Блок-схема
Сокращения CAN
| 15 | Зажигание включено (вывод 15) | B66_FR | Радиодетектор, передний правый |
|---|---|---|---|
| 31 | Масса (вывод 31) | B66_RL | Радиодетектор, задний левый |
| B66_FL | Радиодетектор, передний левый | B66_RR | Радиодетектор, задний правый |
Функциональная таблица
| Вывод | Описание | Источник | Назначение |
|---|---|---|---|
| X1-3 | Зажигание включено (вывод 15) | REC | TPMS |
| X1-4 | Масса (вывод 31) | Масса | TPMS |
| X1-5 | Радиодетектор, задний левый (-) | B66_RL | TPMS |
| X1-6 | Радиодетектор, задний левый (+) | B66_RL | TPMS |
| X1-7 | Радиодетектор, передний левый (-) | B66_FL | TPMS |
| X1-8 | Радиодетектор, передний левый (+) | B66_FL | TPMS |
| X1-9 | Радиодетектор, передний правый (-) | B66_FR | TPMS |
| X1-10 | Радиодетектор, передний правый (+) | B66_FR | TPMS |
| X1-11 | Радиодетектор, задний правый (-) | B66_RR | TPMS |
| X1-12 | Радиодетектор, задний правый (+) | B66_RR | TPMS |
| X1-1 LSCAN | Сигналы: Состояние / давление в шине, передняя левая Состояние / давление в шине, передняя правая Состояние / давление в шине, задняя левая Состояние / давление в шине, задняя правая Неисправность в системе контроля давления воздуха в шинах | TPMS | IPC |
| X1-1 LSCAN | Диагностическая информация | TPMS DIAG | DIAG TPMS |
Описание функционирования
Контроллер TPMS
Этот контроллер служит интерфейсом к электрическим и электронным системам автомобиля. Данные от колес передаются посредством радиосигналов (RF) на контроллер и обрабатываются в нем. Водитель информируется о текущем состоянии с помощью комбинации приборов и системы контроля (Check Control). Контроллер соединен с выводом 15 и выводом 31, а также с низкоскоростной шиной CAN, чтобы поддерживать связь с остальными контроллерами и обеспечить возможность диагностики.
Варианты
Для передачи радиосигналов применяются два различных варианта контроллеров.
- TPMS с радиосвязью на частоте 433,92 МГц между ECU/радиодетекторами и датчиками.
- TPMS с радиосвязью на частоте 315 МГц между детекторами ECU/радиодетекторами и датчиками – (Австралия,..).
Электропитание
Электропитание датчиков обеспечивается аккумулятором.
При каждом включении-выключении зажигания в памяти сохраняются данные о положении колес.
Определение расположения датчика давления
Назначение идентификационного номера датчика на расположение колеса осуществляется автоматически, т.е. при замене датчика не требуются никакие дополнительные действия.
Предупреждение и тревога
В системе в качестве опорного значения используется стандартное давление в воздуха шинах, при этом давление в передних, задних колесах, а также в запасном колесе может различаться. Если значения давления повышаются не менее чем на 0,1 бар, при следующем включении зажигания в контроллере новые значения будут применяться как стандартные.
- Ступень 1: предупреждение
Обнаружено изменение давления в шинах -0,3 бар
- Ступень 2: тревога
Обнаружено изменение давления в шинах -0,6 бар
Обнаружено падение давления более чем на 0,3 бар/мин
Сигнал тревоги выдается в случае прокола шины менее чем за 10 секунд
.