2,0 л 4-CYL. двигатель SOHC - VIN [C]: Снятие и установка Plymouth Neon I

Как снять и установить 2,0 л 4-CYL. двигателя SOHC - VIN [C]: снятия и установки

Как снять 2,0 л 4-CYL. двигателя SOHC - VIN [C]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить и снять батарею и поддон (при необходимости). Отведите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в сторону. Слить систему охлаждения. Снять верхний шланг радиатора и снять модуль вентилятора радиатора. Снять нижний шланг радиатора. (ref-54176-S13970541632001011700000)
2. На моделях с автоматической трансмиссией отключить линии кулера трансмиссии и заглушите линии кулера. На моделях с механической коробкой передач отсоединить трос сцепления и рычажный механизм переключения передач. Снять демпфер скачка мощности. На всех моделях отсоединить рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить жгут электропроводки двигателя. Отсоединить шланги нагревателя.
3. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Поднять транспортное средство и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять приводные ремни приспособления. Снять полуоси. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снять с кузова кронштейн передней подвески двигателя.
4. Снижение транспортного средства. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять насос ГУР и резервуар и отложите их в сторону. Снять компрессор A/C. Снять заземляющие накладки с кузова. Поднять автомобиль достаточно, чтобы двигатель Dolly и Cradle (6135 и 6710) были установлены под автомобилем.
5. Ослабить опорные стойки двигателя, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя и фланец на опорной плите двигателя. Опустить автомобиль и расположить люльку до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опорные стойки.
6. Затянуть крепления к раме люльки. Это сохранит опорные стойки от перемещения при снятии или установке двигателя и трансмиссии. Установить предохранительные накладки вокруг рамы двигателя с ложементом, затянуть и законтрите их.
7. Поднять автомобиль достаточно, чтобы увидеть, достаточно ли туго натянуты лямки, чтобы удерживать люльку в сборе на двигателе. Опустить автомобиль так, чтобы ТОЛЬКО вес двигателя и трансмиссии находился на люльке в сборе. Снять крепление двигателя и трансмиссии через болты.
8. Медленно поднять транспортное средство. Может потребоваться переместить узел двигателя/трансмиссии с люлькой, чтобы обеспечить возможность удаления вокруг фланцев корпуса. Снять двигатель.

Как установить 2,0 л 4-CYL. двигателя SOHC - VIN [C]: снятия и установки

1. Расположить двигатель/трансмиссию в сборе под автомобилем. Медленно опустить автомобиль над двигателем/трансмиссией. Совместите опоры двигателя и трансмиссии с точками крепления. Установить крепежные болты на правую опору двигателя и левую опору трансмиссии.
2. Снять предохранительные накладки с двигателя и коробки передач в сборе. Поднять автомобиль и снять моторную тележку и люльку. Установить полуоси. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ. Установить подкосы трансмиссии и двигателя. Установить брызгозащитные экраны. Подсоединить вытяжную систему.
3. Установить насос и резервуар ГУР, а также компрессор кондиционера и шланги. Установить приводные ремни приспособления. Установить переднее крепление двигателя и внутренний брызговик. Установить передние колеса.
4. На моделях с механической коробкой передач подключить трос сцепления и рычажный механизм переключения передач. Установить демпфер перепада давления. На моделях с автоматической коробкой передач подключают механизм переключения передач и рычажный механизм кикдауна. На всех моделях подключить шланги топливопровода и отопителя. Установить заземляющие накладки. Подсоединить соединения и жгуты двигателя и корпуса дроссельной заслонки.
5. Подсоединить рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Установить радиатор и кожух в сборе. Подсоединить или установить шланги радиатора и заправить систему охлаждения. Установить батарейный лоток и аккумулятор. Установить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на место.
6. Установить воздухоочиститель в сборе. Установить масляный фильтр и дозаправьте масло. При необходимости отрегулировать проводку трансмиссии после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры.

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить минусовой кабель батареи, снять резонатор воздухозаборника, отсоединить магистраль подвода топлива, подсоединить ее к топливной трубке в сборе. (ref-54176-S13970541632001011700000)
2. Отвернуть винты крепления топливопровода в сборе и снять топливопровод с двигателя. Закрыть отверстия инжектора для предотвращения попадания постороннего материала. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинные полотенца вокруг шланга, чтобы поймать любой разлив топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждений НЕ устанавливать на их наконечники топливные инжекторы.
3. Снять тросы акселератора, кикдауна и управления скоростью с рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоединить электродвигатель регулятора подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и соединительные разъемы датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
4. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоединить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрические разъемы датчика температуры воздуха на впуске. Отсоединить шланги парового и усилителя тормозов.
5. Отсоединить разъем датчика детонации и жгут проводов от лапки, расположенной на впускном коллекторе. Отсоединить электропроводку у стартера. Снять крепления кронштейна опоры корпуса трансмиссии к корпусу дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и ослабить крепление на конце трансмиссии. Снять корпус дросселя.
6. Отвернуть болты трубки рециркуляция отработавших газов на клапане и на впускном коллекторе. Снять трубку с двигателя. Снять кронштейн крепления впускного коллектора к впускной водяной трубке. Снять крепеж впускного коллектора (9 болтов и одна шпилька). Снять впускной коллектор.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. (Схема №18) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №18

Войти

Снять воздухоочиститель и кронштейн, снять теплозащитный экран выхлопного коллектора, отсоединить кислородный датчик, снять выхлопную трубу с коллектора, отвернуть стопорные болты выхлопного коллектора и снять коллектор. (Рисунок 2) Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54176-S03609791952001011700000)

Схема №19

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить кабель отрицательного аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять впускной канал воздухоочистителя и воздухоочиститель. Отсоединить все вакуумные магистрали, электропроводку и топливопроводы от корпуса дросселя. (ref-54176-S13970541632001011700000)
2. Снять рычажный механизм дроссельной заслонки. Снять приводные ремни приспособления. Снять вакуумный шланг силового тормоза с впускного коллектора. Поднять автомобиль и снять выхлопную трубу с коллектора. Снять насос ГУР в сборе и отложите в сторону.
3. Отсоединить разъем проводки пакета катушек и снять пакет катушек и кронштейн с двигателя. Снять крышку головки цилиндров. Снять соединители электрожгутов кулачкового датчика и топливных форсунок.
4. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Осторожно снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять узлы вала коромысла. Отвернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндров. (ref-54176-S13155481672001011700000)(ref-54176-S33938600502001011700000)
5. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой очистить и смазать резьбу болтов. Короткие болты следует устанавливать на позициях № 7, 8, 9 и 10. (Схема №20)(Схема №20) Затянуть болты головки последовательно, используя 4-ступенчатый метод «крутящий момент/поворот». (Схема №20) 1-е: затянуть до 25 футов фунтов (34 н.м). 2-й: затянуть до 50 футов фунтов (68 Н.м). 3-й: затянуть до 50 футов фунтов (68 Н.м). 4-й: затянуть дополнительную 1/4 оборота (НЕ использовать динамометрический ключ для 4-го шага).

Схема №20

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Используя съемник звездочек (6793) и вставку съемника (C4685), снять звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнений (6771), снять переднее масляное уплотнение. Убедиться, что передняя крышка остается неповрежденной. (ref-54176-S33938600502001011700000)

Используя Seal Installer (6780), установить НОВОЕ уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой. С помощью установщика звездочек (6792) установить звездочку коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поместить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снять приводные ремни. Поднять и поддержать автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять болт демпфера коленчатого вала и, используя съемник (1026) и вставку (6827-A), снять демпфер.
2. Снижение транспортного средства. Установить домкрат под двигатель. Снять правую опору двигателя и кронштейн. Снять крепеж крышки ремня ГРМ и крышку. Совместите метки синхронизации, как показано на рисунке. (Схема №21) Ослабить винты натяжителя синхронизирующего ремня и снять синхронизирующий ремень.

1. При снятии натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. Поместить натяжитель в тиски, снабженные мягкими губками, и медленно сожмите плунжер. Обязательно проиндексируйте натяжитель в тисках так же, как он установлен на двигателе. Это необходимо для обеспечения правильной ориентации штифта при установке натяжного устройства на двигателе.
2. Когда плунжер сжат в корпусе натяжного устройства, установить шестигранный ключ или штифт 5/64" (1,9 мм) через корпус и плунжер, чтобы удерживать плунжер на месте до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса, а затем отвернуть до 3 надрезов перед ВМТ.
3. Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ГРМ. Передвинуть коленчатый вал до отметки 1/2 перед ВМТ для установки ремня. (Схема №22) Установить зубчатый ремень. Начиная с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, а затем вокруг звездочки распределительного вала.
4. Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установить натяжное устройство на блок, но не затягивайте крепежные детали. С помощью динамометрического ключа на шкив натяжного устройства приложить крутящий момент 250 ДЮЙМОВ фунтов (28 Н.м). (Схема №21) При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства переместить натяжное устройство к кронштейну шкива натяжного устройства и затянуть крепежные детали. Вытянуть палец плунжера натяжного устройства. Предварительное натяжение является правильным, когда штифт может быть снят и установлен.
5. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить совмещение меток ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Снять крышку кулачка. Отметить узлы вала коромысла для повторной сборки. Ослабить болты крепления коромысла. Снять узлы вала коромысла с головки цилиндров. Сделайте метки, которые помогут идентифицировать распорки и фиксаторы коромысел для повторной сборки.
2. Разобрать узлы коромысел, сняв крепежные болты с вала. Сдвинуть коромысла и распорки с вала. Удерживайте распорки и коромысла в одном и том же месте относительно друг друга для повторной сборки.

Снять крышку кулачка. Отметить коромысла для повторной сборки и снять. См. " РЫЧАГИ КОРОМЫСЛА И РЫЧАЖНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ КЛАПАНОВ ". Снять ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. Снять датчик распределительного вала и снять распределительный вал с задней части головки цилиндра. (ref-54176-S27484984232001011700000)(ref-54176-S33938600502001011700000)

Смазать шейки подшипников чистым маслом и установить распределительный вал. Установить датчик кулачка и затянуть болты. Переместить кулачок как можно дальше назад. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт торца. Люфт торца должен быть.005-.013" (.12-.33 мм). Установить уплотнение распределительного вала. Перед установкой уплотнения необходимо установить распределительный вал. Установить звездочку распределительного вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снять трансмиссию с автомобиля и маховик с двигателя по мере необходимости, чтобы получить доступ к уплотнению. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - АКПП или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - МКПП. Используя отвертку, осторожно вытянуть заднюю пломбу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать или повреждать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора.

Поместить магнитный пилот (6926-1) на коленчатый вал. Установить уплотнение над пилотной горелкой. Убедиться, что слова THIS сторона OUT обращены наружу, чтобы их можно было увидеть. Вставить уплотнение в блок, используя привод (6926-2) и рукоятку (C-4171), пока инструмент не опустится на дно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Слить систему охлаждения до уровня термостата или ниже.
2. Снять шланг системы регенерации охлаждающей жидкости (CRS) и болты термостата/выходного штуцера двигателя.
3. Снять термостат и уплотнительное кольцо в сборе, а также очистить уплотнительные поверхности.

1. Поместить новый узел термостата в разъем корпуса/выхода термостата. Совместите вентиляционное отверстие с выемкой в головке цилиндров.
2. Установить корпус термостата/выходной разъем на головку цилиндра и затянуть болты до 12,5 Н.м (110 дюймов фунтов.). Подсоединить шланг системы регенерации хладагента (CRS).
3. Дозаправьте систему охлаждения.

1. Поднять автомобиль на тали. Снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снять ремни привода вспомогательных устройств и насос ГУР. Система охлаждения дренажей. Поддержите двигатель снизу и снять правую опору двигателя.
2. Отвернуть болты кронштейна насоса гидроусилителя руля и отложите насос и кронштейн в сборе в сторону. Обратить внимание, что линии не нужно отключать.
3. Снять правый кронштейн крепления двигателя. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять внутреннюю крышку ремня ГРМ. Снять винты крепления водяного насоса к двигателю. Снять водяной насос. (ref-54176-S33938600502001011700000)

Установить НОВОЕ кольцо «О» в канавку кольца «О» корпуса водяного насоса. Собрать корпус насоса для блокировки и затянуть винты до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Поднять давление в системе охлаждения до 15 фунт/кв. дюйм (1,05 кг/см2) и проверить герметичность уплотнения вала насоса и уплотнительного кольца. Вращайте насос вручную, чтобы обеспечить свободу движения. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Слить масло. Снять кронштейн изгиба передачи. Снять переднюю опору двигателя и кронштейн. Снять инспекционную крышку коробки передач. При наличии кондиционера снять масляный фильтр и переходник. Снять масляный поддон.
2. Для установки очистить поверхности масляного поддона и прокладки двигателя. Нанести клей из силиконовой резины на линию разъема блока двигателя. Установить прокладку масляного поддона в блок. Установить поддон и затянуть винты на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м).

Как снять и разборка

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Снять ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снять звездочку коленчатого вала. Снять трубку для забора масла. Снять болты масляного насоса и масляный насос. (ref-54176-S40278334662001011700000)
2. Снять резьбовую пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и клапан. Отвернуть винты крышки масляного насоса и снять крышку. Снять роторы насосов. см. рис. 14 Промыть все детали в растворителе и осмотреть на предмет износа или повреждения.

Повторная сборка и установка

1. Используя НОВЫЕ детали по мере необходимости, собрать насос. Обратить внимание, что внутренний ротор следует устанавливать с фаской, обращенной к чугунной крышке масляного насоса.
2. Установить крышку и затянуть винты на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Установить предохранительный клапан, пружину, прокладку и резьбовую пробку. Затянуть пробку до 30 футов фунтов (41 Н.м).
3. Заправить насос, заполнив полость ротора чистым моторным маслом. Установить уплотнительное кольцо в расточку на нагнетательном канале масляного насоса. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
4. Медленно установить масляный насос на коленчатый вал до посадки в блок двигателя. Затянуть болты на 21 фут (28 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.