Комбинированное устройство мгновенного испарения
Комбинированное мигающее устройство - это интеллектуальное реле, которое функционирует как система поворотного сигнала и система предупреждения об опасности. Комбинированный мигающий прибор предназначен для обработки требований к токовому потоку установленного на заводе освещения. Если дополнительное освещение добавлено к цепям сигнальной лампы поворота, например, при буксировке прицепа с фонарями, комбинированная мигающая лампа автоматически компенсирует. Это позволяет частоте вспышки оставаться той же самой, независимо от увеличения электрической нагрузки. Однако, если лампочка не работает в цепях поворотной лампы, частота вспышки оставшихся ламп в этой цепи увеличится до 120 вспышек в минуту или выше.
В то время как комбинированный мигатель разделяет ориентацию терминала (отпечаток) реле типа Международной организации по стандартизации (ISO), внутренняя схема сильно отличается. Комбинированный мигалка содержит активные электронные интегрированные элементы схемы. НЕ заменять любое другое реле на комбинированный проблесковый сигнал. Из-за активных электронных элементов внутри комбинированного проблескового сигнала он не может быть протестирован с помощью обычного автомобильного электрического испытательного оборудования.
Если комбинированный мигатель считается неисправным, проверить цепи сигнала поворота и системы предупреждения об опасности, как описано в этой группе. Затем заменить комбинированный проблесковый огонь на заведомо исправный блок для подтверждения работы системы. Комбинированный проблеск не может быть отремонтирован, а при неисправности его необходимо заменить.
При включенном положении выключателя зажигания и перемещении рычага управления многофункциональным выключателем вверх (правый поворот) или вниз (левый поворот) включается система подачи сигнала поворота. Выключатель имеет фиксирующее положение в каждом направлении, которое обеспечивает подачу сигналов поворота с автоматическим отключением, и промежуточное мгновенное положение, которое подает сигналы поворота только до тех пор, пока не будет отпущен рычаг многофункционального выключателя.
Когда переключатель поворотного сигнала находится в фиксированном положении, он выключается одним из двух кулачков гашения, запрессованных в ступицу механизма часовой пружины. При повороте рулевого колеса один из лепестков кулачка соприкасается с исполнительным механизмом гашения в многофункциональном переключателе, переключатель поворотных сигналов автоматически возвращается в выключенное положение.
Когда система сигнала поворота активирована, выбранная (правая или левая) индикаторная лампа сигнала поворота, передняя сигнальная лампа парковки / поворота, фонарь переднего бокового маркера и лампочки заднего задних габаритов / стоп-сигнала / сигнала поворота будут мигать.
Система предупреждения об опасности
Система предупреждения об опасности приводится в действие кнопкой, расположенной на верхней части рулевой колонки между рулевым колесом и прибором с панелью. Переключатель опасности идентифицируется двойным треугольником сверху кнопки. Нажать кнопку для включения системы предупреждения об угрозе и снова нажать кнопку для выключения системы. При активации системы оповещения об опасности обе лампы индикатора сигнала поворота в центре сообщений мигают в унисон со лампами сигнала поворота, указывая водителю, что система работает.
Многофункциональный переключатель.
Многофункциональный переключатель в сборе установлен на левой стороне рулевой колонки. (Рисунок 1) Этот переключатель содержит схемы для следующих применений:
- Сигналы поворота
- Предупреждение об опасности
- Выбор луча фары
- Фара Оптический звуковой сигнал
- Стеклоочистители
- Омыватели ветрового стекла
Информация, содержащаяся в этой группе, касается только функций переключателя для цепей поворотного сигнала и предупреждения об опасности. Однако многофункциональный переключатель не может быть отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неисправна, необходимо заменить весь узел переключателя.
Схема №4
Сигнальные лампы поворота
Сигнальные лампы поворота расположены в комбинации приборов и мигают лампами внешнего сигнала поворота, чтобы дать водителю визуальную индикацию о том, что работает сигнал поворота или система предупреждения об опасности.
Внешние огни в схемах сигнала поворота и предупреждения об опасности включают передний сигнал парковки / поворота, маркер передней стороны и задний сигнал задних габаритов / остановки / поворота.
Поворотники и системы предупреждения об опасности
- Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить рычаг поворотного сигнала или кнопку предупреждения об опасности. Наблюдайте за лампой (ами) указателя поворота в комбинации приборов. Если частота вспышки очень высока, проверить наличие лампы указателя поворотов, которая не горит. Снова протестируйте работу системы. При неисправности указателя(ов) поворота снять и осмотреть предохранитель для поворотных сигналов в блоке предохранителей и / или выключить сигнальный предохранители и предохранители для предупреждений об опасности в центре распределения питания (PDC). Заменить неисправный предохранитель(ы), если требуется, и перейдите к шагу 2.
- Снять комбинированный проблесковый огонь с ленты соединителя на жгут проводов рулевой колонки и заменить его заведомо исправным проблесковым огнем. Проверить работу сигналов поворота и системы предупреждения об опасности. Если в порядке, выбросить неисправный комбинационный проблесковой огонь. При неисправности - удалить контрольный проблесковое огонь. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, проверить напряжение аккумуляторной батареи в полости цепи предохранителя B (+) на наличие комбинированного проблескового огня. Найти соединитель комбинированного вспышечного огня, прикрученный лентой к жгуту проводов рулевой колонки. при Положительном порядке перейти к шагу 3.
- При выключенном положении выключателя зажигания проверить целостность цепи между полостью цепи массы разъема комбинированного проблескового маяка и исправным заземлением. Должна быть непрерывность. Если не в порядке, восстановить цепь на массу по мере необходимости; если в порядке - проверить целостность цепей между полостями выходной цепи комбинированного перепрошивателя соединителя и разъемом многофункционального выключателя. Должно быть неразрывность. В порядке испытайте многофункциональный выключатель так, как описано в этой группе; если не в норме - отремонтируйте разомкнутую цепь по мере надобности.
Сигнальные лампы поворотов
Если индикаторная лампа (правая или левая) не мигает, когда переключатель поворотного сигнала находится в положении TURN, а выключатель зажигания - в положении RUN, проверить следующее и при необходимости отремонтируйте или заменить
- Индикаторная лампа.
- Разомкнутая цепь между кластером и переключателем сигнала поворота.
Многофункциональный переключатель содержит электрическую схему для сигнала поворота, предупреждения об опасности, выбора луча фары, оптического звукового сигнала фары. Этот интегрированный узел переключателя установлен на левой стороне рулевой колонки. Если какая-либо функция многофункционального переключателя выходит из строя, весь узел переключателя должен быть заменен.
Для проверки выключателя сначала снять бандажи колонок, чтобы получить доступ к разъему выключателя. Снять разъем выключателя и с помощью омметра проверить целостность (отсутствие сопротивления) между клеммами выключателя (Ост2) - (Ст4).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
| Предупреждение | Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайной подушке безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
| Предупреждение | Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|