Дисковые тормоза и барабанные тормоза - за исключением купе: Прочее Plymouth Breeze I

Последовательность прокачки

Стравить давление из колес в указанном порядке. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". На транспортных средствах, оборудованных дозирующим клапаном, чувствительным к нагрузке, стравливайте давление из дозирующего клапана перед стравливанием давления из тормозов. Если главный цилиндр оборудован стравливающим винтом, сначала стравливайте давление из главного цилиндра. (ref-44778-S10543924682001011500000)(ref-44778-S39129090042001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Процедура прокачки тормозов

Стравливание гидросистемы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравливание может быть выполнено вручную или с использованием оборудования для стравливания давления. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если главный цилиндр работал всухую, был заменен или если гидравлическая система была открыта или отремонтирована.

Ручное стравливание

1. Заправить главный цилиндр. Установить прозрачный виниловый сливной шланг на сливной винт на первом колесе, подлежащем обслуживанию. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СЛИВА ". Поместить другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. (ref-44778-S26433470052001011500000)
2. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Погрузите конец шланга в жидкость. Открыть винт стравливания на 1-2 оборота. Медленно нажать на педаль тормоза через полный ее ход.
3. Закрыть винт стравливания. Отпустить педаль. Прокачать педаль несколько раз, чтобы подтолкнуть воздух к колесным цилиндрам. Повторить процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не станет прозрачной и свободной от пузырьков. Перейдите к следующему винту стравливания последовательности стравливания тормоза. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44778-S26433470052001011500000)

Стравливание давления

1. Очистить крышку главного цилиндра и прилегающую к нему зону. Снять крышку. При заполненном предохранительном клапане не менее половины подсоединить предохранительный клапан к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Присоедините выпускной шланг к стравливающему винту на первом колесе, подлежащем обслуживанию. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". Поместить другой конец шланга в чистый прозрачный контейнер. Частично заполните контейнер чистой тормозной жидкостью. Погрузите конец шланга в жидкость. (ref-44778-S26433470052001011500000)
3. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть стравливающий винт на 1-2 оборота, заметив подтекание жидкости. Когда поток станет прозрачным и свободным от пузырьков, надежно закрыть спускной винт.
4. Повторить процедуру для остальных стравливающих винтов в последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". Закрыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Снять напорный бак с главного цилиндра. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. (ref-44778-S26433470052001011500000)

Главный баллон стендового отбора

1. Зажать главный цилиндр в зажиме на монтажном фланце. Установить трубки отбора в выпускные отверстия так, чтобы выходы трубок отбора были ниже поверхности надлежащим образом заполненного резервуара с тормозной жидкостью. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью.
2. Используя деревянный штифт, медленно сжимайте и отпускайте поршневые узлы до тех пор, пока в тормозной жидкости больше не появятся пузырьки. Снять трубки и заглушите выходы главного цилиндра, чтобы жидкость не стекала.

Тросы стояночного тормоза

1. Снять кожух переключателя или пластину PRNDL с центральной консоли. Снять 2 винта передней центральной консоли к передней консоли. Поднять рычаг стояночного тормоза достаточно, чтобы обеспечить зазор для снятия консоли. Снять центральную консоль. Опустить рычаг стояночного тормоза.
2. Ослабить регулировочную гайку троса вывода рычага стояночного тормоза. Отверткой снять фиксатор троса вывода рычага стояночного тормоза с троса и уравнителя натяжения троса стояночного тормоза (сбросьте фиксатор). (Рисунок 1) Снять уравнитель натяжения и утилизируйте.
3. Установить НОВЫЙ компенсатор натяжения и фиксатор троса. Убедиться, что фиксатор троса закрыт и надежно заперт. Убедиться, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен. Затянуть регулировочную гайку выходного троса до тех пор, пока 0,5 " (12 мм) резьбы не окажется за верхним краем регулировочной гайки.
4. Полностью примените рычаг стояночного тормоза (15 нажатий на модели 1996 года; 21 нажатие на модели 1997 года) один раз, затем отпустить. Убедиться, что задние колеса свободно вращаются без перетаскивания. Убедиться, что действие рычага стояночного тормоза надежно, максимум 15 нажатий (21 нажатие на 1997 год). Установить центральную консоль. Установить багажник переключения передач или пластину PRNDL.

Схема №8

Войти

Автоматический регулятор

Регулятор перемещается вверх при торможении. Клетка и пружина на тросе регулятора поглощают вторичное перемещение колодки, за исключением случаев, когда износ колодки приводит к достаточному перемещению, чтобы заставить регулятор вращаться. Эта особенность уменьшает возможность чрезмерной регулировки.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Установить переключатель в удерживающий кронштейн. Нажать переключатель вперед, насколько это возможно. Педаль тормоза немного переместится вперед.
2. Осторожно потянуть назад на педаль, возвращая ударник назад к переключателю, пока педаль не перестанет двигаться дальше. Это устанавливает переключатель в правильное положение.

Дозирующий клапан (NON-ABS)

1. Блокировка или юз заднего колеса указывает на неисправность дозирующего клапана. Чтобы идентифицировать дозирующий клапан, см. Этикетку со штрих-кодом. Дорожное испытание транспортного средства, чтобы определить, какая задняя тормозная система неисправна.
2. Отсоединить тормозную линию от клапана дозирования (предположительно). (Источник 2) Снять клапан дозирования с задней тормозной линии. Установить фитинг для испытания под давлением (6805-1 или 6805-2) на заднюю тормозную трубку. Установить клапан дозирования в фитинг для испытания под давлением. Установить фитинг для испытания под давлением (6805-3 или 6805-4) в клапан дозирования. Подсоединить тормозную линию к фитингу для испытания под давлением. Установить манометр (xtag0-Xa) в каждый фитинг для испытания под давлением. C-4007
3. Прокачать шланги и манометры. Попросите помощника нажать и удерживать давление на педали тормоза. Записать и записать показания манометра. Если показания давления на входе или выходе НЕ соответствуют спецификациям, заменить дозирующий клапан. См. Таблицу " ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-44778-S32667928182001011500000)

ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЖЕНИЯ

Схема №9

Войти

Суппорт переднего тормоза, ротора и колодки

Задние тормозные колодки

Усилитель силового тормоза

Подшипники задних колес