ПримечаниеПроцесс описан на примере большого тормозного суппорта с диаметром поршня 60 мм . При ремонте тормозного суппорта меньших размеров с диаметром поршня 57 мм необходимо поступать соответственно логике.
Демонтаж
- 1. Демонтаж тормозного суппорта
- 2. Снять защитную манжету • Осторожно снять защитную манжету (1) с помощью пластикового клина
ПримечаниеЗажать тормозной суппорт (2) в тиски, как показано на рисунке! Использовать тиски с алюминиевыми губками
- 3. Проверить тормозной поршень на износ
ПримечаниеВ случае дефекта или коррозии тормозного поршня необходимо полностью заменить суппорт
ВниманиеВо избежание повреждений вставить подходящий деревянный брусок (1) в паз тормозной накладки!
- 4. Демонтаж тормозного поршня • Осторожно вытолкнуть поршень, направляя струю сжатого воздуха с помощью пистолета (2) в отверстие для тормозного шланга
- 5. Снять прокладку (1) из тормозного суппорта
- 6. Вынуть подвижные втулки (1), (2) из корпуса с помощью подходящего инструмента
- 7. Проверка на износ поршня и отверстий
ПримечаниеВ случае дефекта или коррозии тормозного поршня необходимо полностью заменить суппорт!
- 8. Очистить поршень и отверстие
ПримечаниеДля очистки использовать только спирт или тормозную жидкость!
Установка, монтаж
- 9. 2x вставить новые подвижные втулки
- 10. Установить новое уплотнительное кольцо
- 11. Тормозной поршень и внутреннюю поверхность цилиндра смазать специальной пастой
- 12. Втолкнуть поршень в тормозной суппорт
ПримечаниеСледить, чтобы поршень не перекосился!
ВниманиеУчасток между пылезащитным чехлом и корпусом тормозного суппорта должен оставаться сухим, чтобы обеспечить плотное прилегание чехла. Не допускается попадание пасты для тормозного цилиндра или тормозной жидкости! Следить за правильной посадкой пылезащитного чехла на корпусе тормозного суппорта и в канавке поршня.
- 13. Установка новой защитной манжеты • Вставить новую защитную манжету в паз поршня KM-6629-5 применение с диаметром тормозного поршня 57 мм KM-6629-3 применение с диаметром тормозного поршня 60 мм • С помощью KM-6629 (1) в сочетании с стандартным механизмом возврата поршня (2) прижать новую защитную манжету к краю корпуса тормозного суппорта
ПримечаниеВ следующем перечне описывается применение KM-6629
ВниманиеСледить за тем, чтобы защитная манжета прилегала равномерно и плотно со всех сторон!
- 14. Монтаж тормозного суппорта