3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка Plymouth Grand Voyager I

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ - В6 в разделе ДВИГАТЕЛИ.

Как снять 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Сбросьте давление топлива. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель для дросселирования шланга кузова. Снять трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач. Снимите двигатель с автоматической скоростью холостого хода (AIS). Снимите проводку датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) с корпуса дроссельной заслонки.
2. Наклейте и отсоедините жгут вакуумного шланга от корпуса дросселя. Снимите фланец трубки ЭГР с впускного коллектора. Наклейте и снимите разъемы проводки с датчика температуры заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости. Снимите вакуумные соединения с вакуумного штуцера воздухозаборника.
3. Снимите топливные шланги с топливной рейки. Снимите верхний воздухозаборник. (Схема №23) При обслуживании закройте отверстия впускного коллектора. Снимите вакуумные магистрали с топливной рейки и регулятора давления топлива.
4. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя. Выверните болты крепления регулятора давления топлива, ослабьте хомуты шлангов и снимите регулятор с топливной рейки. Отверните крепежные болты топливопровода и поднимите топливопровод в сборе из впускного коллектора. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. Снимите впускной коллектор. (Схема №23)

Как установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Расположите прокладку впускного коллектора на головке цилиндров и установите впускной коллектор. Установить 8 стопорных гаек с шайбами и последовательно затянуть. (Схема №24)
2. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые и все заглушки удалены. Смазать кольца «О» инжектора моторным маслом и установить инжекторы до плотной посадки в порт. Установите топливную рейку и стопорные болты.
3. Установите регулятор давления топлива и шланг в сборе на топливную рейку. Установить болты крепления впускной коллектор и затянуть в соответствии со спецификацией. Установите прижимные болты подачи топлива, возвратной трубки и вакуумной переходной трубки.
4. Затянуть хомуты шлангов регулятора давления топлива. Подсоедините жгут проводов топливного инжектора к жгуту проводов двигателя. Подсоедините вакуумный жгут к регулятору давления топлива и топливопроводу в сборе. Нанесите герметик на прокладку впускного коллектора и расположите ее отбортованной стороной герметика вверх на впускной коллектор.
5. Установите верхний воздухозаборник. Установите 8 крепежных болтов и последовательно затяните их. (Схема №25) Подсоедините линию подачи топлива к топливопроводу и затяните хомуты шланга. Подсоедините вакуумный жгут к воздухозаборнику. Подключите разъем датчика температуры заряда к датчикам. Подсоедините фланец трубки ЭГР к впускному коллектору.
6. Подсоедините к впускному коллектору подводящий шланг ПКВ и усилителя тормозов. Подключите электродвигатель с автоматической регулировкой частоты вращения на холостом ходу (AIS) и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Подсоедините вакуумный паровой жгут к корпусу дросселя.
7. Установить трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач. Установить шланг для впуска воздуха в сборе. Установить шланг корпуса радиатора к термостату и ниппель трубы шланга отопителя к отопителю. Долейте охлаждающую жидкость и масло.

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Снимите перепускную трубу выпуска. Снимите теплозащитные экраны выпускного коллектора, чтобы получить доступ к крепежным болтам. Снимите коллекторы.
2. Для установки, обратная процедура снятия. При установке используйте новые прокладки.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Слейте систему охлаждения и снимите воздухоочиститель. Промаркируйте и отсоедините всю проводку, шланги, линии и рычажные механизмы от корпуса дросселя, распределителя, коллекторов и головки цилиндров.
2. Снимите крышку ремня ГРМ. Отметьте направление движения ремня ГРМ. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ. (Схема №27) Снимите зубчатый ремень. С помощью держателя звездочек распределительного вала (MB990775) удерживайте звездочку распределительного вала и снимите стопорный болт распределительного вала и звездочку распределительного вала.
3. Снимите крышку клапана. Установите фиксаторы автоматического регулятора зазора. (Схема №26) Снимите адаптер распределителя. Болты крышек подшипников распределительного вала с крышек подшипников снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снимите коромысла, вал коромысла и крышки подшипников в сборе. Снимите верхний впускной коллектор.
4. Снимите распределительный вал. Отметьте местоположение и удалите распределитель. Демонтировать выпускные коллекторы и перепускную трубу. Последовательно снимите болты головки цилиндров. (Схема №28) Снимите головку цилиндра.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установите прокладку головки цилиндров. Не используйте уплотнитель прокладки на прокладке головки. Установите головку цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров (чистые и слегка смазанные маслом). (Схема №28)
2. Смазать и установить распределительный вал на головку цилиндров. Установить валы коромысел, нанести герметик на сопрягаемые поверхности крышки подшипника на обоих концах головки цилиндров. Установить узел вала коромысла, убедившись, что стрелки на крышках подшипников обращены в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров. (Схема №29)
3. Определите крышку подшипника распределительного вала № 1 и установите вал коромысла в крышку подшипника, как показано на рисунке. (Схема №30) Убедитесь, что обработанная часть вала коромысла обращена вниз.
4. Убедитесь, что крышки подшипников установлены правильно. Крышка подшипника распределительного вала № 2 имеет смазывающее впускное отверстие от головки цилиндров. (Схема №31) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией в 2 этапа в следующем порядке; № 3, № 2, № 1 и затем № 4. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Снимите крышку клапана и прокладку. Установите фиксаторы авторегулятора. (Схема №26) Снимите адаптер распределителя. Ослабьте, НО НЕ снимайте болты с крышек подшипников. Снять коромысла, вал в сборе и крышки подшипников в сборе.

1. Вал коромысла на входном пучке имеет маслопроводное отверстие малого диаметра для его идентификации по валу коромысла выходного пучка. Вновь собрать и установить валы коромысел в крышку подшипника распределительного вала № 1.
2. Нанесите герметик в 4 точки концов крышки подшипника распределительного вала. (Схема №29) Установить вал в сборе со стрелками на крышках подшипников в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров (в зависимости от стороны двигателя). Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией в 2 этапа в следующем порядке; № 3, № 2, № 1 и затем № 4.
3. Установите адаптер распределителя с новым уплотнительным кольцом и уплотнением. Слегка покройте масляное уплотнение распределительного вала моторным маслом и установите уплотнение. Установить торцевое уплотнение распределительного вала с помощью установщика торцевых уплотнений (MB998306). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Проверить и записать установленную высоту пружины клапана. Маркировка клапанов для обеспечения установки в оригинальных местах. Со снятой головкой цилиндров сжать пружины клапанов с помощью компрессора пружин клапанов. Снимите фиксаторы клапана, фиксаторы, пружины клапана, седло пружины, масляные уплотнения и клапан.

1. При повторной шлифовке клапанов или седел проверить высоту штока клапана. Если установленная высота клапана неверна, отшлифовать наконечник клапана до первоначальной высоты.
2. Установить клапанные пружины эмалированным концом вверх. Не сжимайте пружины клапана при переустановке клапанов, так как это может привести к повреждению уплотнения штока клапана.

Снимите крышки ремней ГРМ. Система охлаждения дренажей. Снимите приводные ремни, вентилятор и шкив с водяного насоса. Снимите компрессор переменного тока (если он оборудован). Снимите насос ГУР. Снимите передний шкив коленчатого вала. Снимите гаситель колебаний с помощью съемника гасителя колебаний. Отвернуть болты передней крышки и передней крышки/масляного насоса.

1. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки и удалите все заусенцы. Установите переднюю крышку/масляный насос, используя новую прокладку. Затяните болты передней крышки и масляного поддона в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что болты правильной длины входят в правильные отверстия.
2. Смазать губку уплотнения передней крышки. Установите гаситель колебаний на коленчатый вал. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №32) и см. рис. 11.

Схема №32

Войти

При снятых ремнях привода приспособлений и приспособлений снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Потайное уплотнение из-за выступа, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения коленчатого вала передней крышки. Для установки используйте инструмент (MB998306) для установки масляного уплотнения переднего коленчатого вала.

Снимите крышку ремня ГРМ. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Ослабьте и/или снимите натяжитель ремня ГРМ. (Схема №27) Снимите зубчатый ремень. Снимите фланец звездочки коленчатого вала.

1. Установите натяжитель ремня и пружину натяжителя. Установите пружину натяжителя между фиксирующим штифтом водяного насоса и кронштейном натяжителя крюком пружины, обращенным наружу. Поверните натяжное устройство полностью против часовой стрелки в регулировочном пазу и временно затяните, чтобы удерживать натяжное устройство на месте.
2. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала первым, сохраняя натяжение ремня со стороны натяжения. (Схема №27) Установить ремень на звездочку распределительного вала со стороны радиатора. Затем установите ремень на шкив водяного насоса и заднюю звездочку распределительного вала и, наконец, на натяжитель ремня ГРМ.
3. Приложить вращающее усилие к передней звездочке распределительного вала в противоположном направлении стороны натяжения ремня. (Схема №27) Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Установить фланец звездочки коленчатого вала. Ослабьте натяжитель из временного положения и дайте ему возможность приложить натяжение к ремню ГРМ. Проворачивать коленчатый вал 2 полных оборота ТОЛЬКО в направлении по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проворачивайте коленчатый вал плавно и ТОЛЬКО по часовой стрелке.
4. Снова выровняйте все метки синхронизации и затяните натяжное устройство к ремню. Затянуть стопорный болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.

1. Снимите воздухоочиститель и крышки клапанов. Установите фиксаторы автоматического регулятора зазора. Снимите переходник распределителя. (Схема №26) Снять валы коромысел с крышками подшипников в сборе. Снимите распределительный вал.
2. Для замены подшипников распределительного вала снимите верхние половины подшипников с крышек подшипников распределительного вала и нижние половины подшипников с головки цилиндров.

1. Смазать и установить распределительный вал на головку цилиндров. Установите валы коромысел, нанесите герметик на торцы крышек подшипников с обоих концов головки цилиндров. Установить узел вала коромысла, убедившись, что стрелки на крышках подшипников обращены в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров. (Схема №29)
2. Определите крышку подшипника распределительного вала № 1 и установите вал коромысла в крышку подшипника, как показано на рисунке. (Схема №30) Убедитесь, что обработанная часть вала коромысла обращена вниз.
3. Убедитесь, что крышки подшипников установлены правильно. Крышка подшипника распределительного вала № 2 имеет смазывающее впускное отверстие от головки цилиндров. (Схема №31) Установите новое масляное уплотнение распределительного вала и торцевое уплотнение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией в 2 этапа в следующем порядке; № 3, № 2, № 1 и затем № 4. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Очистите и осмотрите поршни и шатунные узлы. При установке боковой рейки масляного кольца не пытайтесь использовать кольцевой расширитель. Поршневые кольца устанавливать снизу поршня вверх.
2. Для цилиндров № 1, 3 и 5 установить поршни с маркировкой «Р» в сторону передней части двигателя. Для цилиндров № 2, 4 и 6 поршни с маркировкой «Л» установить в сторону передней части двигателя.
3. Шатуны передней меткой «72» всегда будут обращены к передней части двигателя (ремню ГРМ). Боковой зазор шатуна.004-.010" (0,10-0,25 мм). Максимальный зазор 0 015 "(0,4 мм). Максимально допустимая крутка шатуна -.0019" (.05 мм).

Как заменить поршневой палец

Информация производителя относительно замены поршневого пальца и спецификаций в настоящее время недоступна.

Чтобы снять задний корпус главного масляного уплотнения, выверните из корпуса 5 стопорных болтов и снимите. Осторожно вынуть масляное уплотнение из корпуса. Для установки масляного уплотнения используйте программу установки масляного уплотнения (MD998718). Для установки корпуса процедура снятия обратная.

Снимите ремень ГРМ. См. статью СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ. Система охлаждения дренажей. Снимите крепежные болты. Отделите водяной насос от трубы для впуска воды и снимите.

1. Очистите все прокладки и поверхности колец «О» на поверхностях корпуса насоса и трубки для входа воды. Смочите и установите новое уплотнительное кольцо на трубку для впуска воды. Смочите кольцо «О» ТОЛЬКО водой.
2. Установите новую прокладку и впуск насоса над водопроводной трубой. Прессовать сборку до тех пор, пока не произойдет вставка в насос. Установите крепежные болты и затяните в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.