Главная/Plymouth/Acclaim/Plymouth Acclaim I (1989-1995)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …

Содержание

Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Технические характеристики
Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка
Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Прочее

Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Plymouth Acclaim I

Снятие и установка системы управления двигателем 4 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Отсоединить провод (провода) забора распределителя на распределителе. Снять винты экрана разбрызгивания и экрана разбрызгивания. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
Убедиться, что стрелка на корпусе сцепления совмещена с нулевой меткой (ВМТ) на маховике. Отвернуть винты крышки распределителя и колпачок распределителя. (Рисунок 1) Нанести контрольную отметку " ротор распределителя - корпус распределителя " и снять прижимной болт распределителя с двигателя.

Схема №1

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедиться, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ такта сжатия. Установить распределитель. Убедиться, что уплотнительное кольцо распределителя правильно посажено на блок двигателя. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления.
Отрегулировать угол опережения зажигания. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе. Затянуть прижимной болт распределителя.

Перед головкой цилиндров смонтирован датчик угла распределительного вала. Отсоединить разъем жгута проводов датчика угла распредвала и вынуть болт датчика угла кулачкового вала и датчик.

Если старый датчик используется повторно, удалить старую бумажную прокладку с лицевой стороны датчика. Установить новую бумажную прокладка на лицевую сторону датчика перед установкой датчика. При установке нового датчика убедиться, что бумажная прокладка прикреплена к лицевой стороне датчика.
Установить датчик угла распределительного вала, толкая его вниз до тех пор, пока бумажная проставка не войдет в контакт с кулачковым механизмом газораспределения. Удерживайте датчик на месте и затянуть болт датчика угла распредвала в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подключить разъем жгута проводов датчика. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Датчик угла распредвала расположен с левой задней стороны головки цилиндров. Отсоединить разъем жгута проводов датчика угла распределительного вала, отвернуть болты крепления датчика угла кулачкового вала и датчика.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить датчик угла распредвала лапкой на заднюю часть двигателя и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия), подсоединить разъем жгута проводов датчика. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Датчик угла распределительного вала установлен в верхней части крышки цепи ГРМ. Отсоединить разъем жгута проводов датчика угла распредвала. Ослабить болт датчика угла кулачкового вала и снять датчик. Усилие снятия может быть высоким из-за кольцевого уплотнения " О " на датчике. НЕ тянуть вывод датчика, чтобы снять датчик.

Если старый датчик используется повторно, удалить старую бумажную прокладку с лицевой поверхности датчика. Перед установкой датчика установить новую бумажную проставку на лицевую поверхность датчика. Установить новое уплотнительное кольцо на датчик. При установке нового датчика убедиться в том, что бумажная прокладка прикреплена к лицевой стороне датчика, а O-образное кольцо установлено правильно.
Нанести масло на уплотнительное кольцо датчика. Установить датчик угла распределительного вала, надавливая вниз до тех пор, пока бумажная проставка не войдет в контакт с кулачковым механизмом газораспределения. Удерживайте датчик в нужном положении и затянуть болт датчика угла распредвала в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подключить разъем жгута проводов датчика. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Датчик угла поворота кривошипа расположен в корпусе трансакселя. Снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Демонтировать промежуточный охладитель с воздушным шлангом турбонагнетателя. (ref-10692-S04374270642000111000000)
Отсоединить вывод датчика угла поворота коленчатого вала на разъеме жгута проводов, снять крепежный болт датчика угла наклона коленчатого рычага и вытянуть датчик угла поворота кривошипа прямо вверх из корпуса трансмиссии.

Установить датчик угла поворота коленчатого вала в трансмиссия. Надавите на датчик угла кривошипа вниз до тех пор, пока он не войдет в контакт с корпусом transaxel. Установить и затянуть прижимной болт датчика угла поворота согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подключить разъем жгута проводов датчика. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Датчик угла поворота кривошипа расположен в корпусе трансакселя, отсоединить разъем жгута проводов датчика угла поворота коленчатого вала, снять прижимные болты датчика угла наклона кривошипного вала и датчик.

Установить датчик угла поворота коленчатого вала в трансмиссия. Нажать на датчик угла кривошипа вниз до тех пор, пока не будет установлен контакт с корпусом transaxel. Установить и затянуть прижимные болты датчика угла поворота кривошипов согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подключить разъем жгута проводов датчика. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Датчик угла поворота кривошипа расположен в корпусе трансмиссии. Отсоединить разъем жгута проводов датчика угла поворота кривошипа. Снять болт датчика угла поворота кривошипа и датчик.

Если старый датчик подлежит повторному использованию, удалить старую бумажную проставку с лицевой поверхности датчика. Установить новую бумажную проставку на лицевую поверхность датчика перед установкой датчика. Если устанавливается новый датчик, убедиться, что бумажная проставка прикреплена к лицевой поверхности датчика.
Установить датчик угла поворота коленчатого вала в трансмиссия. Надавите на него вниз до тех пор, пока бумажная проставка не войдет в контакт с приводной пластиной. Удерживайте датчик в нужном положении и затянуть болт датчика согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подключить разъем жгута проводов датчика. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "). Осторожно постучите молотком и латунным пробойником по стопорному кольцу топливного насоса против часовой стрелки, извлечь из бака стопорное кольцо, топливный насос и уплотнительное О-образное кольцо. (ref-10692-S28284765182000111000000)

Схема №2

Внимание	Во избежание утечки топлива НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания стопорного кольца топливного насоса.

Очистить сопрягаемые поверхности топливного насоса. Установить на насос новое уплотнительное кольцо и впускной топливный фильтр. Установить топливный насос и стопорное кольцо. С помощью молотка и латунного пробойника проверните стопорное кольцо по часовой стрелке, чтобы зафиксировать насос на месте. Для завершения установки произвести обратную процедуру демонтажа. Заправить топливный бак. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ для наддува топливной системы. Проверить топливную систему на наличие утечек.

Топливный насос крепится к блоку подачи топливомера и находится внутри топливного бака. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять топливный бак. Смотрите ТОПЛИВНЫЙ БАК в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-10692-S28284765182000111000000)
С помощью отвертки ослабить фиксирующий зажим топливного насоса. Обратить внимание на положение топливного насоса / блока отправки и осторожно вытянуть топливный насос / блок отправки из топливного бака.

Убедиться, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые. Установить новую прокладку на топливном насосе / подающем устройстве. Установить топливный насос / подающее устройство. Обеспечить расположение топливного насоса / подающего устройства так, чтобы трубки топлива и паров были направлены в правую сторону бака (когда бак установлен). Удерживая топливные насос / передающее устройство на месте, затянуть зажим.
Установить топливный бак, для окончания монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед подсоединением лепестков фиксатора топливопровода слегка смазать быстроразъемы топливопровода моторным маслом. Заправить топливный бак. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ для наддува топливной системы. Проверить топливную систему на герметичность.

Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на подъемник. Снять сливной колпачок топлива, расположенный на отправляющем устройстве. Слить топливо из бака в подходящую емкость. (ref-10692-S28284765182000111000000)
Опустить автомобиль, отвернуть винты крепления трубки топливозаправщика к четвертной панели и поднять автомобиль. При необходимости снять правое заднее колесо. Отсоединить разъемы жгута электропроводки. Отстыкуйте топливные шланги от топливного бака.
Поддерживайте топливный бак. Ослабить крепежные ремни бака и немного опустить бак. Снять шланг с клапана сброса давления / опрокидывания. Осторожно извлечь топливную наливную трубку из бака. Снять крепежные ремни бака и опустить бак.

Для установки топливного бака выполнить обратную процедуру демонтажа, заправить топливный бак, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ для наддува топливной системы, проверить топливную систему на герметичность.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на подъемнике. Слить топливо из бака в подходящую емкость.
Вынуть правое заднее колесо и брызгозащитный экран из ниши колеса, снять с заливной горловины топливного бака фиксирующий винт заземляющего провода и заземляющий провод. Отсоединить вентиляционный шланг топливного бака от наливной горловин топливного бака и выдвиньте его из зажима-фиксатора на раме.
Поддерживающий топливный бак. Отвернуть гайки, крепящие опорную лямку топливного бака. Отожмите другой конец лямки вверх и наружу с левой стороны рамного рельса. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить лепестки быстроразъемного соединителя топливопровода на входе топливного фильтра и линии возврата топлива. Протяните трубку подвода топливного бака к топливному фильтру через отверстие доступа в рамном баке в сторону топливного бака и отсоединить электрический соединитель топливного насоса / блока. (ref-10692-S28284765182000111000000)
Отсоединить шланг топливных паров и трубку возврата топлива. Снять крепежные болты топливного бака. Опустить топливный бак на 2-3 дюйма. Протолкните вентиляционный шланг топливного бака к топливному баку через отверстие для доступа в раме. Наконечник задней части топливного бака вниз, чтобы монтажные фланцы могли соскользнуть с верхней задней оси при опускании топливного резервуара.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть крепежные болты топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия) и установить опорную планку топливного бака. (ref-10692-S21904933252000111000000)
Затянуть верхнюю гайку до тех пор, пока расстояние между нижней частью болта планки и планкой не составит 2 " (54 мм). Подсоединить кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Заполните топливный бак. Повернуть переключатель зажигания в положение ON для создания давления в топливной системе. Проверить топливную систему на наличие утечек.

Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Отсоединить разъем жгута проводов топливного инжектора. Снять быстросоединяемые фитинги топливного шланга с топливной направляющей, надавив на пластиковое кольцо в конце фитингов и осторожно вытянув фитинги из топливной рейки.
Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отвернуть винты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливную рейку и форсунки в сборе. Закрыть отверстия для форсунок подходящей крышкой.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать топливные форсунки с топливопровода до тех пор, пока топливная рейка в сборе не выйдет из транспортного средства. Отсоединить электрический соединитель от форсунки и снять стопорное кольцо форсунки (Рис. 5) Снять топливную форсунку с топливной рейки.

Схема №3

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Осмотреть уплотнительное кольцо топливного инжектора на наличие повреждений и при необходимости заменить его. Нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Установить инжектор(ы). Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение для создания давления в топливной системе. Проверить топливную систему на предмет утечек. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". С помощью топливо Line Disconnect (6182) отсоединить трубку возврата серого топлива от регулятора давления топлива и трубку подачи черного топлива от топливной рейки. (ref-10692-S28284765182000111000000)
Надвиньте трубку отсоединения топлива на ниппель и протолкните ее вперед в быстроразъемный соединитель до упора рукоятки в кожух соединителя. Оттяните топливные трубки, отсоединить разъем жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Для снятия разъема кабеля круиз-контроля использовать только давление пальцев. При повреждении разъема необходимо заменить серводвигатель круис-контроля и кабельный узел.
Отсоединить трос дроссельной заслонки от корпуса дросселя и удерживающего кронштейна. Только нажимом пальца снять разъем троса круиз-контроля (если он есть). Отвернуть болты крепления топливной рейки и регулятора давления топлива.
Отсоединить вакуумную линию от регулятора давления, снять топливные рейки, регулятор и форсунки в сборе, снять стопорное кольцо форсунок. (Рисунок 5) Снять топливную форсунку с топливной рейки.

Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Осмотреть уплотнительное кольцо топливной форсунки на наличие повреждений и при необходимости заменить. Нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Установить форсунку (форсунки). Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) для создания давления в топливной системе. Проверить топливную систему на наличие утечек.

Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять шланг между воздухоочистителем и корпусом дросселя и трос дроссельной заслонки. (ref-10692-S28284765182000111000000)
Снять соединители жгутов электропроводки с корпуса дросселя, снять жгут вакуумного шланга с корпуса дросселя, снять вакуумные шланги с приточной камеры воздухозаборника, снять фланец трубки ЭГР с приточной камеры (при наличии), снять соединитель жгута электропроводки с датчика температуры охлаждающей жидкости.
Снять топливные шланги с топливной рейки, снять верхний впускной коллектор в сборе, при обслуживании закрыть отверстия впускного коллектора, снять вакуумные шланги с топливной рейки, отсоединить жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя, снять регулятор давления топлива с топливной рейки.
Отвернуть болты, крепящие топливную рейку к впускному коллектору. Снять топливную рейку и форсунки в сборе. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца на топливных форсунках. Закрыть отверстия для форсунок подходящей крышкой.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать топливные форсунки с топливопровода до выхода агрегата за пределы автомобиля. Отсоединить электрический соединитель от форсунки и снять стопорное кольцо форсунки (Рис. 5) Снять топливную форсунку с топливной рейки.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Осмотреть уплотнительное кольцо топливного инжектора на наличие повреждений и при необходимости заменить его. Нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Установить инжектор(ы). Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение, чтобы создать давление в топливной системе. Проверить топливную систему на предмет утечек. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять воздухоочиститель в сборе и воздуховод, трос дроссельной заслонки. (ref-10692-S28284765182000111000000)
Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки соединители проводов автоматической системы определения частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки). Снять шланговый вакуумный жгут с корпуса дроссельного клапана.
Извлечь шланги ПКВ и бустера тормозов из приточной камеры воздухозаборника, снять фланец трубки ЭГР с приемной камеры, электросоединитель от датчика температуры заряда, демонтировать головку цилиндров со стойкой приточной станции.
Отсоединить электрические соединители датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика O2. Снять заземляющую лямку, установленную на двигателе. Вынуть быстросоединяемые фитинги топливного шланга из топливопровода, надавив на пластиковое кольцо в конце фитингов. Аккуратно вытянуть фитинги из топливной рейки.
Снять катушки DIS. Удалить болт крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору. Вывернуть болты впускного коллектора и повернуть коллектор обратно над задней крышкой клапана. Закрывайте впускные отверстия при обслуживании автомобиля. Снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
Снять винт кронштейна фиксатора топливной трубки и крепежные болты топливной рейки. Раздвиньте кронштейн фиксатора, чтобы снять топливную трубку. Снять зажим проводки инжектора топливной рейки с кронштейна генератора переменного тока. Отсоединить кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчики температуры двигателя.
Снять топливную рейку и форсунки в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца на топливных форсунках. Отсоединить электрический соединитель от форсунки и снять стопорное кольцо форсунки (Рис. 5) Снять топливный инжектор с топливной рейки.

Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять воздухоочиститель в сборе и отвернуть винт Torx, удерживающий колпачок инжектора. (ref-10692-S28284765182000111000000)
С помощью 2 маленьких отверток снять колпачок инжектора. Используя маленькую отвертку, помещенную в отверстие на передней части электрического разъема, аккуратно вытолкните инжектор из корпуса дросселя. Убедиться, что нижнее кольцо " О " инжектора снято с инжектором.

Установить новое уплотнительное кольцо на колпачок инжектора. На инжекторе уже установлены уплотнительные кольца. Нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на «О» кольца.
Установить инжектор в корпус дросселя, совместив клеммы проводки инжектора с крепежным отверстием колпачка инжектора. (Рисунок 6) Установить колпачок инжектора так, чтобы установочная выемка совпадала с установочным лепестком на инжекторе.
Надавите на колпачок инжектора, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Повернуть крышку инжектора и инжектор для выравнивания отверстия крепления. Установить винт Torx. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Схема №4

Датчик O2 монтируется в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Датчик O2 оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен от повреждений при удалении датчика. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Использовать гнездо (C-4907), чтобы удалить датчик. Резьба в выпускном коллекторе должна быть очищена с помощью крана перед установкой датчика.
При переустановке старого датчика резьба на датчике должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики упаковываются с противозадирочным составом на резьбе. Затянуть датчик O2 в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Как снять и установить (центральный впрыск топлива)

Снять воздухоочиститель, стравите давление топлива. Смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При необходимости отсоединить вакуумные шланги и электрические разъемы. (ref-10692-S28284765182000111000000)
Снять трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и переключения коробки передач (при наличии), возвратную пружину (при наличии), хомут крепления топливного шланга к крышке клапана, отсоединить шланги подачи и возврата топлива.
Отвернуть крепежные винты корпуса дросселя. Снять корпус дроссельной заслонки. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-10692-S21904933252000111000000)

Удаление (PFI)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отвернуть винты крепления воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки. При необходимости отсоединить разъемы жгута проводов от корпуса дроссельной щетки. Отключить кабели дросселя и трансаксела. ВНИМАНИЕ: Использовать только давление пальца, чтобы удалить разъем кабеля круиз-контроля. В случае повреждения разъема необходимо заменить серводвигатель круиз управления и кабельный узел.
Нажатием пальца отсоединить разъем троса круиз-контроля (если он есть). Снять возвратную пружину дроссельной заслонки (если она есть).отвинтить установочные гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку.

Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей прокладки, установить новую прокладку и корпус дросселя. Затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-10692-S21904933252000111000000)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель. Отстыковать 3-контактный разъем на датчике. Отвернуть винты крепления датчик положения дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки. Демонтировать TПС. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть винты TFS в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-10692-S21904933252000111000000)

Отсоединить от верхней части двигателя отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять переднюю опору двигателя через болт. Повернуть верхнюю часть двигателя в сторону от капота. Отсоединить магистраль охлаждающей жидкости от водяного ящика и корпуса турбонагнетателя. Снять магистраль и фитинг с турбонагнетателя.
Отсоединить линию подвода масла от корпуса турбокомпрессора, снять стопорный зажим штока шиберного затвора и 3 гайки (2 верхние, одна нижняя со стороны водителя) крепления турбонагнетателя к коллектору.
Отсоединить электрический разъем датчика О2. Отсоединить вакуумные линии. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое переднее колесо и карданный вал. Снять опорный кронштейн между турбонагнетателем и блоком.
Отсоединить штуцер обратной трубки слива масла от корпуса турбонагнетателя. Снять фитинг и шланг. Снять последнюю гайку крепления турбокомпрессора. Отсоединить стык выхлопной трубы от корпуса турбонагнетателя.
Снять нижнюю магистраль охлаждающей жидкости и входной штуцер турбонагнетателя. Из-под автомобиля снять турбонагнетатель.

Из-под автомобиля, расположить турбонагнетатель на выпускном коллекторе. Нанести на нити противозадирный состав. Установить одну нижнюю стопорную гайку со стороны пассажира. Нанести герметик резьбы на штуцер впускной магистрали охлаждающей жидкости. Установить фитинг в корпус турбонагнетателя.
Установить кронштейн между турбонагнетателем и блоком. Затянуть винты пальцами. Сначала затянуть винт блока до технических характеристик, затем затянуть винт турбонагнетателя.
Установить выхлопную трубу на турбокомпрессор, установить карданный вал и колесо. После нанесения противозадирного состава установить 3 оставшиеся гайки крепления турбокомпрессора. Снова подсоединить электрический соединитель датчика О2 и вакуумные линии.
Установить стопорный зажим стержня шиберного затвора. Подсоединить линию подачи масла к корпусу турбонагнетателя. Нанести герметик на фитинги линии охлаждающей жидкости водяного ящика и турбонагнетателя.
Совместите переднюю опору двигателя с кронштейном траверсы, установить сквозной болт и затянуть все болты в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-10692-S21904933252000111000000)