Трансмиссия
- При нормальных условиях эксплуатации жидкость, установленная на заводе, обеспечит удовлетворительную смазку на весь срок службы автомобиля. Замена жидкости не требуется, если смазка не загрязнена водой.
- Если транспортное средство работает на устойчивой высокой скорости в жаркую погоду, выше 32°C, жидкость для трансмиссии следует заменить, а магнит сливной пробки следует чистить каждые 24 000 км.
Переключение передач и сцепление
- Если рычажный механизм начинает скрипеть, поворотное отверстие в регулировочном устройстве и зубья регулировочного позиционера следует смазать тонкой пленкой универсальной смазки.
- Механизм управления переключением передач следует смазывать всякий раз, когда проявляется высокое усилие переключения или шум (дребезжание механизма). Для этого применения подходит многоцелевая смазка.
Как проверить уровень жидкости
Проверьте уровень смазки в отверстии фильтрующей пробки со стороны трансоси. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.
Рекомендуемая жидкость
Если необходимо добавить жидкость, используйте только жидкости типа SAE 5W-30 API SG.
| Применение | Количество |
|---|---|
| Все модели (1) | 2.1 ктс. (2,0 Л) |
| (1) Данная мера является приблизительной. | |
| (1) | Данная мера является приблизительной. |
|---|
ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Рычажный механизм переключения передач
- Работая над левым передним крылом, выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора трансмиссии. Поверните стопорный штифт назад, длинным концом вниз, и вставьте стопорный штифт в то же резьбовое отверстие, одновременно проталкивая вал селектора в корпус селектора. Отверстие в валу селектора будет совмещаться со стопорным штифтом, позволяя ввинчивать стопорный штифт в корпус. Эта операция блокирует вал селектора в нейтральном положении 1-2.
- Снимите ручку переключения передач, стопорную гайку и натяжное кольцо. Снимите загрузку с консоли и извлеките консоль. Установите 2 регулировочных штыря кабеля. Затяните регулировочный винт кабеля селектора до 55 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Затянуть регулировочный винт перекрестного кабеля до 55 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). (Схема №1)
- Установите консоль, багажник, кольцо для подтягивания, стопорную гайку и ручку переключения передач. Выньте стопорный штифт из корпуса вала селектора и установите стопорный штифт (так, чтобы длинный конец был вверх) в корпус вала селектора. Затянуть стопорный штифт до 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Проверка на сдвиг в первую и обратную сторону. Проверьте наличие блокировки в обратном порядке.
