Тема
Проверка электрического жгута генератора
Транспортные средства
Frontera 23 DTR до V.I.N. NV512500
Состояние
Было обнаружено, что на некоторых из вышеупомянутых транспортных средств существует вероятность повреждения подвесной системы генератора переменного тока из-за контакта с задним концом корпуса генератора переменного тока и пластиковым дефлектором. Чтобы исключить любой риск повреждения, который потенциально может привести к короткому замыканию, рекомендуется в следующий раз, когда автомобиль, построенный в пределах указанного диапазона шасси, будет забронирован в вашей мастерской, его следует проверить и, при необходимости, переработать в соответствии со следующей информацией.
Визуальный контроль
1. Установить, какая конфигурация маршрутизации присутствует на транспортном средстве, как показано на рис. U3928 и U3929.
На рис. U3929 представлен разработанный в настоящее время стандарт с улучшенной маршрутизацией, который не требует проверки.
2. Проверьте состояние отдельных кабелей жгутов генератора переменного тока в зоне А, показанной на рисунке U3928. При обнаружении или подозрении на повреждение какого-либо из кабелей следует выполнить следующую операцию доработки.
(Контроль можно проводить с помощью факела и зеркала).
Примечание:
| Допускается ремонт синего/белого (сигнальный огонь зажигания) и зеленого (вывод тахометра) кабелей при условии проведения ремонта по утвержденным стандартам. Если на основном тросе (красного цвета) обнаруживаются какие-либо признаки повреждения, рекомендуется заменить как жгут, так и пластиковый дефлектор. | .P. U3928.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
|---|
Прохождение электрического жгута генератора переменного тока через дефлектор
B Красный кабель
C Синий/белый кабель
D Зеленый кабель
Дефлектор E
F Пластиковая стяжка
| Г Электрический жгут генератора переменного тока | |||
|---|---|---|---|
| .P. U3929.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Операция доработки
Замена жгута и крышки может быть достигнута без необходимости снимать генератор переменного тока с автомобиля.
Процедура состоит в следующем:
Извлеките батарею.
Снимите ремень вентилятора и болт доводчика с генератора переменного тока.
Удалите пластиковую стяжку вокруг пластикового дефлектора (многоразового использования) и пластиковые стяжки, крепящие жгут.
Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса.
Отсоедините жгут генератора переменного тока от стартера (красный кабель), жгута двигателя (двойной разъем) и генератора переменного тока.
Поверните генератор переменного тока к левой внутренней панели крыла и снимите жгут генератора переменного тока и узел дефлектора с генератора переменного тока.
Установите новый дефлектор. Убедитесь, что жгут сменного генератора переменного тока и пластиковый дефлектор предварительно собраны перед установкой на генератор переменного тока.
Установите ремень вентилятора и болт регулятора на генератор переменного тока, проверьте натяжение ремня вентилятора, применив инструмент KM-128-A.
Подсоедините жгут генератора переменного тока к стартеру, жгуту двигателя и генератору переменного тока.
Подсоедините вакуумную трубу к выходу вакуумного насоса.
Установите пластмассовую стяжку вокруг дефлектора и пластмассовые стяжки, крепящие жгут к вакуумным трубам.
Установите батарею на место.
Запустите транспортное средство для подтверждения удовлетворительной работы ремня вентилятора и генератора переменного тока.
Номер детали Номер по каталогу
Электрический жгут генератора переменного тока 90 458 387 12 95 701
Дефлектор 90 448 227 12 05 809
Запас времени X390601 проверки/замены жгута генератора переменного тока 1,2 часа
TC:99