Как проверить демонтаж и монтаж - механической коробки передач: диагностики
- Проверить утечку масла через масляное уплотнение заднего коренного подшипника двигателя и уплотнение входного вала трансмиссии. Проверить маховик и прижимную плиту на наличие обгоревших участков, обесцвечивания, трещин, канавок или гребней. При необходимости заменить.
- Использовать среднюю наждачную бумагу (марки 80-180) для очистки поверхности маховика, затем протереть уайт-спиритами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ плоско-машинная поверхность маховика. Проверить лицевые поверхности на наличие смазки или масляных загрязнений. Проверить износ в пределах менее 0 008 "(0,20 мм) головок заклепок. Проверить шлицы ступицы диска и входного вала трансоси.
- Используя прямую кромку, проверить прижимную пластину. Площадь трения должна быть от плоской до слегка вогнутой, при этом внутренний диаметр должен быть приблизительно на 0,0039 дюйма (0-0,1 мм) меньше наружного диаметра. С помощью накладки проверить крышку сцепления на плоскостность. Участки вокруг отверстий под болты должны соприкасаться с поверхностной пластиной в пределах 0 015 "(0,38 мм). Убедиться, что крепление крышки к шкиву маховика плотно прилегает. При необходимости заменить муфту в сборе.
ПримечаниеПеред установкой диска сцепления убедиться, что ответная поверхность маховика, направляющий подшипник/втулка и выжимной подшипник сцепления находятся в удовлетворительном состоянии. При необходимости отремонтируйте и/или заменить компоненты.
ПримечаниеПодшипник выключения сцепления набит смазкой. НЕ использовать чистящий растворитель для очистки выжимного подшипника.
- Для установки, обратная процедура удаления. Во избежание искажения диска привода, затянуть болты на несколько оборотов за один раз, используя крест-накрест, пока все болты не будут посажены. Использовать НОВЫЕ болты при установке узла сцепления на диск привода. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в крест-накрест. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57426-S16993600692001011700000)
- При установке полуосей использовать НОВЫЕ удерживающие зажимы. См. Статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Долить трансмиссия в пределах 3 / 16 " от дна заливного отверстия с помощью MOPAR (R) Type МКПП Fluid (MS9417). Отрегулировать перекрестный кабель. (ref-43051)
Схема №3
- Снять центр распределения питания. Снять смотровую крышку троса сцепления на трансмиссия. Потянуть назад на корпус троса сцепления, и вывести трос из зацепления с корпусом. Направить трос сцепления через прорезь в трансмиссия, и отсоединить трос от рычага расцепления.
- Нажать на педаль сцепления. Вставить отвертку с плоским лезвием между штифтом и удерживающим язычком, чтобы отсоединить стопор / проставку от оси вращения педали. В то время как удерживающий язычок слегка раздвинут от оси вращения, оттяните стопор / проставку от педали сцепления. Отсоединить трос сцепления и стопор / проставку от педали сцепления в сборе. Снять конец троса с стопора / проставки. ВНИМАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ корпус троса сцепления, чтобы удалить его с приборной панели. Возможно Повреждение саморегулировка троса.
- Удалить трос с приборной панели и кронштейна сцепления, слегка закрутив корпус троса и втулку. Осторожно вывинтите втулку с приборной панели с помощью отвертки (при необходимости). НЕ повреждайте втулку во время демонтажа.
- Легким закручивающим движением вставить конец механизма саморегулирования троса сцепления через приборную панель и в кронштейн педали. Посадочная цилиндрическая часть кабельной втулки в приборную панель. Убедиться, что саморегулятор плотно посажен на кронштейн, чтобы обеспечить правильную работу регулятора. Установить стопор/проставку на кабель. Подсоединить упор/проставку к педали сцепления.
- Чтобы проверить работу регулятора, потянуть за конец рычага выключения сцепления троса легким нажимом до тех пор, пока не будет устранена вся слабина. Используя максимальное усилие 25 фунтов, толкните корпус троса сцепления к приборной панели. Корпус троса должен перемещаться на 1,18-1,97 " (30-50 мм).
- Если корпус кабеля не перемещается, как указано, убедиться, что регулятор установлен на кронштейне. Если корпус кабеля перемещается, как указано, регулятор функционирует должным образом. Направляющий трос через паз в трансакселе. Подсоединить трос к рычагу расцепления. Убедиться, что чашевидная шайба посажена на лепестки рычага.
- Потянуть назад на корпус троса и вставить в трансаксель. Установить на место крышку кабельной инспекции. Установить воздухоочиститель в сборе. Проверить работу переключателя положения педали сцепления.
Схема №4
- Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления. (Рисунок 2) Отожмите лапки на переключателе и нажать переключатель на монтажный кронштейн. Проденьте провода через прорезь в кронштейне.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить правильность работы переключателя. Установить стояночный тормоз и переведите трансаксель в нейтральное положение. Повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ. Стартер не должен работать. Если стартер работает, перепроверьте переключатель для определения причины неисправности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением следующего шага убедиться, что область перед автомобилем свободна от препятствий и людей. Автомобиль может двигаться вперед во время этого шага.
- Установить стояночный тормоз и включить трансмиссию. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Медленно нажать на педаль сцепления и нащупать движение автомобиля при включенном стартере. При отсутствии движения автомобиля выключатель правильно установлен. При движении автомобиля перепроверить установку выключателя.