Программирование
На автомобилях с бензиновыми двигателями блок управления иммобилайзером программируется, как и ранее (см. «Процедуры проверки иммобилайзера с транспондером»).
В автомобилях с двигателями X 15 DT (T4 EC 1), 17 D (4 EE 1), X 17 DT (TC 4 EE 1) и X 17 DTL электронный клапан отсечки подачи топлива (ELAB) приводится в действие блоком управления иммобилайзером.
Для оценки этих сигналов к электромагнитному клапану отсечки топлива добавлен электронный блок.
Электронный блок должен быть перепрограммирован, если
· блок управления иммобилизатором или
· электронный отсечной клапан топлива (ELAB) заменен.
Поскольку ELAB не может выполнять диагностику, программирование с помощью TECH 1A должно выполняться через блок управления иммобилизатором в соответствии со следующей процедурой:
1 Зажигание выключено
2 Нажмите клавишу F7 в главном меню системы, с помощью клавиш со стрелками выберите дизельный двигатель CUT S. и подтвердите кнопкой YES. Следуйте инструкциям на дисплеях TECH 1A. Для защиты аккумулятора автомобиля отсоедините предохранитель запальной свечи.
3 Зажигание выключено
4 Зажигание включено
5 Подождите 10 секунд
6 Зажигание выключено
Повторяйте шаги 4-6 до тех пор, пока счетчик, который появляется в нижнем левом углу TECH 1A, не станет равным нулю (возможно не более 11 повторений).
После последнего «выключения зажигания» электромагнитный клапан отсечки топлива включается и выключается быстро несколько раз подряд (слышно). Этот шум указывает на то, что сигнал IMO теперь может быть запрограммирован в электронном блоке ELAB.
При очередном «включении зажигания» сигнал ИМО программируется в электронный блок ELAB ELAB.
Затем вставьте предохранитель запальной свечи в оболочке.