Описание
Этот двигатель является дополнением к линейке бензиновых двигателей и будет установлен на 406 от 98 модельного года
Наиболее очевидное изменение - впускной коллектор
Идентификация
(1) зона маркировки (двигателя XU7JB)
(2) идентификационная маркировка, включающая
- (A) разрешенный тип
- (B) метка на детали
- (C) порядковый заводской номер изготовления
| код двигателя | разрешенный тип |
|---|---|
| XU7JB | LFX |
Характеристики
| код двигателя | XU7JB |
|---|---|
| разрешенный тип двигателя | LFX |
| маркировка узла | 10KJF3/10KJF4 |
| количество цилиндров | 4 |
| расточка х ход поршня (мм) | 83 X 81,4 |
| объем цилиндров (см3) | 1761 |
| степень сжатия | 9,5 |
| максимальная мощность (кВт по нормам ЕС) | 66 |
| максимальная мощность (л.с. по нормам DIN) | 90 |
| режим максимальной мощности, об/мин | 5000 |
| максимальный крутящий момент даН·м по нормам ЕС | 14,7 |
| режим максимального крутящего момента, об/мин | 2600 |
| турбокомпрессор | - |
| теплообменник | - |
| давление наддува (бар (бары)) | - |
| система впрыска | распределенный |
| марка | MAGNETI MARELLI |
| тип | 1 AP |
Блок цилиндров
Блок цилиндров взят от двигателя XU7JP4
Шатунно-поршневая группа
Конструкция поршней, шатунов и коленчатого вала двигателя XU7JB идентична конструкции двигателя XU7JP4
Коленчатый вал - новый, легкий тип
Шкив коленчатого вала не имеет демпфера
Головка блока цилиндров в сборе
Конструкция головки цилиндров такая же, как для двигателя XU7JP и не включает в себя расширительные трубы системы охлаждения
Крышка головки блока цилиндров
Крышка головки цилиндров изготовлена из пластика и включает в себя воздушный фильтр (аналогичен двигателю XU7JP)
Распределительный вал
Специально для этого двигателя, боковая направляющая обеспечивается непосредственно подшипниками распределительного вала (без направляющей вилки)
Эпюра распределения
Опережение открытия выпускных клапанов: 44,7°
Выдержка времени закрытия выпускных клапанов: - 3,3°
Опережение открытия впускных клапанов: - 0,7°
Выдержка времени закрытия впускных клапанов: 31,4°
Картер газораспределительного механизма
Новые крышки ГРМ, XU10J2 типа, за счет использования вспомогательного монтажа и промежуточного монтажа двигателя от XU7JP4 двигателя
Смазка
Масляный щуп
Щуп специфический
Верхний край направляющей трубки щупа уровня масла развальцован, чтобы на него можно было надеть наконечник вакуумного экстрактора
Нижний картер
Аналогичен двигателю XU7JP4
Масляный насос
Масляный насос специфический
| разрешенный тип | LFX |
|---|---|
| проверка 1 давление (бар) | 4,8 - 1000 об/мин |
| проверка 2 давление (бар) | 5 - 2000 об/мин |
| проверка 3 давление (бар) | 5,3 - 4000 об/мин |
Впускной коллектор
Впускной коллектор, который был разработан для оптимизации крутящего момента двигателя на низкой скорости, состоит из коллектора, изготовленного из пластика и расширительной камеры (эти компоненты крепятся с помощью болта)
Описание впускного коллектора
- (1) резонатор
- (2) болт крепления резонатора
- (3) Нажмите на наконечник для вакуумного отбора сервопривода тормоза
- (4) регулятор давления бензина
- (5) форсунки (тип TU5J4)
- (6) топливная рампа
- (7) Нажмите на наконечник для картера и коробки дыхания взлет
- (8) блок дроссельной заслонки (тип TU5J4)