Износ тормозов
| Внимание | Задние роторы дисковых тормозов, используемые на этом транспортном средстве, изготовлены из алюминия. По этой причине при необходимости замены тормозных колодок необходимо использовать только сменные тормозные колодки производителя оригинального оборудования (OEM) Mopar с использованием фрикционного материала OEM. Если в тормозных башмаках используются фрикционные материалы, отличные от фрикционных материалов OEM, будут использоваться алюминиевые роторы, произойдет серьезное задирание поверхностей торможения ротора. |
|---|
Чтобы проверить степень износа накладок, снять колеса и шины. Если визуальный осмотр не позволяет адекватно определить состояние накладки (фрикционного материала) на задних тормозных колодках, необходимо провести физический осмотр. Для этого потребуется снять тормозные колодки с заднего суппорта.
Общая толщина опорной пластины тормозной колодки и фрикционного материала должна быть измерена в самой тонкой точке общей толщины. Общая минимальная толщина задней опорной пластины и фрикционных материалов составляет 7,0 мм (9 / 32 "). (Примечание 125) Когда объединенная толщина опорной плиты тормозных колодок и фрикционный материал достигают указанной минимальной толщины, задние тормозные колодки должны быть заменены.
Заменять обе тормозные колодки (внутреннюю и внешнюю) на обоих колесах при каждой замене тормозных колодок с любой стороны транспортного средства. Если тормозные накладки не требуют замены, установить оригинальные тормозные башмаки обратно в суппорт. Убедиться, что каждая тормозная колодка возвращена в исходное положение на колесе автомобиля, с которого она была снята.
Гибкий резиновый шланг используется как на переднем, так и на заднем тормозах для гидравлического крепления между рамой транспортного средства и подвижными компонентами подвески автомобиля. Проверка тормозных шлангов должна проводиться каждый раз при обслуживании тормозной системы и каждые 7500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (каждая замена моторного масла). Проверить гидравлические тормозные шланги на наличие серьезных поверхностных трещин, задиров или изношенных мест.
Если тканевый кожух резинового шланга будет открыт из-за трещин или истираний в резиновой крышке шланга, шланг должен быть немедленно заменен. Возможное повреждение шланга может произойти с возможным разрывом. Неисправная установка может вызвать скручивание и столкновение колеса, шины или шасси. Стальные тормозные трубки должны периодически проверяться на наличие физических повреждений или контакта с движущимися или горячими компонентами.