Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Снять шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу с конца полуоси. Ослабить гайку ступицы оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Отвернуть гайку ступицы оси. Снять тормозной суппорт, и проволоку в сторону. Снять тормозной ротор. Отвернуть гайку крепления тяги к поворотному кулаку. Отсоединить поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью съемника (MB990635 или MB991113). Снять кронштейн трассировки датчика скорости с поворотного кулака (если он оборудован).
- Снять шплинт и гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. С помощью молотка ударяйте по бобышке поворотного кулака до тех пор, пока шаровой шарнир не отделится от поворотного кулака. Убедиться в отсутствии повреждений уплотнения шарового шарнира. Потянуть узел поворотного кулака наружу и отделите наружное сочленение CV от поворотного кулака. (Схема №4) Опорный конец полуоси во избежание повреждения сочленений и пыльников коммерческих автомобилей.
- Вставить пруток между штативом и коробкой передач. Прижиматься к шарниру треноги до тех пор, пока защелкивающееся кольцо шарнира треноги не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансакселя. Удерживая штативный шарнир и полуось вровень, потянуть прямо наружу, чтобы снять штативный шарнир с трансоси. При снятии соединения треноги с трансакселя убедиться, что шлицы или стопорное кольцо НЕ повреждают масляное уплотнение.
Схема №4
- Смазать масляное уплотнение трансмиссии чистой трансмиссионной смазкой. Удерживая штативный шарнир и уровень полуоси, вставить штативный шарнир в боковую шестерню трансакселя. Вдвинуть соединение штатива в боковую шестерню до зацепления стопорного кольца. Убедиться, что стопорное кольцо полностью включено в боковую шестерню, потянув соединение штатива наружу. Соединение штатива не будет удаляться вручную, если стопорное кольцо полностью включено.
- Установить внешнее соединение Cv в поворотный кулак. Перед установкой убедиться, что на поверхностях сопряжения внешнего соединения Cv и поворотного кулака нет мусора и влаги. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить уровень жидкости в коробке передач, при необходимости заполните. Проверить центровку колес. (ref-97152-S03177682892001042500000)
Как снять внешний загрузку CV
Демонтировать полуось. См. раздел " ПОЛУОСИ ". Демонтировать оба зажима с наружного кожуха Cv. ( 4) Снять кожух Cv с наружного корпуса и сдвинуть кожух Cv вниз по полуоси. Протереть смазку, чтобы открыть стопорное кольцо, удерживающее соединение наружного кожуха Cv на полуоси. Снять стопорное кольцо. Сдвинуть узел соединения наружного кожуха Cv с конца полуоси и снять кожух Cv. (ref-97152-S35694508942001042500000)
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Надвиньте на полуось НОВЫЙ зажим багажника Cv, установить НОВЫЙ багажник Cv, установить на полуось внешний узел шарнира Cv. Шарнир Cv устанавливается на полуось путем проталкивания полуоси во внешний шарнир Cv до посадки стопорного кольца в канавку на полуоси.
- Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на полуоси. Используя смазку, предусмотренную в пакете услуг для багажника Cv, распределите 1 / 2 смазки в наружный корпус шарнира Cv. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ никакой другой тип смазки. Поместить оставшуюся смазку в багажник Cv.
- Расположить малый конец чехла Cv над канавкой для фиксации чехла на полуоси. Установить хомут чехла равномерно над чехлом. Обжмите перемычку хомута чехла с помощью Clamp Installer (C-4975). (Таблица 5) Поместить большой конец чехла Cv в канавку для фиксации наружного корпуса шарнира Cv.
- Установить зажим для ботинка равномерно над ботинком. Используя установщик зажима, обжмите зажим для ботинка. Для завершения установки верните процедуру удаления. Затянуть гайки / болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97152-S03177682892001042500000)
Как установить внешний Cv-загрузку
- Наденьте зажим маленького сапога и сапог на полуось. Совместить шлицы на полуоси со шлицами на узле шарнира РК, завести шарнир РК на полуось. С помощью молота с мягкой поверхностью постукивать по концу цапфы оси (с установленной на конце гайкой) до тех пор, пока узел шарнира РК не сядет полностью на ось оси. Убедиться, что шарнир коммерческого клапана посажен на стопорное кольцо на полуоси.
- Используя смазку, предусмотренную в сервисном пакете загрузочной части коммерческого клапана, распределите 1/2 смазки в корпус шарнира коммерческого клапана. НЕ использовать смазку любого другого типа. Поместить оставшуюся смазку в кожух коммерческого клапана. Расположить малый конец пыльника РК над канавкой для фиксации пыльника на полуоси. Убедиться, что бортик внутри чехла находится в удерживающем пазу.
- Скользящий зажим для ботинка равномерно над чехлом. Обжимной мостик зажима для ботинка с помощью обжимного устройства (C-4975-A). (Таблица 5) Убедиться, что пыльников не имеет вмятин, растянут или не имеет форму. Поместить пыльников в удерживающую канавку на корпусе шарнира Cv. Скользящий зажим для ботинка равномерно над ботинком. Использовать обжимной мостик для обжатия зажима.