Демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 2.0L: Снятие и установка Plymouth Breeze I

Как снять и установить (Breeze 2.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

Снять шланг воздухозаборника. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Отвернуть винты крепления датчика положения распределительного вала и датчик положения распределительного вала. Снять болт крепления целевого магнита и целевой магнит. Для установки целевого магнита совместите лапки на магните с отверстиями в головке цилиндров. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Демонтаж и монтаж (Breeze 2.0L SOHC)

Датчик положения распределительного вала смонтирован на задней части головки цилиндров. Снять шланг воздухозаборника. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические разъемы датчика положения распределительного вала. Снять шланг усилителя тормозов. Снять электрический соединитель с держателя на торце крышки клапана. Отвернуть винты крепления датчика положения распределительного вала и датчика положения распределительного вала. Снять болт крепления целевого магнита и целевой магнит. Для установки магнита-мишени совместите лапки на магните с отверстиями в головке цилиндров. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж и монтаж (SOHC)

Снять крышку со дна моторного отсека (если применимо). Датчик положения коленчатого вала расположен в блоке цилиндров над масляным фильтром. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт крепления датчика положения коленчатого вала и датчик положения коленчатого вала. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять демонтаж / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

Топливный насос расположен внутри топливного бака. Снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Очистить верхнюю часть топливного бака. С помощью кольцевого гаечного ключа модуля топливного насоса (6856) снять контргайку топливного насоса. (Рисунок 1) Снять топливный насос и уплотнительное кольцо с топливного бака.

Как установить демонтаж / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

Очистить зону уплотнения на топливном баке. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на выступ между резьбой топливного бака и отверстием топливного насоса. Вставить топливный насос в топливный бак. Убедиться, что центрирующий язычок топливного насоса находится в выемке в топливном баке. С помощью кольцевого гаечного ключа модуля топливного насоса (6856) затянуть контргайку топливного насоса. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №1

Войти

Как снять и установить демонтаж / монтажа / капитального ремонта - 2.0L: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить 4-контактный жгут проводов топливного насоса, расположенный под ковриком багажника с левой стороны возле левой задней ударной вышки.
2. Установить втулку корпуса у основания заднего сиденья, вытолкните втулку наружу и подайте жгут проводов через отверстие в корпусе. Снять топливный колпачок. Поднять и поддержите автомобиль на подъемнике. Слить топливо из бака через сливную пробку топливного бака, расположенную на левом краю топливного бака.
3. Установить сливную пробку топливного бака, отсоединить наливную трубку от топливного бака, отсоединить шланг перекидного крана, снять монтажные накладки топливного бака, опустить топливный бак с автомобиля.

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить шланг подачи топлива от топливной рейки. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки. Отвернуть болты топливной рейки. Снять топливную рейку с двигателя. Снять фиксирующий зажим топливной форсунки и форсунку.

Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца компонента топливной системы. НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Подогреваемый кислородный датчик может быть установлен в выпускном коллекторе или выпускной трубе в зависимости от применения двигателя. В некоторых двигателях используется 2 HO2Ss.
2. На моделях, оснащенных 2 HO2Ss, один подогреваемый кислородный датчик установлен перед каталитическим нейтрализатором, а другой - после него.
3. Подогреваемый кислородный датчик оснащен постоянным кабельным наконечником, который должен быть защищен от повреждений во время обслуживания подогреваемый кислородный датчик. Отстыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. С помощью соответствующего торцевого или гаечного ключа удалить подогреваемый кислородный датчик из выхлопной системы. Прочистите резьбу выхлопной системы. При повторном использовании подогреваемый кислородный датчик нанести противозадирный состав на подогреваемый кислородный датчик нити.
4. На резьбу нового подогреваемый кислородный датчик уже нанесен противозадирный состав. Установить подогреваемый кислородный датчик и затянуть датчик в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Подсоединить подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель. При подогреваемый кислородный датчик поместить жгут проводов в зажимы.

Как снять (распределённый впрыск топлива)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить воздуховод воздухозаборника. Отсоединить все необходимые электрические соединители. Отсоединить вакуумные шланги.
2. Отсоединить трос акселератора, трос круиз-контроля (если он есть) и трос управления трансмиссией (если он есть). При необходимости снять кронштейны. Отвернуть болты крепления корпуса дросселя. Снять корпус дросселя с двигателя.

Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей прокладки. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.