ПримечаниеОчистить детали и соединительные плоскости перед любой повторной установкой
Установите поршневые кольца
ПримечаниеТорец компрессионного кольца с маркировкой ТОР должен быть ориентирован вверх
(d) гравировка
- Тип двигателя
- Класс диаметра поршня
- Поставщик
(e) номер шатуна
ВниманиеСоблюдать правильную ориентацию шатуна по отношению к поршню
Установите
- Стопорное кольцо (1)
- Шатун (3)
- Ось (2)
- Стопорное кольцо (4)
Установите
- Жиклёры масляного охлаждения поршней (5); вставить выступ (g) в его гнездо в блоке цилиндров
- Болтов (6); Затяжка моментом...4 ± 0,4 даН·м
ВниманиеУстановить вкладыши в положение, помеченное перед демонтажем; совместить отверстие для смазки вкладышей с отверстием в блоке цилиндров
Установите
Смазывать
- Опоры коленчатого вала
- Вкладыши
Установите
- Уплотнителей (9)
- Вкладыши (со стороны маховика двигателя)
- Вкладыш (8) с выступом (со стороны маховика двигателя)
Определение класса вкладышей
- Использовать приспособление [16]
- Вырезать 5 кусков пластикового щупа [16] по толщине вкладышей
- В ходе этой операции нельзя поворачивать коленчатый вал
Установить пластиковые шнуры в отверстия коленчатого вала
Установите
- Картер крышек коренных шеек коленчатого вала
- Болты крепления
Постепенно затянуть болтов крепления
- Затяжка моментом...5 ± 0,5 даН·м
- Угловая затяжка 90
Ослабить затяжку болтов
Снять картер крышек опор коренных шеек
Сравнить ширину (в мм) каждого расплющенного пластикового провода в его наиболее широкой части с градуировкой, имеющейся на бумажных конвертах
Величина, которую вы считали, означает рабочий зазор
ПримечаниеИзмерение осуществляется на шейке коленчатого вала или на вкладыше в зависимости от способности к сцепления их поверхностей
Очистите следы пластиковых щупов и смажьте коленчатый вал
Выбрать класс вкладышей опор коленчатого вала
Совместить метку (h) картера крышек опор шеек коленчатого вала с меткой (i) на блоке цилиндров
Установить картер крышек опор шеек коленчатого вала на блок цилиндров
Смазать болты крепления картера крышек опор шеек коленчатого вала
Постепенно затянуть болтов крепления
- Затяжка моментом...5 ± 0,5 даН·м
- Угловая затяжка 90
Установите на место приспособления [2] - [3]
Нажать в осевом направлении на коленчатый вал в блоке цилиндров
Установить индикатор [2] на ноль
Нажать в осевом направлении в противоположную сторону на коленчатый вал в блоке цилиндров
Осевой зазор должен составлять от 0,06 до 0,21 мм
Срезать лишнюю часть уплотнителя в (j) (при необходимости)
Установить крышку коренной шейки на центровочные втулки
Установите
- Уплотнитель (увлажнить уплотнитель перед установкой)
- Крышку (11), удерживающую сальник
- 2 болтов (12); Затяжка моментом...0,75 ± 0,1 даН·м
ПримечаниеМонтаж оставшихся болтов (12) осуществляется после установки защитного картера
Установите
- Уплотнитель (увлажнить уплотнитель перед установкой)
- Крышку (13), удерживающую сальник
- 7 болтов (14); Затяжка моментом...2,5 ± 0,2 даН·м
Проверить ориентацию разрезов (a) - (b) - (c) поршневых колец
Надеть хомут на поршневые кольца [4]
ПримечаниеВставить часть (A) поршня, чтобы она служила направляющей для правильной установки всего поршня
Установить вкладыши (15) в шатун (16)
Смазывать
- Поршни
- Шатунные вкладыши
ВниманиеОриентировать маркировку (k) поршня в сторону маховика; соблюдать парность шатунов/цилиндров
Установить в крышки шатунов вкладыши
Смажьте полувкладыши
ВниманиеСоблюдать парность деталей: шатуны/крышки шатунов
Определение класса вкладышей
- Использовать приспособление [16]
- Вырезать 4 кусков пластикового щупа [16] по толщине вкладышей
ВниманиеВ ходе этой операции нельзя поворачивать коленчатый вал
Установить пластиковые жилы [16] на каждую шатунную шейку коленчатого вала
Установите
- Крышки шатунов (17)
- Болтов (18)
Постепенно затянуть болтов крепления
- Затяжка моментом...5 ± 0,5 даН·м
- Угловая затяжка 60
Ослабить затяжку болтов (18)
Снять крышки шатунов
Сравнить ширину (в мм) каждого расплющенного пластикового провода в его наиболее широкой части с градуировкой, имеющейся на бумажных конвертах
Величина, которую вы считали, означает рабочий зазор
ПримечаниеИзмерение осуществляется на шейке коленчатого вала или на вкладыше в зависимости от способности к сцепления их поверхностей
Очистите следы пластиковых щупов и смажьте коленчатый вал
Выбрать класс вкладышей опор коленчатого вала
Установите
- Сетчатый фильтр масляного насоса (19)
- Крышку (13), удерживающую сальник
- Болтов (20); Затяжка моментом...2,5 ± 0,2 даН·м
Установите
- Нижний картер (21)
- Крышку (13), удерживающую сальник
- Болтов (22); Затяжка моментом...1,8 ± 0,2 даН·м
Совместить метки (l) на маховике и (m) на блоке цилиндров, которые были нанесены при снятии
Установите приспособление [1]
Установите
- Маховик (23)
- Болтов (24)
Постепенно затянуть болтов крепления (24)
- Затяжка моментом...3 ± 0,3 даН·м
- Угловая затяжка 90
Установите
- Механизм сцепления (25)
- Болтов (26)
Центрируйте диск сцепления при помощи приспособления [5]
Затянуть болты (26) моментом 3 ± 0,3 даН·м
Снять приспособление [1]
Установить опору стрелочного индикатора [6] на блока цилиндров
Зафиксировать стрелочный индикатор [2] на опоре [6]
Установить индикатор на ноль (в "n")
Определить разницу высот в (p)
ПримечаниеВзять наиболее высокий поршень в качестве эталонного
ПримечаниеВыбрать толщину прокладки головки блока цилиндров в зависимости от величины выступания поршней
ВниманиеПроверьте наличие установочного штифта
Установить поршни на середине хода
Установите
- Прокладку головки (ориентировать маркировку ALTO в сторону впускного и выпускного коллекторов)
- Головку блока цилиндров
- Болтов
ВниманиеОт болта к болту в последовательности с 1 по 22
Предварительная затяжка моментом 6 ± 0,6 даН·м
Затяжка моментом...6 ± 0,6 даН·м
Угловая затяжка 180
Установите
- Вакуумный насос (45)
- Болтов (46); Затяжка моментом...1,8 ± 0,2 даН·м
Установите
- Теплообменник (47)
- Болтов (48)
Болт (48)
- Длина: 56 мм; Затяжка моментом...7 ± 0,7 даН·м
- Длина: 74 мм; Затяжка моментом...8 ± 0,8 даН·м
Установите
- Масляный насос (49)
- Болтов (50)
Болт (50)
- Диаметр: M8 Затяжка моментом...2,5 ± 0,2 даН·м
- Диаметр: M12 Затяжка моментом...6 ± 0,6 даН·м
Установите
- Направляющую втулку масляного щупа (51)
- Крепежную скобу (52)
- Гайки (53)
Установить топливный насос высокого давления
Установите
- Установите водяной насос (55) с новым уплотнением
- Болтов (56)
- Натяжной ролик (57) и его опору
- Гайку (58)
- Гайку (59)
Установите
- Крышка головки блока цилиндров (60)
- Гайки (61)
Установите
- Манометрический выключатель давления масла (70)
- Трубку (69)
- Впускной коллектор
Присоедините 2 трубки (71) к впускному коллектору
Установите
- Декоративную крышку (72)
- Болтов (73); Затяжка моментом...1 ± 0,1 даН·м
Установите
- Крышку (75)
- Болтов (74)
Установить приспособление [1] на маховик
Установите
Снять приспособление [1]
Установите
- Генератор (81) и его скоба
- Болтов (80) - (78) - (79) и их шайбы
ПримечаниеУстановить шайбы, помеченные при снятии
Двигатели 2.8 TD - 2.8 TDI
Двигателя 2.8 HDI
Установить приспособление [15] на пролет ремня (z) - (x)
Затянуть регулировочный болт (86), болт (87) и болт (88), чтобы получить требуемую величину натяжения
- Величина натяжения ремня должна составлять от 100 до 144 единиц SEEM (новый приводной ремень)
- Величина натяжения ремня должна составлять от 62 до 76 единиц SEEM (приводной ремень, который уже использовался)
Затянуть болты (87) - (86) - (88) моментом 5 ± 0,5 даН·м
Снять приспособление [15]