Лямбда-зонды
Автомобили с OBD для регулирования состава смеси располагают помимо обычного лямбда-зонда (1) дополнительным зондом (2). Он расположен за катализатором. Его задача состоит в надзоре за функцией катализатора и в сообщении водителю о неисправной функции посредством предупредительной индикации.
Лямбда-зонд (1) для контроля состава смеси соответствует по своим параметрам стандартным лямбда-зондам. Кривая заданных значений при измерении осциллоскопом представляет синусоидальную кривую с частотой между 0,2 и 2 Гц . Если частота падает ниже 0,2 Гц, появляется код неисправности и активируется сигнализатор выхлопных газов (MIL).
OBD требует дополнительной проверки катализатора. Это осуществляется посредством дополнительного лямбда-зонда (2).
Лямбда-зонды (2) контролируют способность катализатора к преобразованию вредных веществ.
Катализатор имеет свойство накапливать кислород в обедненной фазе. Накопленный кислород полностью или частично расходуется в богатой фазе. Старение и влияние окружающей среды уменьшают накопительные возможности катализатора. Тем самым повышается количество остаточных углеводородов в выхлопных газах. В соответствии с требованиями OBD эмиссия остаточных углеводородов не должна превышать заданные параметры.
Задача системы контроля катализатора состоит в оценке присутствия остаточных углеводородов в выхлопных газах, исходя из способности катализатора аккумулировать кислород. По этой технологии с помощью многочисленных оценок сигнала лямбда-зонда определяется способность катализатора аккумулировать кислород. Предпосылками для этих оценок являются определенные состояния движения. Они возникают, когда двигатель и катализатор достигают рабочей температуры. Скорость движения для этого теста должна быть от 40 до 70 км/ч. Проверка длится после достижения соответствующего состояния движения примерно одну минуту и проводится несколько раз во время цикла движения.
Сигнал лямбда-зонда (2) в значительной степени зависит от переменной кислородной нагрузки (нехватка/излишек) катализатора. Замер на этом лямбда-зонде (2) показывает отличные от лямбда-зонда (1) параметры для контроля смеси и лишь условно сравнивается при техническом обслуживании.
Лямбда-зонды проверяются электронной системой управления на короткое замыкание, достоверность сигнала и частоту. Нагревание лямбда-зондов проверяется исключительно относительно правильности сопротивления.
Все относящиеся к этому неисправности отображаются MIL как неисправности, если они возникают во время трех последовательных циклов движения.