ПримечаниеПосле всех проведенных на рулевом управлении работ всегда необходимо проверить положение для прямолинейного движения рулевого управления. Положение для прямолинейного движения достигнуто, если сильфоны установлены без напряжения на всей длине (I) между пазами поперечной рулевой тяги и корпусом рулевого механизма, а колеса установлены в положение для прямолинейного движения.
Шпиндель рулевого механизма, повернутый на 360°, может всунуться в промежуточный шпиндель. Об этом свидетельствуют растянутые или сдавленные сильфоны в положении рулевого колеса для прямолинейного движения, а также то, что колеса не находятся в положении для прямолинейного движения.
Демонтаж
- 1. Блокировка рулевого управления • Установить рулевое управление в положение для прямолинейного движения • Вынуть ключ зажигания • Зафиксировать замок рулевого управления до щелчка
ПримечаниеНе требуется для автомобилей с системой Open and Start.
ПримечаниеДля автомобилей с системой Open and Start: выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя. Замок рулевой колонки и зажигания автоматически блокируется.
- 2. Демонтаж промежуточного шпинделя со шпинделя рулевого механизма
- 3. Повернуть шпиндель рулевого механизма таким образом, чтобы защитные чехлы с обеих сторон имели одинаковую длину, а колеса находились в положении для прямолинейного движения
Установка, монтаж
- 4. Соединить промежуточный шпиндель с рулевым механизмом
- 5. Небольшие отклонения между положением рулевого управления для прямолинейного движения и лоложением колес для прямолинейного движения можно откорректировать регулировкой угла схождения колес (изменение длины поперечной рулевой тяги)