Задний стеклопакет (кроме купе): Диагностика Plymouth Breeze I

Как протестировать систему

1. Включить зажигание. Убедиться, что обогрев стекла выключен. Подключить амперметр последовательно с отрицательным кабелем батареи. Включить обогрев стекла. Если заметное увеличение потребления тока не отмечено на амперметре, перейдите к шагу 4). Если отмечено заметное увеличение потребления тока, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка индикатора не подтверждает работу системы. Это только указывает на то, что на выходе реле имеется питание.
2. Проверить работу системы, ощупывая стекло. Через 3-4 минуты работы должна ощущаться отчетливая разница в температуре между линиями сетки и прилегающим прозрачным стеклом. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если операция не соответствует заданному, перейдите к шагу 4).
3. Используя вольтметр, прикоснитесь отрицательным выводом к клемме " B ", а положительным выводом к клемме " A ". (Острие2) Если вольтметр показывает 10-14 вольт, система функционирует нормально. Если игла вольтметра сильно отклоняется, проверить наличие короткого замыкания. Восстановить проводку по мере необходимости и переходите к следующему шагу.
4. Убедиться, что зажигание включено. Убедиться, что нагретый провод подачи стекла подключен к клемме или гибкому проводу, а провод массы правильно заземлен. Убедиться, что предохранитель № 12 (расположенный в центре распределения питания) в порядке. Убедиться, что все электрические соединения надежно защищены. Восстановить соединения и / или заменить предохранитель № 12 по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
5. Если система все еще не работает, возможные причины: Неисправный выключатель управления в модуле Кондиционирование. BCM (схема таймера). Реле обогрев стекла заднего окна. Проверить, не разорваны ли линии сетки или не подключен питающий провод. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-123976-S11121058702001092800000)
6. Если система работает, но лампочка индикатора не горит, проверить предохранитель № 6, расположенный в распределительном блоке. Заменить при необходимости. Если предохранитель в порядке, обслужите модуль управления ОВКВ. Подробную информацию о проводке см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-123976-S37769638792001092800000)

Схема №1

Войти

Выключатель управления и проверка цепи таймера

Контрольный выключатель и схема таймера могут быть испытаны в автомобиле с сканирующим инструментом или без него.

Испытания в транспортном средстве без сканирующего устройства

1. Снять с пульта выключатель управления и отсоединить электрический соединитель. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 5 и 8 на 8-контактном соединителе. (Вкл. 3) Нажать кнопку обогрев стекла в положение ВКЛ. Сопротивление должно быть 500-520 Ом.
2. Если сопротивление не равно 500-520 Ом, заменить модуль управления ОВКВ. Если сопротивление равно 500-520 Ом, возможные причины неисправности системы: Неисправное реле. Перегорел предохранитель. Разомкнут провод. Плохое масса. Плохое соединение. Неисправный модуль управления корпусом (BCM). Неисправный разъем переборки.

Ремонт по мере необходимости. См. " электросхемы ". (ref-123976-S37769638792001092800000)

Автомобильные испытания с помощью сканирующего устройства

1. Подключить сканирующее устройство к 16-контактному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному на левой боковой панели управления, чуть выше откидной крышки. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пустой, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст, см. КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ в статье " КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ ". (ref-123786)
2. С помощью сканирующего устройства выбрать ДВИГАТЕЛЬ. Если сканирующее устройство показывает НЕТ ОТВЕТА, перейдите к проверка 14A в VEHICLE COMMUNICATIONS в статье " кузов управление COMPUTER ". Если сканирующее устройство не показывает НЕТ ОТВЕТА, перейдите к следующему шагу. (ref-123786)
3. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, затем кузов COMPUTER. Если сканирующее устройство отображает какое-либо сообщение шина, перейдите к проверка 1A в VEHICLE COMMUNICATIONS в статье " кузов управление COMPUTER ". Если сканирующее устройство не отображает какое-либо сообщение шина, перейдите к следующему шагу. (ref-123786)
4. С помощью сканирующего устройства выбрать READ коды неисправностей. Если присутствует сообщение о сбое задний обогрев стекла BUTTON STUCK, перейдите к проверка 1A: задний обогрев стекла BUTTON STUCK ниже. Если сообщение о сбое задний обогрев стекла BUTTON STUCK отсутствует, перейдите к проверка 2A: REREREAR стекло DEFDEFDEFGOG(EBER (EB(EB)) НЕ (EB(EB))).

Схема №2

Войти

Тест 1A: Задняя кнопка обогрева стекла застряла

1. Повернуть переключатель управления режимом в положение переднего размораживателя. Выключить, затем снова включить выключатель зажигания. Используя инструмент сканирования, стереть расшифровка кода ошибки. Следовать инструкциям инструмента сканирования.
2. Используя сканирующее устройство, считать напряжение на головке управления ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает напряжение 2,6 В или более, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает напряжение 2,6 В или менее, заменить модуль управления ОВКВ.
3. Нажать и удерживайте кнопку обогрев стекла. Используя сканирующее устройство, считать напряжение на головке управления ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает напряжение 8-1,1 В, система в настоящее время работает правильно. Если сканирующее устройство не показывает напряжение 8-1,1 В, заменить модуль управления ОВКВ.

Тест 2A: обогрев стекла заднего окна (EBL) Не работает

1. Снять заднее обогрев стекла реле с клеммной колодки. (Рисунок 4) С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой № 13 на розетке обогрев стекла реле. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к ТЕСТУ 2б. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 11 на розетке реле обогрев стекла. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к ТЕСТУ 2с. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Внешним омметром измерить сопротивление между клеммами № 85 и 86 на реле обогрев стекла. (Вкл.5) Если сопротивление 60-100 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 60-100 Ом, заменить реле обогрев стекла.
4. Установить реле обогрев стекла. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение на головке управления ОВКВ. Нажать и удерживайте переключатель обогрев стекла. Если инструмент сканирования показывает 6 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования показывает менее 6 вольт, заменить модуль управления ОВКВ.
5. Включить задний обогрев стекла, используя контрольную лампу, выходной зажим реле щупа (клемма № 10, ближайшая к предохранителю № 15) на предохранителе № 6 в клеммной колодке. (Рисунок 4) Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не загорается, перейдите к проверка 2d: обогрев заднего стекла (EBL) INOPERATIVE.
6. С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой заднего выхода реле обогрев стекла (черный / белый провод) со стороны водителя в сетке обогрев стекла (подача напряжения " А "). (Источник 2) Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 9).
7. Снять реле обогрев стекла с клеммной колодки. Подсоединить перемычку между клеммами № 13 и 15 на клеммной колодке реле. (Рисунок 4) С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой вывода заднего реле обогрев стекла (Черный / Белый провод) со стороны водителя на сетке обогрев стекла (подача напряжения " А "). (Рисунок 2) Если напряжение 10 вольт или менее, перейти к следующему шагу.
8. Не отсоединяйте провод перемычки. Измерить с помощью внешнего вольтметра напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / белый провод, выход заднего обогрев стекла реле) на 12-контактном разъеме на задней стороне соединительной колодки. (Рисунок 6) Если напряжение не превышает 10 вольт, заменить соединительную колодку. Если напряжение превышает 10 вольт, восстановить разомкнутый черный / белый провод.
9. Убедиться, что задний выключатель обогрев стекла все еще находится в положении ВКЛ. С помощью внешнего вольтметра измерить напряжение между землей и клеммой массы задней сетки обогрев стекла на сетке обогрев стекла (со стороны пассажира). (Рис. 2) Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает один вольт, восстановить разомкнутую цепь массы.
10. Проверить сетку обогрев стекла на обрыв цепи. См. " ТЕСТ НИТИ СЕТКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если сетка обогрев стекла в порядке, система в настоящее время работает правильно. (ref-123976-S39908921002001092800000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Испытание 2b: Задний стеклоочиститель (EBL) не работает

1. Снять и осмотреть предохранитель EBL из центра распределения питания (PDC). PDC расположен под капотом. (Рисунок 7) Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 3). Если предохранитель не открыт, перейдите к следующему шагу.
2. Установить предохранитель EBL. Выполнить обратную проводку с помощью внешнего вольтметра, измерить напряжение между землей и клеммой 4 (черный / розовый провод) на 4-контактном разъеме на задней стороне соединительной колодки. (Рисунок 6) Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановить открытый черный / розовый провод между соединительной колодкой и PDC. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить соединительную колодку.
3. Убедиться, что зажигание выключено. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между землей и клеммой B + с предохранителем (клемма № 73) на предохранителе № 12 в PDC. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить цепь B + с предохранителем на короткое замыкание на массу. Заменить предохранитель № 12. Если сопротивление 5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Снять предохранитель № 6. Отсоединить заднюю выходную клемму реле обогрев стекла (подача напряжения " А ") на стороне водителя от сетки обогрев стекла. (Вкл. 2) С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между землей и клеммой № 15 (выходная цепь обогрев стекла) на розетке реле обогрев стекла в соединении. Если сопротивление меньше 100 Ом, восстановить выходную цепь обогрев стекла (черный / белый провод) на короткое замыкание на массу. Если сопротивление равно 100 Ом или заменить предохранитель No итель 12.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Тест 2с: Задний стеклоподъемник (EBL) не работает

1. Извлечь и осмотреть предохранитель № 15 из клеммной колодки. (Рисунок 4) Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 3). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Измерить внешним вольтметром напряжение между землей и клеммой № 28 (выходная цепь выключателя зажигания) на розетке предохранителя № 15. Если напряжение 10 вольт и менее, восстановить выходную цепь открытого выключателя зажигания. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Убедиться, что зажигание выключено. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между землей и клеммой № 27 (выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем) на розетке предохранителя № 15. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
4. Измерить внешним омметром сопротивление между клеммами № 85 и 86 на реле обогрев стекла. (Острие5) При сопротивлении менее 30 Ом заменить реле, при сопротивлении не менее 30 Ом заменить предохранитель № 15.

Тест 2d: обогрев заднего стекла (EBL) не работает

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) от соединительной колодки и убедиться, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерить сопротивление между клеммой № 12 на розетке реле обогрев стекла и клеммой № 3 на 12-контактном внутреннем разъеме соединительной колодки. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить BCM. Если сопротивление 5 Ом или больше, заменить соединительную колодку.

Испытание реле дегазатора

1. Проверить предохранитель № 15, расположенный в клеммной колодке. (Вкл.4) Проверить предохранители № 8 и 12, расположенные в центре распределения электроэнергии. (Вкл.7) При необходимости заменить. Если предохранители исправны, снять реле обогрев стекла с клеммной колодки. С помощью вольтметра измерить напряжение на клемме разъема реле обогрев стекла № 11. (Вкл.4) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь между реле и предохранителем № 12 При наличии напряжения перейти на следующий шаг аккумуляторной батареи.
2. Измерить вольтметром напряжение на клемме № 15 разъема реле обогрев стекла. (Остр.4) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановить цепь между реле и предохранителем № 15. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу.
3. Заменить реле обогрев стекла на заведомо исправное. Если система работает, реле обогрев стекла неисправно. Заменить реле обогрев стекла. Если система все еще не работает, отремонтировать неисправную цепь между реле и сетью обогрев стекла или между реле и BCM. См. " электросхемы ". (ref-123976-S37769638792001092800000)

Испытание нитей накала сетки

1. Включить зажигание и выключатель управления, должна загореться индикаторная лампа, установить вольтметр в диапазон 0-15 вольт, подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме " Б ", а положительный вывод вольтметра к клемме " А ".
2. Показание вольтметра должно быть 10-14 вольт. Более низкое показание напряжения указывает на плохое масса. Прикоснуться отрицательным выводом вольтметра к хорошей точке массы кузова. Показания напряжения не должны меняться.
3. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме " В " и коснитесь каждой линии сетки в средней точке положительным выводом. Показание около 6 вольт указывает на то, что линия хорошая. Показание ноль вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой " С " и клеммой " А ". Показание 10-14 вольт указывает на разрыв в линии между средней точкой " С " и клеммой " В ". Переместить зонд к клемме " А " или клемме " В ". Напряжение изменится при пересечении разрыва (А 2).