Смажьте переходник и направляющие универсальной смазкой. Снимите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки на подкладках.
2. На суппорте A.T.E. установить внутреннюю прокладку на суппорт, одновременно вставляя фиксатор в отверстие поршня. Установите внешнюю накладку на переходник и осторожно опустите суппорт над внешней накладкой и ротором.
3. На суппортах Kelsey-Hayes установить внутреннюю прокладку на переходник и установить ротор на ступицу привода. Установить наружную подкладку на переходник и осторожно опустить суппорт над подкладками и ротором.
4. Установите направляющие штифты суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не пересечь резьбу и затянуть. Установить прижимную пружину на суппорты A.T.E. Прокачайте педаль тормоза несколько раз до получения твердой педали. При необходимости заправьте главный цилиндр и прокачайте тормозную систему.
5. Установите колесо и шину в сборе. Затяните гайки проушин до 48 футов фунтов (65 Н.м), пропуская все остальные гайки при обходе. Повторить последовательность операций до полного крутящего момента. Дорожное испытательное транспортное средство.

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Удалите стопорные винты, зажимы и пружины против дребезжания. Медленно отодвиньте суппорт от ротора. Удалите внешнюю прокладку, вставив ее между пальцами прокладки и суппорта. Подвесить суппорт проволокой во избежание повреждения тормозного шланга. Снимите внутреннюю прокладку.

1. Удалите небольшое количество тормозной жидкости в главном цилиндре, чтобы предотвратить переполнение при вталкивании поршня обратно в суппорт. Медленно и осторожно протолкнуть поршень в расточку суппорта до дна. Установите наружную накладку в углубление суппорта. Между наружными фланцами колодок и пальцами суппорта не должно быть свободного зазора.
2. При наличии люфта по вертикальному перемещению башмака после установки снимите башмак и отогните фланцы для устранения люфта. Установите накладку после модификации, при необходимости используя зажим «С». Установите внутреннюю накладку с фланцами в обработанные направляющие переходника. Медленно вдвинуть суппорт в переходник и на ротор. Совместите суппорт на обработанных направляющих переходника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вытащить пыльник из его канавки, когда поршень и пыльник скользят по внутренней подушке.
3. Установите пружины против дребезжания и стопорные зажимы и затяните стопорные винты. Убедитесь, что внутренняя пружина против дребезжания установлена сверху пластины удерживающей пружины.
4. Прокачайте педаль тормоза несколько раз до получения твердой педали тормоза. При необходимости дозаправьте главный цилиндр и прокачайте тормозную систему. Установите колесо и шину в сборе и опустите автомобиль.

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Снимите суппорт, как описано выше. Снять переходник с кулака на суппортах типа A.T.E. Снимите ротор со ступицы привода. Очистите обе стороны ротора спиртом или подходящим растворителем. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колесо и шину в сборе. Снимите суппорт, как описано выше. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку, гайку, упорную шайбу и наружный подшипник колеса. Снять узел ротор/ступица со шпинделя. Установить узел ротор/ступица после обслуживания ротора.

Очистите обе стороны ротора спиртом или подходящим растворителем. Установить ротор/ступицу в сборе на шпиндель. Установите наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м) при вращении ротора. Отверните регулировочную гайку для снятия предварительного натяга. Затяните регулировочную гайку пальцем. Установите контровочную гайку, шплинт и стакан со смазкой. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Регулировка тормоза отпуска. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку и шайбу. Снимите тормозной барабан и подшипники. Снимите трос стояночного тормоза, анкерные пружины колодок и прижимные пружины. Развести обувь и снять регулировочный узел.
2. Снимите тормозные колодки, подняв рычаг стояночного тормоза, затем оттянув колодку от опоры, чтобы снять натяжение пружины и вывести пружину из зацепления с опорой. Снимите пружины с тормозных колодок.
3. Установить первичную возвратную пружину башмака. Установить первичный башмак, сцепив конец возвратной пружины в опоре и конец башмака под анкерной плитой. Установите вторичную колодку и пружину таким же образом. Развести башмаки и установить узел доводчика с вильчатым концом в башмак и ведущими криволинейными зубьями ВНИЗ.
4. Установите прижимные штифты, пружины и анкерные пружины. Сжать пружину корпуса троса стояночного тормоза для обнажения троса. Вставьте трос в рычаг стояночного тормоза. Шайба положения между пружиной корпуса троса стояночного тормоза и рычагом стояночного тормоза.
5. Установите барабан, подшипник, шайбу, гайку, шплинт и колпачок для смазки. Отрегулировать подшипник колеса и стравить тормоза. См. ПОДШИПНИКИ ЗАДНИХ КОЛЕС - МОДЕЛИ FWD под РЕГУЛИРОВКАМИ в данной статье. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

1. Снимите тормозные барабаны, отпустив при необходимости регулировку тормозов. Снимите возвратные пружины, трос доводчика, пружину перегрузки, направляющую троса и анкерную пластину. Вывести регулировочный рычаг из зацепления с пружиной и снять, проработав его из-под пружины. Снимите пружину со шкворня. Снять пружину от башмака до башмака.
2. Отсоедините башмаки от толкателей (если они оборудованы) и снимите регулировочное колесо в сборе. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину против дребезжания. Снимите фиксаторы тормозных колодок, пружины и гвозди. Отсоедините трос стояночного тормоза и снимите рычаг. Снимите тормозные колодки.

1. Смазать все точки контакта тормозных колодок и поворотный конец рычага стояночного тормоза. Вставьте тормозной рычаг в отверстие вторичной колодки с внутренней стороны полотна колодки. Подсоедините тормозной рычаг к тросу. Сдвиньте вспомогательный башмак относительно опорной плиты и анкерного пальца, зацепив при этом полотно башмака с толкателем (если имеется).
2. Задвинуть стойку стояночного тормоза за ступицу и в паз рычага. Установите на стойку противооткатную пружину. Пружинный язычок должен быть направлен вверх и назад с наружной стороны полотна колодки на 10» левом тормозе и, направлен вниз и вперед с внутренней стороны полотна колодки на 10» правом тормозе.
3. Сдвиньте первичный башмак в нужное положение, зацепив башмак с толкателем (если он оборудован) и стойкой. Установить анкерную плиту и трос доводчика. Установить первичную возвратную пружину башмака. Удерживая направляющую троса в положении на вторичном башмаке, установите возвратную пружину через направляющую и в полотно. Поместите другой конец поверх анкерного штифта. Зажмите концы пружины вокруг анкерного пальца плоскогубцами до параллельности. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющая троса должна оставаться плоской, а вторичная пружина должна перекрывать первичную.
4. Установите регулировочный узел между башмаками звездочкой рядом со вторичным башмаком. Установить пружину «башмак-башмак»; катушка должна быть спереди и напротив рычага доводчика на 11" тормозах. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое колесо звезды покрыто кадмием и проштамповано «L» на конце шпильки; правая звезда черная и штампованная «R» на конце шпильки. Сборки должны быть установлены, как указано.
5. Установите регулировочный рычаг и пружину над осью шарнира. Зафиксируйте рычаг на месте, слегка сдвинув его назад. Установите фиксирующие башмак гвозди, фиксаторы и пружины. Нитяный трос над направляющей и крюковым концом пружины перегрузки в рычаге. Установить барабаны. Отрегулируйте и стравите давление в тормозах. Проверка правильности работы тормозов перед движением автомобиля.

1. На силовых тормозных системах отсоедините выводы индикатора уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении, если он используется. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и вывод предупреждающего переключателя, если он используется. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель на педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала, если он используется. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Стравите давление из главного цилиндра и выполните процедуру обратного демонтажа для завершения установки. Стравить гидравлическую тормозную систему. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой всплеск или небольшой рывок. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. Регулировка толкателя при педали тормоза, на ручных тормозах. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах толкатель нерегулируемый.

1. Снять поворотный кулак и отделить от ступицы съемником ступицы (L-4539). Для отделения поставьте шайбу и упорную кнопку на ступицу. Отвинтите фиксирующий винт на ступицу, насколько это возможно. Установите инструмент и вверните 2 винта в резьбовые удлинители тормозной системы и один винт в резьбу стопорного винта. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренние кольца подшипников отделятся, а забортное кольцо останется на ступице.
2. Затяните нажимной винт для удаления ступицы через подшипник. Снимите наружное кольцо подшипника со ступицы с помощью упорной кнопки съемника ступицы и съемника (L-4534).
3. Снимите фиксатор подшипника. Аккуратно вынуть уплотнение из обработанной выемки в кулаке. Выпрессовать подшипник из цапфы с гнездом 1 5/8". Подшипник утилизировать.

1. Запрессовать новый подшипник в цапфу монтажным инструментом (L-4463). Нажимайте подшипник только на наружную обойму. Установите фиксатор подшипника. Затяните стопорные винты. Запрессовать подшипник в ступицу с гнездом. Нажимайте только на внутреннюю обойму подшипника.
2. Установите новое уплотнение в выемку и инструмент монтажника (C-4698). Позиционирование инструментальной головки для установки и установка уплотнителя. Смазать по всей окружности уплотнения и изнашивать втулку многоцелевой смазкой. Установите кулак в подвеску.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку и гайку регулировки подшипника. Снимите суппорт скольжения дискового тормоза, удерживающий зажимы и пружины против скрежета. Медленно отодвиньте суппорт в сборе от тормозного диска и корпуса суппорта опоры на поворотном кулаке.
2. Снимите упорную шайбу и конус наружного подшипника. Сдвинуть ступицу колеса и диск в сборе со шпинделя. Осторожно вытолкнуть внутреннее уплотнение и извлечь несущий конус с неметаллическим стержнем диаметром 3/4".

1. При повреждении стакана установите новый стакан. Принудительная смазка между всеми роликами и корпусом подшипника. Нанесите небольшое количество смазки в полость ступицы. Установить внутренний конус и новое уплотнение кромкой уплотнения внутрь.
2. Используя установщик уплотнений (C-4210), установите уплотнение заподлицо с концом ступицы. Очистите шпиндель и нанесите легкий слой смазки на полированные поверхности. Установить ступицу и тормозной диск в сборе на шпиндель и установить наружный конус подшипника, упорную шайбу и регулировочную гайку.
3. При повороте колеса затяните регулировочную гайку до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м). Остановить вращение и отвернуть регулировочную гайку на 1/4 оборота (90 °) для снятия предварительного натяга. Палец затягивать регулировочную гайку при вращении колеса.
4. Расположите контровочную гайку над регулировочной, затем установите шплинт и пылезащитную крышку. Процедура регулировки должна обеспечивать величину торцевого люфта.0001-.0030" (.002 -.076 мм).

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Ослабьте винты крышки корпуса для слива смазки. Снимите крышку корпуса. Поверните корпус дифференциала для доступа к стопорному винту. Снимите стопорный винт и вал шестерни. Толкают полуоси к центру транспортного средства. Выньте замки «С» из паза в полуосях. Вынуть валы из корпуса.
2. Не повреждайте роликовые подшипники, которые остаются в корпусе оси. Извлеките уплотнение вала из отверстия корпуса. Вмятины, вызванные шлицами полуоси, должны быть отполированы гладко или резина на наружном диаметре уплотнения будет разорвана, что приведет к утечке уплотнения.
3. Для снятия подшипника используйте сепаратор подшипников. Если полуось и подшипник не повреждены, то они могут быть использованы повторно. Повторное использование уплотнения полуоси после снятия ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Поднять транспортное средство и опору с пола. Снимите колпачок смазки, шплинт, контровочную гайку и гайку регулировки подшипника. Снимите упорную шайбу и конус наружного подшипника. Сдвиньте барабан со шпинделя. Осторожно вытолкнуть внутреннее уплотнение и извлечь несущий конус с неметаллическим стержнем диаметром 3/4".
2. Для установки установите новую чашку подшипника на плечо ступицы. Принудительная смазка между всеми роликами конуса подшипника. Установить внутренний конус и новое уплотнение. Торцевая кромка уплотнения внутрь. Установите уплотнение заподлицо с концом ступицы. Очистить шпиндели и нанести на полированные поверхности легкий слой смазки подшипников колес. Установите барабан на шпиндель и установите конус наружного подшипника, упорную шайбу и регулировочную гайку. Установите колесо и шину и опустите автомобиль.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти