ПримечаниеЦелью программ аварийного хода является обеспечение эксплуатационную надежность автомобиля. Это происходит, даже в случае ошибки, без создания критических ситуаций для водителя. При отсутствии определенных сигналов достаточно использование запасных/исходных значений, в случае с другими сигналами, если они отсутствуют в блоке управления Easytronic, активируется программа аварийного хода или производится остановка автомобиля. в последующих разделах описывается, как ведет себя автомобиль в зависимости от активированной программы аварийного хода. Применительно к ошибкам, различают ошибки с записью кода неисправности и без записи.
1. Программа аварийного хода "Управление исполнительного механизма коробки передач отключено (shutdown gearboxactuator)”
- Дальнейшее переключение передач невозможно
- Выбранной остается передача, которая была активирована во время возникновения сбоя.
- При попытке переключения на другую передачу происходит раскрытие сцепления.
2. Программа аварийного хода "Управление исполнительным элементом сцепления и коробки передач отключено (shutdown clutchactuator and gearboxactuator)”
- Исполнительный механизм сцепления остается в последнем положении.
- Дальнейшее переключение передач невозможно
- Выбранной остается передача, которая была активирована во время возникновения сбоя.
- При остановке двигатель глохнет.
- При резком ускорении возможно "проскальзывание" сцепления.
3. Программа аварийного управления "Отключение сопровождения момента (torque tracking off)”
- Вследствие не применяемого больше сопровождения момента сцепление занимает только положения "полностью выключенное" или "полностью включенное". При нормальной эксплуатации положение сцепления всегда зависит от текущего крутящего момента двигателя (характеристика сцепления крутящий момент/путь). Если автомобиль находится в ручном режиме, то реакция на попытку переключения несколько дольше нормальной.
5. Программа аварийного хода "Адаптация сцепления ВЫКЛ (clutch adaption off"
- С помощью программы аварийного хода "Адаптация сцепления ВЫКЛ" происходит отключение адаптации точки касания и коэффициента трения. В этом случае возможно блуждание точки касания сцепления, не отслеживаемое в программном обеспечении. Это может негативно отразиться на комфортабельности езды. В обычном режиме выполняется циклическая адаптация параметров.
6. Программа аварийного хода "Характеристика аварийного хода 1 (emergency run 1)”
- Переключение с 1. на 2. передачу происходит раньше обычного.
- Переключение 2/3 и 3/4 с 4700 об/мин (Corsa 1,2L).
- Переключение 2/3 и 3/4 с 5500 об/мин (Corsa 1,0L).
- Включение 5. передачи затруднено.
- Все переключения выполняются позже, чем обычно (немного выше частоты вращения при холостом ходе)
- Активирован только автоматический режим, ручной режим не активирован
7. Программа аварийного хода "Характеристика аварийного хода 2 (emergency run 2)”
- Переключение с 1. на 2. передачу происходит раньше обычного.
- Переключение 2/3 и 3/4 с 4000 об/мин.
- Включение 5. передачи затруднено.
- Все переключения выполняются позже, чем обычно (немного выше частоты вращения при холостом ходе)
8. Программа аварийного хода "Аварийный ход рычага селектора (gear lever emergency run)”
- Если во время езды рычаг селектора передает неясные сигналы (последовательные и/или избыточные), выполняется следующее: пока скорость автомобиля остается ниже x км/ч (сейчас 5 км/ч), выдерживается прежняя позиция рычага селектора. Ниже данного порога скорости задается “N”. Целью данной программы аварийного хода является безопасная остановка автомобиля. Блок управления не распознает действительные сигналы рычага селектора и в этом случае “N” является единственным безопасным положением (“F” на дисплее).