Презентация
Этот документ содержит основную информацию по диагностике данного автомобиля и является дополнением к материалам по диагностике, представленным в диагностическом приборе, относящимся к шумам и вибрации
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию
Общие сведения
Система впрыска - устройство питания, обеспечивающее поступление топлива в камеру сгорания двигателя
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительные проверки
Для этого признака неисправности не существует предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
ВниманиеПроверьте состояние параметра "семейство компьютера" в меню "идентификация" компьютера управления двигателем; С помощью диагностического прибора. применить соответствующую таблицу, в зависимости от полученных значений "ветвь 1", "ветвь 2" или "ветвь 3"
Таблица кодов дефектов группирует коды дефектов по претензиям клиентов к шуму и вибрациям для семейства двигателя DV6D (BOSCH EDC17C10) поколения 3
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 1 |
| P0002 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 1 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 1 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 1 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0191 | значение давления в топливной рампе форсунок: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0192 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0201 | управление форсункой 1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | управление форсункой 2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | управление форсункой 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | управление форсункой 4: обрыв цепи | 1 |
| P0262 | управление форсункой 1: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0263 | цилиндр 1: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0265 | управление форсункой 2: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0266 | цилиндр 2: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0268 | управление форсункой 3: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0269 | цилиндр 3: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0271 | управление форсункой 4: Короткое замыкание на "плюс" в цепи (жгут проводов, инжектор, компьютер) | 1 |
| P0272 | цилиндр 4: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0490 | Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) | 1 |
| P0658 | электропитание датчиков 5 В № 1 (датчик педали акселератора, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора с неизменяемой геометрией, датчик положения воздушной заслонки, датчик давления наддува): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 1 |
| P1350 | Предварительный подогрев мотора: короткое замыкание на "массу" в управлении реле | 1 |
| P1600 | Телезагрузка / Программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 1 |
| P16A0 | двигатель: обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки | 1 |
| P2228 | Измерение атмосферного давления: значение слишком низкое | 1 |
| P2229 | Измерение атмосферного давления: величина слишком велика | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5 В № 2 (датчик давления в системе кондиционирования, датчик дифференциального давления в сажевом фильтре, датчик положения обходного клапана теплообменника EGR): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 1 |
| P0002 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 1 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 1 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 1 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0191 | значение давления в топливной рампе форсунок: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 1 |
| P0192 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0201 | Управление инжектором 1: обрыв цепи | 1 |
| P0202 | Управление инжектором 2: обрыв цепи | 1 |
| P0203 | Управление инжектором 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | Управление инжектором 4: обрыв цепи | 1 |
| P0262 | Управление инжектором 1: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0263 | цилиндр 1: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0265 | Управление инжектором 2: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0266 | цилиндр 2: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0268 | Управление инжектором 3: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0269 | цилиндр 3: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0271 | Управление инжектором 4: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0272 | цилиндр 4: Регулировка форсунки выходит за заданные границы | 1 |
| P0490 | Клапан системы EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) | 1 |
| P0658 | питание датчиков 5 В n° 1 (Датчик положения педали акселератора: не характеризуется; датчик положения клапана EGR; датчик положения турбокомпрессора; датчик положения дозатора воздуха; Датчик давления наддувочного воздуха): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 1 |
| P1350 | Предварительный подогрев мотора: короткое замыкание на "массу" в управлении реле | 1 |
| P1600 | Телезагрузка / Программирование: кодировка коррекции форсунки не выпполнена | 1 |
| P2228 | Измерение атмосферного давления: значение слишком низкое | 1 |
| P2229 | Измерение атмосферного давления: величина слишком велика | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5 В n° 2 (Датчик давления системы кондиционирования; Датчик дифференциального давления сажевого фильтра; датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение выходит за допустимые границы | 1 |
Метод с использованием признаков неисправности
ВниманиеЭлементы, указанные в качестве подозрительных зон, следует проверять, но заменять только в случае их неисправности
| подозрительные зоны в зависимости от характера шума по "Классификации шумов и вибраций PSA" | вибрации / толчки | рокот/жужжание/гул | щелканье/стуки/хруст | Хруст / Треск / Стуки | скрип/писк/звук трения | свист и гул/шипение/шум воздуха |
|---|---|---|---|---|---|---|
| воздушный фильтр + корпус воздушного фильтра | X | |||||
| Система питания воздухом | X | |||||
| масляный насос | X | X | ||||
| масляный контур | X | |||||
| расходомер | X | |||||
| компрессия (клапаны, поршневые кольца, головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров) | X | X | X | X | ||
| выпускная система | X | |||||
| электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | X | |||||
| система впрыска (топливная рампа, форсунки, уплотнение и фланцы форсунок) | X | X | X | X |
Проверка после проведения работ
Проверить исчезновения шума, если он имел место