(CLM) электрическое соединение
(CLC) электрическое соединение кузова
Разъём CLM1 32V.NR (24-контактный проводной)
| клеммы | функции |
|---|
| A2 | вход сигнала температуры воздуха на впуске |
| B2 | запас |
| C2 | запас |
| D2 | выход подогрева кислородного датчика на выходе (*) |
| E2 | выход подогрева кислородного датчика на входе |
| F2 | выход управляющего сигнала реле (питание калькулятора) |
| G2 | запас |
| H2 | запас |
| клеммы | функции |
|---|
| A3 | масса датчиков |
| B3 | Вход датчика детонации (отрицательный сигнал) |
| C3 | Вход датчика детонации (положительный сигнал) |
| D3 | вход сигнала кислородного датчика на выходе (отрицательный сигнал)(*) |
| E3 | вход сигнала кислородного датчика на выходе (положительный сигнал)(*) |
| F3 | Цилиндр No 1 вход сигнала опорного датчика |
| G3 | Выход управления зажиганием 1 |
| H3 | Выход управления зажиганием 2 |
| клеммы | функции |
|---|
| A4 | Вход питания |
| B4 | вход сигнала потенциометра дроссельной заслонки |
| C4 | запас |
| D4 | "масса" температуры охлаждающей жидкости |
| E4 | вход сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| F4 | вход сигнала положения электромагнитного клапана EGR |
| G4 | EGR Управляющий выход электромагнитного клапана |
| H4 | контакт массы мощности |
Разъём CLC 48.MR (36-контактный проводной)
| клеммы | функции |
|---|
| A2 | запас |
| B2 | Контрольный вход круиз-контроля |
| C2 | Расход топлива (BSI) |
| D2 | запас |
| E2 | Вход форсировки высокой скорости вентилятора |
| F2 | Вход состояния вентилятора |
| G2 | Вход скорости транспортного средства |
| H2 | диагностическая цепь |
| J2 | Выходной сигнал частоты вращения двигателя (BSI) |
| K2 | запас |
| L2 | запас |
| M2 | Выход управления реле пульсирующего насоса (*) |
| клеммы | функции |
|---|
| A3 | запас |
| B3 | диагностическая цепь |
| C3 | Выход авторизации кондиционера |
| D3 | вход команды на включение климатической установки |
| E3 | входной сигнал датчика усилителя рулевого управления |
| F3 | диалог с электронной системой иммобилайзера двигателя |
| G3 | запас |
| H3 | диалог с сетью CAN |
| J3 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (BSI) |
| K3 | Выход предупреждения о температуре охлаждающей жидкости двигателя (BSI) |
| L3 | Выход управления подачей вентилятора |
| M3 | Вход низкого уровня топлива |
| клеммы | функции |
|---|
| A4 | запас |
| B4 | вход информации + APC (+ от замка зажигания) |
| C4 | Выход управления сигнальной лампой диагностики (BSI) |
| D4 | запас |
| E4 | запас |
| F4 | диалог с электронной системой иммобилайзера двигателя |
| G4 | запас |
| H4 | диалог с сетью CAN |
| J4 | Выход управления подачей вентилятора 1 |
| K4 | Выход управления подачей вентилятора 2 |
| L4 | контакт массы мощности |
| M4 | контакт массы мощности |
Разъём CLM2 32V.GR (24-контактный проводной)
| клеммы | функции |
|---|
| A1 | запас |
| B1 | Вход сигнала частоты вращения двигателя (положительный сигнал) |
| C1 | вход сигнала датчика давления |
| D1 | Выход управления шаговым двигателем (контакт D) |
| E1 | Выход питания датчиков 5 V |
| F1 | запас |
| G1 | запас |
| H1 | контакт массы мощности |
| клеммы | функции |
|---|
| A2 | масса датчиков |
| B2 | Вход сигнала частоты вращения двигателя (отрицательный сигнал) |
| C2 | запас |
| D2 | Выход управления шаговым двигателем (контакт B) |
| E2 | запас |
| F2 | выход сигнала управления электромагнитным клапаном продувки абсорбера топливных паров |
| G2 | выход сигнала управления инжектором 3 |
| H2 | выход сигнала управления инжектором 1 |
| клеммы | функции |
|---|
| A3 | вход сигнала кислородного датчика на входе (положительный сигнал) |
| B3 | вход сигнала кислородного датчика на входе (отрицательный сигнал) |
| C3 | Выход питания датчика давления 5 V |
| D3 | Выход управления шаговым двигателем (контакт C) |
| E3 | Выход управления шаговым двигателем (контакт A) |
| F3 | выход сигнала управления реле мощности |
| G3 | выход сигнала управления инжектором 2 |
| H3 | выход сигнала управления инжектором 4 |
