2.2L 4-CYL - VINS [C,D,E,F,L,8]: Прочее Plymouth Reliant I

Расположение клапанов

E-I-E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).

Масляные уплотнения штока клапана

Масляные уплотнения установлены на всех направляющих клапана и должны заменяться всякий раз, когда выполняется обслуживание клапана. См. ДЕМОНТАЖ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА для разборки. Слегка покройте штоки клапанов моторным маслом и установите новые уплотнения. Плотно и прямолинейно надвиньте уплотнения на направляющую таким образом, чтобы центральный буртик гнезд уплотнений в канавке на направляющей клапана и нижняя кромка уплотнения опирались на направляющую бобышку клапана. При использовании крупногабаритных клапанов также убедитесь в том, что используются крупногабаритные уплотнения.

Схема №23

Войти

1. Снимите крышку распределительного вала. На каждом коромысле вращать распределительный вал до соприкосновения базовой окружности кулачка с коромыслом.
2. Нажмите на пружину клапана с помощью пружинного компрессора (4682) и выдвиньте коромысло. Держите коромысла для повторной установки. Снимите гидравлический регулятор зазора. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень соответствующего цилиндра не окажется в ВМТ.
3. Снимите свечу зажигания. Установите переходник воздушной магистрали в отверстие свечи зажигания и приложите давление воздуха 90-120 фунтов на квадратный дюйм (6,3-8,4 кг/см 2), чтобы удерживать клапаны закрытыми. Установить пружинный компрессор (4682) и сжать пружину клапана. (Схема №23) (Схема №23): Снятие и установка клапанной пружины в сборе Каждый цилиндр должен находиться в ВМТ для снятия клапанов.
4. Снимите замки клапанов, пружину клапана, фиксатор и седло пружины клапана. Снимите масляное уплотнение, осторожно направив его из стороны в сторону с помощью лезвия отвертки, пока уплотнение не выйдет из направляющей канавки клапана.

Высота установки пружины клапана

Измерить высоту установленной пружины клапана от нижнего края пружины клапана до верхнего края. Не включайте седло пружины клапана или фиксатор. Заданная высота 1,62-1,68" (41,20-42,70 мм). Если седла клапана были повторно отшлифованы, может потребоваться дополнительное седло пружины для поддержания надлежащей высоты пружины.

Высота установки штока клапана

Замерьте высоту установки штока клапана от наконечника штока клапана до седла пружины. Заданная высота 1 960-2 009" (49,76-51,04 мм). Проверьте зазор после заточки клапанов или седел. При необходимости зачистите наконечник штока клапана до получения зазора при установке клапана в головку цилиндра. (Схема №24)

Измерительный шток клапана Установленный Высота Измерения от седла пружины до кончика штока. Схема №24

Войти

Распределение фаз газораспределения

См. процедуру установки в разделе ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.

Регуляторы перекоса гидравлического клапана

Регулировка регуляторов ресниц не требуется. Обслуживание регуляторов требует только осторожности и чистоты при обращении с деталями. В случае разборки в целях очистки произведите повторную сборку с использованием нового пружинного зажима. Перед установкой регуляторы должны быть заполнены маслом, а смазочные отверстия в головке цилиндров должны быть свободны от каких-либо препятствий.

Сухая ресница

Сухая плеть - величина зазора между базовой окружностью установленного распределительного вала и подушкой коромысла, при этом регулятор полностью разрушается. Для проведения данной проверки снимите и слейте регулятор любого моторного масла. Установка доводчика полностью свернута.

Измерьте щупом зазор между окружностью основания и подушкой коромысла. Указанный зазор 0 024-,060 "(0,62-1,52 мм). Если они не соответствуют спецификациям, проверьте износ деталей и замените их в соответствии с требованиями. Заправьте регуляторы моторным маслом перед окончательной сборкой и дайте регуляторам 10 минут для стравливания давления перед вращением распределительного вала.

Масляный поддон

См. статью ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ - 4-CYL и V8 в разделе ДВИГАТЕЛИ.

Установочные кольца

1. Поместите блок цилиндров вверх дном. Кольцо положения в отверстии блока цилиндров, в котором оно будет использоваться. С помощью головки поршня вставить кольцо в отверстие на расстоянии приблизительно 0,62 "(16 мм) от дна.
2. Измерьте щупом зазор между торцами кольца. Если они не соответствуют спецификациям, замените другой набор колец, пока кольца не будут соответствовать спецификациям.

Поршневые пальцы

Штифты запрессованы в стержни. Снять и установить поршневые пальцы с помощью пресс-оправки и переходников. После разделения поршня и штока осмотрите штифт и отверстие под штифт на предмет износа. Измерить зазор. Если зазор в отверстии под палец превышает 0,00075 "(0 019 мм), замените поршень и палец в сборе.

Шатунные подшипники

1. Для проверки стержневых подшипников используйте метод Plastigage. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока проверяемый шатун только не начнет двигаться к вершине двигателя. Поместите Plastigage по всей ширине нижнего подшипника на расстоянии 1/4" от центра и от масляных отверстий.
2. Установите крышку штанги и затяните гайки до 40 футов фунтов (55 Н.м) плюс 1/4 оборота. Снимите колпачок штанги и определите величину зазора, измерив ширину обжатого Plastigage шкалой, поставляемой на упаковке. Зазор должен быть.0008-.0034" (.019-.087 мм) для двигателей без турбонаддува. На двигателях с турбонаддувом зазор должен быть.0008-.0031" (.019-.079 мм).
3. Если зазор превышает технические характеристики, подшипники необходимо заменить. Новые подшипники доступны в стандартном исполнении, 0 001 «и 0 002» под размер для использования с коленчатым валом стандартного размера. Подшипники также доступны в 0.10",.011",.012",.020" и 0.30" под размер для использования с восстановленным коленчатым валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте подшипники с разницей в размере более.001" (.025 мм) на одной и той же шейке.
4. Проверить шейку штока на некруглость. Если шейки более 0 003 "(0,08 мм) некруглые, необходимо восстановить или заменить коленчатый вал. После проверки и/или замены всех подшипников измерьте щупом боковой зазор штока. Зазор должен быть.005-.013" (.13-.32 мм).

Основные подшипники

1. Используя метод Plastigage, поместите Plastigage по всей ширине нижнего подшипника на расстоянии 1/4" от центра и вдали от масляных отверстий. Установить крышку главного подшипника с подшипником и затянуть болты до 30 футов фунтов (41 Н.м) плюс 1/4 оборота.
2. Снимите основной колпачок и определите величину зазора, измерив ширину сжатого Пластигага шкалой, поставляемой на упаковке. Зазор должен быть.0003-.0031" (.007-.080 мм). Если зазор превышает технические характеристики, подшипники необходимо заменить.
3. Новые подшипники доступны в стандартном исполнении, 0 001 «и 0 002» под размер для использования с коленчатым валом стандартного размера. Подшипники также доступны в 0.10",.011",.012",.020" и 0.30" под размер для использования с восстановленным коленчатым валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте подшипники с разницей в размере более.001" (.025 мм) на одной и той же шейке.
4. Проверить шейку коленчатого вала на некруглость. Если шейки более 0,0005 "(0 013 мм) некруглые, необходимо восстановить или заменить коленчатый вал. После проверки и/или замены всех подшипников измерить люфт конца коленчатого вала с помощью циферблатного индикатора.
5. Смонтировать циферблатный индикатор на передней части двигателя со штоком на носовой части коленчатого вала. Переместите коленчатый вал до упора назад и нулевой циферблатный индикатор. Переместите коленчатый вал до упора вперед и прочтите показания циферблатного индикатора. Люфт торца должен быть.002-.07 "(.05-.18 мм).

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла составляет 345 кПа (3,52 кг/см2) при 3000 об/мин.

Клапан регулятора давления

Клапан регулятора давления расположен в крышке масляного насоса и регулируется.

Характеристики коренных и шатунных подшипников коленчатого вала

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА