Главный тормозной цилиндр
Главный цилиндр является компонентом тормозной системы автомобиля, который развивает гидравлическое давление, необходимое для торможения и остановки автомобиля. (Рисунок 14) В главном цилиндре есть два поршня с резиновыми манжетными уплотнениями, расположенными в расточке главного цилиндра, которые используются для наддува тормозной жидкости в гидросистеме тормозов. Тормозная жидкость нагнетается силой, приложенной к педали тормоза ногой водителя. Главный баллон имеет полупрозрачный полипропиленовый резервуар и анодированный алюминиевый корпус. Корпус главного цилиндра и поршни не подлежат ремонту или замене.
Резервуар индексируется с помощью установочных язычков для роликового штифта, чтобы предотвратить установку в неправильном направлении. Диафрагмы крышки прорезаны, чтобы обеспечить выравнивание атмосферного давления по обе стороны диафрагмы. Основная и вспомогательная выпускные трубки от главного цилиндра соединены с комбинированным клапаном тормозной системы. Комбинированный клапан установлен на рамный рельс под главным цилиндром. Передний порт комбинированного клапана соединяется с основной выпускной трубкой главного цилиндра и питает правый и левый передние тормоза. Задняя часть комбинационного клапана подключается к вспомогательной выпускной трубке основного цилиндра и подает оба задних тормоза.
