Тормозная система Opel Zafira B

Тормоза

Тормозная система модели Zafira-B, в известной степени, конструктивно идентична модели Astra-H. Отличия проявляются по материалу покрытия тормозных колодок, увеличенному поршню в скобе дискового колесного тормозного механизма заднего моста и увеличенному диску тормозного механизма заднего моста для турбобензинового двигателя Z 20 LER.

АБС

Предлагаемыми вариантами АБС, уже известными по модели Astra-H, являются антиблокировочные системы АБС МК70 и АБС MK 60/ESP. Для моделей, которые оснащены системой PEPS, впервые также обрабатываются сигналы датчиков частоты вращения колеса для этой системы.

Подробное описание различных систем по их принципу действия и расположению контактов приведено в Технических новшествах модели Astra-H.

• АБС MK 60/ESP
• АБС MK 70

Тормозной усилитель

Модель Zafira-B оснащена 10-дюймовым тормозным усилителем, включая систему экстренного торможения. Тормозной усилитель прикручивается двумя гайками к передней панели.

Главный тормозной цилиндр

В качестве главного тормозного цилиндра у модели Zafira-B используется главный тормозной цилиндр типа "тандем" в компактном исполнении и в классической компоновке. Главный тормозной цилиндр в классической компоновке применяется в модификациях с правосторонним рулевым управлением с бензиновыми двигателями Z 16 XEP, Z 18 XER и Z 20 LER. Главный тормозной цилиндр в компактном исполнении уже используется в модели Astra-H в зависимости от двигателя. Подробное описание приведено в "Технических новшествах моделей 2005 года выпуска" .

Обслуживание

При монтаже и демонтаже главного тормозного цилиндра типа "тандем" следует обращать внимание на различные значения крутящего момента крепежных гаек на тормозном усилителе. Главный тормозной цилиндр в классической компоновке затягивается на тормозном усилителе моментом 15 Нм . В то время как главный тормозной цилиндр в компактном исполнении затягивается на тормозном усилителе моментом 21 Нм . Подробное описание этого процесса приведено в сервисной документации модели Zafira-B.

Тормозной механизм переднего колеса

В модели Zafira-B в зависимости от вариантов двигателя и оборудования применяются тормоза различного размера. Скоба дискового колесного тормозного механизма привинчена к поворотному кулаку. В модели Zafira-B применяется серийно выпускаемый механический указатель износа. В следующей таблице приведен обзор по размещению скоб дискового колесного тормозного механизма и дисков тормозного механизма для соответствующих вариантов двигателя и оборудования.

Тормозной механизм заднего колеса

Тормозной механизм заднего колеса в модели Zafira-B, в основном, выполнен как дисковый тормозной механизм. Скоба дискового колесного тормозного механизма привинчена к литому рычагу независимой подвески колеса заднего моста через щит тормозного механизма. Механический или электронный указатель износа для задних тормозных накладок не предусмотрен. Для модели Zafira-B с бензиновым двигателем Z 20 LER применен большой диск тормозного механизма заднего моста для повышения рабочих характеристик. В последующей таблице дается обзор по различным конструкциям тормозного механизма заднего колеса

Рычаг стояночного тормоза

Модель Zafira-B оснащена оригинальным рычагом стояночного тормоза. Специальная форма дает возможность установки на центральной консоли. Принцип действия рычага стояночного тормоза, благодаря этому, не меняется. Передний трос привода стояночной тормозной системы проходит до тройника под теплозащитными экранами системы выпуска ОГ. Для модели Zafira-B разработаны новые методы регулировки рычага стояночного тормоза.

Войти

1. 1. Рычаг стояночного тормоза
2. 2. Кнопка управления

• Сервис: Процедура регулировки рычага стояночного тормоза изменяется по сравнению с моделью Astra-H. Подробная инструкция к этому процессу приведена в Технологии технического обслуживания модели Zafira-B, узел “H”.