Внимание
После всех проведенных на рулевом управлении работ всегда необходимо проверить положение для прямолинейного движения рулевого управления. Положение для прямолинейного движения достигнуто, если сильфоны установлены без напряжения на всей длине (I) между пазами поперечной рулевой тяги и корпусом рулевого механизма, а колеса установлены в положение для прямолинейного движения.
Проверка / осмотр
Шпиндель рулевого механизма, повернутый на 360°, может всунуться в промежуточный шпиндель. Об этом свидетельствуют растянутые или сдавленные сильфоны в положении рулевого колеса для прямолинейного движения, а также то, что колеса не находятся в положении для прямолинейного движения.
Регулировка
Повернуть рулевое колесо в положение для прямолинейного движения, вынуть ключ зажигания и заблокировать замок рулевой колонки.
Промежуточный шпиндель демонтировать со шпинделя рулевого механизма - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж промежуточного шпинделя". Повернуть шпиндель рулевого механизма так, чтобы сильфоны по обеим сторонам были одинаковой длины, а колеса находились в положении для прямолинейного движения.
Установить промежуточный шпиндель на рулевом механизме - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж промежуточного шпинделя".
Незначительные отклонения от положения для прямолинейного движения рулевого управления и положение для прямолинейного движения колес можно скорректировать, регулируя схождение колес (изменение длины поперечной рулевой тяги) - см. рабочий процесс "Обмер ходовой части" и "Регулировка схождения колес" в узле "Е".