Главная ОтзывыВозврат
Главная/Plymouth/Breeze/Plymouth Breeze I (1995-2000)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Замена ремня ГРМ - 2.0L - SOHC (VIN C): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Замена ремня ГРМ - 2.0L - SOHC (VIN C): Снятие и установка Plymouth Breeze I

Ремень ГРМ 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять и установить замену ремня грм - 2.0L - SOHC (VIN C): снятия и установки

ВниманиеЭто приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя.

Как снять (гидравлическое натяжное устройство)

  1. Снять свечу зажигания № 1. С помощью циферблатного индикатора установить цилиндр номер один в ВМТ такта сжатия. Снять пробку доступа сверху крышки ремня ГРМ. (Схема №6) Убедиться, что метка синхронизации на распределительном валу совмещена с меткой на задней крышке. (Схема №7)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни приспособления. Поднять автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. (Схема №8) Снять болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снять демпфер коленчатого вала.
  3. Опустить автомобиль и поместить домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес. Снять правую опору двигателя. На Breeze и Stratus снять генератор (с присоединенной проводкой) и кронштейн и закрепить в стороне. На Neon снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепить в стороне. На всех моделях снять с двигателя правый кронштейн крепления двигателя. (Схема №9)
  4. Снять переднюю крышку ремня ГРМ. (Схема №6) Повернуть коленчатый вал так, чтобы метки синхронизации были совмещены. (Схема №7) Ослабить болты натяжителя синхронизирующего ремня. При повторном использовании ремня ГРМ отметить стрелкой на ремне направление вращения. Снять ремень ГРМ и натяжное устройство. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять, затягивать или снимать болт шкива натяжного устройства.
ВниманиеЧтобы поршни не попали в клапаны, не вращайте распределительный или коленчатый вал после снятия ремня ГРМ.

ПримечаниеПри снятии натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. Индексное натяжное устройство в тисках таким же образом установлено на двигателе для обеспечения правильной ориентации штифта, когда натяжное устройство установлено на двигателе.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Как установить (гидравлическое натяжное устройство)

  1. Поместить натяжное устройство в тиски с мягкой челюстью и медленно сожмите плунжер. (Схема №10) При сжатии плунжера в корпусе натяжного устройства установить шестигранный ключ 5/16" (1,9 мм) или стопорный штифт через корпус и плунжер для удержания плунжера на месте до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.
  2. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса, затем отвернуть до 3 надрезов перед ВМТ.
  3. Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ГРМ. (Схема №7) Переместить коленчатый вал на отметку 1/2 надреза перед ВМТ для установки ремня. (Схема №11) Установить зубчатый ремень, начав с коленчатого вала, затем вокруг звездочки водяного насоса и затем вокруг звездочки распределительного вала.
  4. Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установить натяжное устройство на блок, но не затягивайте окончательно болты. Используя динамометрический ключ на шкиве натяжного устройства, приложите 21 фут фунт (28 Н· м) крутящего момента в направлении по часовой стрелке. При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства переместить натяжное устройство вверх к кронштейну шкива натяжного устройства. Окончательно затянуть болты натяжного устройства. (Схема №6)
  5. Вытянуть стопорный штифт плунжера натяжного устройства. Предварительное натяжение является правильным, когда штифт может быть снят и установлен. Провернуть коленчатый вал 2 оборота. Проверить совмещение меток времени. Установить переднюю крышку ремня ГРМ. Установить кронштейн крепления двигателя. Установить генератор и кронштейн (Breeze и Stratus) или насос ГУР (Neon).
  6. Установить правую опору двигателя. Извлечь домкрат из-под двигателя. Установить демпфер коленчатого вала и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159176-S31201219832003111700000)
  7. Поднять автомобиль на тали. Установить правый внутренний брызгозащитный экран. Снижение транспортного средства. Установить приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
  8. В Neon подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под нижним левым краем приборной панели. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для доступа к процедуре повторного обучения кулачка/кривошипа. Выполнить процедуру повторного обучения кулачка/кривошипа.
Схема №10
Схема №11

Как снять (механическое натяжное устройство)

ПримечаниеChrysler рекомендует заменить изношенные механические натяжители обновленными комплектами гидравлических натяжителей. Информация взята из бюллетеня технической службы «Крайслер» 09-06-00; 10 марта 2000 года.

  1. Снять свечу зажигания № 1. С помощью циферблатного индикатора установить цилиндр номер один в ВМТ такта сжатия. Снять пробку доступа сверху крышки ремня ГРМ. (Схема №6) Убедиться, что метка синхронизации на распределительном валу совмещена с меткой на задней крышке. (Схема №12)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни приспособления. Поднять автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. (Схема №8) Снять болт демпфера коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снять демпфер коленчатого вала.
  3. На Breeze и Stratus опустить автомобиль и поместить домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес. Снять правую опору двигателя с двигателя и кузова. Снять генератор (с присоединенной проводкой) и кронштейн, и закрепить в стороне. Снять кронштейн крепления двигателя с двигателя. Для 2000 Breeze и Stratus снять вспомогательный натяжной шкив приводного ремня с кронштейна генератора. Отвернуть болты крепления кронштейна генератора к двигателю. Отведите кронштейн от двигателя на зазор для снятия крышки ремня ГРМ.
  4. На Neon опустить автомобиль и поместить домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес. Снять насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить в стороне. Вывернуть правый болт крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. Снять кронштейн крепления двигателя с двигателя.
  5. На всех моделях снять крышку ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал так, чтобы метки ГРМ были совмещены. (Схема №12)
  6. Установить 8-мм шестигранный ключ в натяжитель зубчатого ремня. (Схема №12) Вставить длинный конец 3-мм шестигранного гаечного ключа в отверстие под штифт в передней части натяжного устройства. Медленно вращайте натяжное устройство против часовой стрелки 8-мм шестигранным ключом, слегка надавливая на 3-мм шестигранный ключ, пока он не войдет в отверстие для фиксации.
  7. При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой для указания направления вращения. Снять ремень ГРМ.
ВниманиеЧтобы поршни не попали в клапаны, не вращайте распределительный или коленчатый вал после снятия ремня ГРМ.
ВниманиеМеханический натяжитель ремня ГРМ обслуживается как узел. Во избежание преждевременного выхода из строя ремня ГРМ и повреждения двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ отделять шкив натяжного устройства от кронштейна натяжного устройства.
Схема №12

Как установить (механическое натяжное устройство)

  1. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса, затем отвернуть до 3 надрезов перед ВМТ.
  2. Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ГРМ. (Схема №12) Переместить коленчатый вал на отметку 1/2 перед ВМТ для установки ремня. (Схема №11) Установить зубчатый ремень, начав с коленчатого вала, затем вокруг звездочки водяного насоса и затем вокруг звездочки распределительного вала. (Схема №12) Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ, чтобы разгрузить ремень.
  3. Снять шестигранный ключ со шкива натяжного устройства ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Проверить совмещение меток ГРМ распределительного и коленчатого валов. Если метки синхронизации не совпадают, снять синхронизирующий ремень и повторно выровняйте метки синхронизации.
  4. Установить переднюю крышку ремня ГРМ. Установить кронштейн крепления двигателя к двигателю. Продолжайте установку в порядке, обратном снятию. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать приводные ремни вспомогательных устройств до надлежащего натяжения. (ref-159176-S31201219832003111700000)
  5. На 1998-99 Neon подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под нижним левым краем тире. Следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для доступа к процедуре повторного обучения кулачка/кривошипа. Выполнить процедуру повторного обучения кулачка/кривошипа.

Другие статьи — Замена ремня ГРМ - 2.0L - SOHC (VIN C)