Система контроля давления воздуха в шинах, известная уже по автомобилям 2004 года выпуска, с 2005 года выпуска существует в модифицированном варианте. Автомобили с системой контроля давления воздуха в шинах можно опознать по металлическим стержням вентиля шины с алюминиевым колпачком вентиля. Система контроля давления воздуха в шинах состоит из четырех датчиков давления воздуха в шинах, двух детекторов и одного приемника.
Обзор компонентов
| 1 | Датчик давления воздуха в шине спереди слева (и, соответственно, справа) | 5 | Датчик давления воздуха в шине сзади слева (и, соответственно, справа), в колесе |
|---|---|---|---|
| 2 | Детектор датчика давления воздуха в шине спереди слева в надколесном кожухе | 6 | Информационный дисплей |
| 3 | Приемник системы контроля давления воздуха в шинах, в багажнике за сервисной дверцей | 7 | Дополнительный индикатор на комбинированном приборе |
| 4 | Детектор датчика давления воздуха в шине сзади слева |
Вместо четырех детекторов встроены только два детектора. Детекторы служат для дешифровки и идентификации каждого отдельного сигнала датчиков давления воздуха в шинах.
В старой системе к каждому датчику давления воздуха в шине присоединялся детектор. Благодаря дешифровке идентификационного кода соответствующего датчика давления воздуха в шине, детектор определяет положение и передает данные в центральное приемное устройство (приемник).
Принцип действия последующей встроенной системы аналогичен. Два детектора размещены в левых надколесных кожухах. Они действуют по такому же принципу, как у старых систем. Сигналы правых датчиков давления воздуха в шинах идентифицируются благодаря тому, что датчики не получают никакого дополнительного сигнала детектора, и отличается мощность передачи. Задний датчик давления воздуха в шине посылает, при этом, более слабый сигнал, чем передний. Таким образом, центральное приемное устройство может соответственно принимать четыре различных сигнала и, следовательно, выполнять точную идентификацию. Система активируется включением зажигания. Проверка давления воздуха в шинах начинается автоматически со скорости 30 км/ч. Затем центробежным выключателем активируются датчики давления воздуха в шинах. Центральный приемник может, при этом, принимать сигналы также при стоящем автомобиле. Отклонение от заданного значения показывается сигнальной лампой на тахометре или через информационный дисплей.
Индикации на тахометре
Вспыхивание символа для отклонения по давлению воздуха (в шине) со стрелкой на соответствующую шину (1) появляется на дисплее тахометра со скорости около 30 км/ч при наличии отклонения.
Индикатор горит желтым цветом при незначительном отклонении давления воздуха.
Индикатор горит красным цветом при большом отклонении давления воздуха.
Индикации на графическом / цветном дисплее
Индикации для отклонения по давлению воздуха (в шине) появляются на графическом информационном со скорости около 30 км/ч при наличии отклонения.
Индикатор "Проверить давление воздуха в шине сзади слева" – незначительное отклонение давления воздуха.
Индикатор "Внимание! Падение давления воздуха в шине сзади слева" – большое отклонение давления воздуха.
Модификация датчиков давления воздуха в шинах соответствует текущему состоянию технологии. Отдельно можно еще снизить вес. В настоящее время датчик весит только 34 г , что, однако, является несущественным по сравнению с весом вентиля шины.
Срок службы не заменяемой аккумуляторной батареи составляет 10 лет или 160 000 км пробега. Несмотря на чрезвычайно прочную и жаростойкую конструкцию, датчики давления воздуха в шинах имеют очень чувствительный диапазон измерений. Таким образом, датчики давления воздуха в шинах могут регистрировать давления до 10,3 бар / 150 фунтов/кв. дюйм и достигать, при этом, точности измерения 0,015 бар / 0,2 фунтов/кв. дюйм при допуске ± 2 %.
| 1 | Алюминиевый колпачок вентиля | 3 | Уплотнительное кольцо |
|---|---|---|---|
| 2 | Металлический стержень вентиля шины |
Общие указания
- Запасное колесо не оборудовано датчиком давления воздуха в шине. При установке запасного колеса контролируются только остальные три колеса. Горит индикатор замененного колеса.
- При установке полного комплекта колес без датчиков давления воздуха в шинах сообщение о неисправности не выдается. Система в этом случае не работоспособна.
- Система контроля давления воздуха в шинах не заменяет ручной проверки давления воздуха с помощью манометра для проверки давления воздуха в шинах. Для проверки давления должны быть предусмотрены полные 2 недели.
• Сервис: При замене колес или датчиков давления воздуха в шинах не требуется новая инициализация системы.
- При замене колес или датчиков давления примерно через 3 минуты после начала движения выполняется автоматическая настройка при скорости не менее 30 км/ч.
- В случае прокола шины не применять жидкостные системы накачки шин или комплекты для ремонта шин, так как ими повреждаются датчики давления воздуха в шинах.
- Однако, ручной контроль давления воздуха в шинах не заменяет этой системы. Таким образом, должны быть предусмотрены полные 2 недели для проверки давления воздуха с помощью манометра для проверки давления воздуха в шинах.
- Уплотнительные кольца на стержнях вентилей и золотники вентилей необходимо заменять при каждой замене шины.