Общие сведения о проверке
При проверке с помощью TECH 1 соблюдайте следующую последовательность, чтобы обеспечить точный и точный диагноз:
F2:TROUBLE КОД
Блок управления каждой электронной системы контролирует систему на предмет неправильной работы. Если неисправность обнаружена, код неисправности сохраняется в блоке управления, который может быть отображен на дисплее TECH 1 с функцией считывания F2:TROUBLE CODE.
Сохраненные коды неисправностей могут быть стерты с помощью TECH 1 только после их устранения.
ПЕРЕЧЕНЬ F0:DATA
Функция F0:DATA LIST позволяет считывать текущие состояния контролируемых сигналов. В сочетании с таблицей F0:DATA LIST в процедурах проверки значения, отображаемые в TECH 1, могут сравниваться с номинальными условиями.
При наличии отклонений между фактическим и номинальным значениями в таблице приведены указания по устранению неисправностей.
Если TECH 1 отображает сообщение NOT USED, отображаемый параметр не оценивается системой.
F5:ACTUATOR ИСПЫТАНИЯ
Используя тест привода, приводы тестируемой системы могут быть активированы TECH 1 и подвергнуты проверке функционирования.
Примечание:
В настоящее время привод тестирует IMMO. проверить L. и IMMO. реле использовать нельзя, так как проверяемые компоненты не установлены.
F3:SNAPSHOT
Функция моментального снимка должна использоваться, если предшествующие меры не выявили неисправности, хотя была подана жалоба клиента.
Для снимков воссоздайте условия движения, в которых, по словам заказчика, произошла неисправность.
Снимок можно использовать для локализации спорадически возникающих разломов.
F6:MISC. ТЕСТЫ
Для иммобилайзера с транспондером механический ключевой номер и идентификационный номер транспортного средства могут отображаться на TECH 1.
F4:сброс КОДЫ
Эта функция модуля тестовой программы используется для сброса кодов неисправностей, хранящихся в блоке управления.
F7:PROGRAMMING
Программирование требуется после замены блока управления иммобилайзером, блока управления двигателем или электромагнитного клапана отсечки подачи топлива, а также при регистрации дополнительных ключей-транспондеров.
Окончательная проверка системы
После завершения ремонта система должна быть подвергнута окончательной проверке со следующей процедурой:
· Выключить и снова включить зажигание (повторно инициализирует систему)
· Сброс кодов неисправностей (F4:сброс CODES)
· Выключить и снова включить зажигание (повторная инициализация системы)
· Воссоздать ситуацию, в которой, по мнению заказчика, произошла неисправность.
(проблема не должна повториться)
· Считайте КОД F2:TROUBLE (в системе не должно быть никаких кодов неисправностей)
· Проверьте соответствующие параметры списка данных еще раз (F0:DATA LIST).