Тест 3d - диагностика блока отправки / топливомера Ckt для калибровки
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов смотрите в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА Соответствующую схему соединений смотри статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Повторно подключить блок отправки топливного бака. Убедиться, что зажигание включено. Записать положение топливомера. Выключить зажигание. Отсоединить 11-контактный разъем черного цвета приборной панели. (Выпуск 16) Переведите DRB-II в режим омметра. Измерить сопротивление на 11-контактной клемме черного разъема приборной группы " J " (темно-синий провод) и зафиксировать показания сопротивления.
- Сравнить положение топливомера с показанием сопротивления, записанным со штуцера приборной группы (см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВОМЕРА). Если положение топливометра соответствует показанию сопротивления, заменить узел отправки топливного бака и выполнить ТЕСТ 5A. При несоответствии положения топливомеров показаниям сопротивления заменить топливомер и произвести ТЕСТ хтагх1. 5A
| Положение датчика | Омы |
|---|---|
| E | 90 |
| 1/4 | 59 |
| 1/2 | 42 |
| 3/4 | 28 |
| F | 12 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВОМЕРА