Меры безопасности
| Предупреждение | При обслуживании стеклянных компонентов следует использовать средства защиты глаз. Это может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | НЕ прикасайтесь к стеклу галогенных ламп пальцами или любой возможной маслянистой поверхностью, что приведет к сокращению срока службы лампы. НЕ использовать лампы с более высокой мощностью свечей, чем указано в таблице применения ламп в конце этой группы. Повреждение лампы может привести. Не использовать предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большее значение силы тока, чем показано на панели предохранителей или в руководстве владельца. |
|---|
| Внимание | Когда необходимо удалить компоненты для обслуживания другого, не нужно прикладывать чрезмерное усилие или сгибать компонент для его удаления. Перед повреждением компонента облицовки убедиться, что скрытые крепежные элементы или захваченные края не удерживают компонент на месте. |
|---|
Функция системы
Для работы DRL необходимо, чтобы цепь зажигания была подключена к модулю. При выключенном зажигании ток через модуль не пропускается. С включенным зажиганием передние нити сигнала поворота светятся устойчиво, обеспечивая функцию DRL.Д рл функция может быть заблокирована путем подачи сигнала на вход массы либо от цепи стояночного тормоза, либо от схемы активации реле фары. Также запрещается, если активирован сигнал поворота или функция опасности.
Система временной задержки фар.
Опциональная система задержки времени фары управляется контроллером кузова (Bc) и реле, расположенным в распределительном блоке. Система задержки времени на фару может быть активирована путем включения фар при работающем двигателе, выключения выключателя зажигания, затем выключения переключателя фары. ВС позволит фарам оставаться включенными в течение 90 секунд, прежде чем они автоматически выключаются.
Дневной ходовой огонь (канада)
Канадские автомобили оснащены системой дневных ходовых огней (DRL). В системе ДХО работают сигнальные лампы " Парк и поворот " с выключателем фар, стояночным тормозом и включенным зажиганием. Система ДРО управляется модулем дневного ходового огня, расположенным на забортной стороне левого опорного кронштейна. Сигнальные лампы парка и поворота работают нормально при включенных фарах.
Центральный высоко установленный Стоп-Сигнал (CHMSL)
Центральная высоко установленная стоп-лампа (CHMSL) не имеет исправных компонентов. Если лампа не функционирует должным образом, необходимо заменить узел CHM sl.