После монтажа колеса на автомобиль быть выявлен остаточный дисбаланс, который возникает, как правило, от несбалансированных вращающихся частей автомобиля (ступица колеса, тормозной барабан или тормозной диск). Чтобы компенсировать этот остаточный дисбаланс, колеса могут быть отбалансированы мобильным балансировочным приспособлением (окончательный балансир или аппарат точной балансировки).
Электронная балансировка выполняется при помощи мобильного балансировочного приспособления, с использованием второго чувствительного элемента (измерительные кронштейны) с встроенным силовым датчиком.
Места измерения должны быть выбраны на балке моста, как можно плотнее к средней поверхности колеса. Следует обязательно следить за тем, чтобы было установлено непосредственное жесткое металлическое соединение между измерительным кронштейном и плоскостью подвешивания колеса, т.е. измерительный кронштейн не должен касаться резиновой подушки или крепежных отверстий амортизатора.
Внимание
Чтобы не повредить коробку передач, колеса ведущего моста приводятся в движение при помощи собственного двигателя автомобиля. На рабочем месте должна быть использована вытяжная установка для удаления ОГ.
При использовании аппаратов точной балансировки с "инфракрасным сканированием и избирательным методом измерения" разная скорость движения или разные направления движения, могут привести к прерыванию процесса измерения.
На автомобилях с автоматической коробкой передач в положении рычага селектора "D" ведущие колеса можно довести до скорости максимум 150 км/час. Установить рычаг селектора в положение "N" и оставить двигатель на холостом ходу. При уменьшении скорости вращения ведущих колес определить размер и положение дебаланса.
Измерение
Выполнять измерение на передней оси, обязательно используя 2 кронштейна. Чтобы избежать повреждения рулевого механизма, производить точную балансировку только при помощи предназначенных для этого измерительных кронштейнов и соответствующих переходников, представленных производителем балансировочного оборудования.
На задней оси балансируемое колесо должно быть приведено в движение при помощи фрикционного диска балансира. Использовать соответствующий переходник для балансировочного оборудования.
