Описание подвески - задняя: обзора
| Внимание | Установка устройств для выравнивания нагрузки после продажи запрещена на этих моделях. Регулируемые воздушные удары или вспомогательные пружины заставят дозирующий клапан, чувствительный к высоте заднего тормоза, воспринимать состояние легкой нагрузки. Загруженное состояние поддерживается дополнительными устройствами. |
|---|
Задняя подвеска на этих транспортных средствах включает в себя листовые рессоры и трубу и литую ось. Она предназначена для удовлетворения различных требований к нагрузке. Углы серьги обеспечивают увеличение скорости подвески по мере загрузки транспортного средства. Это обеспечивает комфортную разгрузку езды, а также достаточный ход подвески при загрузке транспортного средства. Задние амортизаторы установлены под углом, параллельно рессорам и вперед в верхней части. Эта конструкция обеспечивает большую устойчивость в дополнение к управлению движением. (Рис. 1) и (Рис. 2).
Качающаяся планка соединяет между собой обе стороны задней оси и крепится к рельсам задней рамы с помощью 2-х резиновых изолированных рычагов. Для уменьшения крена кузова на противоположное колесо частично передаются толчковые и отскакивающие движения, воздействующие на одно колесо. Крепление к трубе задней оси, а рельсы задней рамы - через резиновые изолированные втулки. Все детали исправны, а качающаяся планка к втулкам оси разрезаны для удобства снятия и установки. Разрез во втулке должен располагаться вверх при установке на автомобиль. 2-х резиновые изолированные кронштейны рычагов соединяются с помощью болтов.
