Утечки хладагента из испарителя Opel Frontera A

Тема:

Утечка хладагента из испарителя

Транспортные средства:

Левый привод Frontera, Frontera Sport с дизельным двигателем 4JB1-TC и системой кондиционирования воздуха V.I.N. 5V720103 до TV832164

Состояние:

Для вышеупомянутых транспортных средств существует вероятность того, что система кондиционирования воздуха не будет функционировать надлежащим образом из-за утечки хладагента из испарителя.

Способ устранения:

Если вышеупомянутое условие очевидно, то следует заменить трубопровод и шланговые линии, а также неисправный (е) компонент (ы) в соответствии с инструкциями, приведенными на следующих страницах. Для замены трубопроводов и шлангов необходим монтажный комплект, который можно получить в отделе послепродажного обслуживания.

Важно:

Соблюдайте особые меры предосторожности при работе с хладагентом, как описано в соответствующих инструкциях по обслуживанию.

Всегда закрывайте открытую или открытую трубу, чтобы предотвратить загрязнение грязью или влагой.

Закрывающие колпачки (заглушки) не должны сниматься до момента непосредственно перед соединением.

Всегда используйте два ключа на любом соединителе линии хладагента, чтобы избежать перекручивания и перекручивания соединения.

Всегда должны использоваться новые уплотнительные кольца. Перед сборкой уплотнительные кольца и все соединительные соединения труб и шлангов необходимо смазать небольшим количеством специального минерального масла. Не прикасайтесь к уплотнительным кольцам и уплотнительным кольцам в текстильных перчатках.

Затягивание соединений допускается только до предписанного момента затяжки. Чрезмерное затягивание может привести к разрушению уплотнительного кольца.

Демонтаж испарительной установки

Отсоедините батарею.

Осушите систему кондиционирования и восстановите хладагент, оставшийся в системе, с помощью сервисной станции 17734.

Для осушения системы кондиционирования см. соответствующие операции, упомянутые в соответствующих сервисных инструкциях.

Отсоедините существующий шланг низкого давления испарителя (1) с обоих концов. Для предотвращения напряжения на соединителях линии хладагента используйте два гаечных ключа. Шланг и уплотнительные кольца утилизировать.

Отсоедините существующий трубопровод высокого давления испарителя (2) при подключении испарителя. Выбросить О - кольцо.

Снимите сливной шланг испарителя с испарителя в сборе.

Снимите радио и раму с центральной консоли и отсоедините жгут и воздушные соединители.

Снимите ручки рычага переключения передач, а затем снимите переднюю центральную консоль и заднюю центральную консоль, получив доступ к левому винту вентиляционного канала уровня колена пассажира.

Снимите вентиляционный канал уровня колена пассажира (6 винтов).

Отсоедините электрический соединитель на испарителе.

Отверните три гайки крепления испарителя (см. иллюстрацию T2364).

Монтаж испарительной установки

Соберите и установите блок испарителя.

Снова подключите электрические соединения.

Переустановите вентиляционный канал на уровне колена пассажира и центральную консоль.

Установите ручки рычага переключения передач на место.

Состыкуйте жгут и воздушные соединители и переустановите раму и рацию.

Переустановите решетку динамика и бардачок.

Установите на место сливной шланг испарителя.

Монтаж новых шлангов и трубопроводов

Прикрепите кронштейн опоры трубопровода к кронштейну топливного фильтра с помощью имеющегося болта.

Свободно соберите новый трубопровод низкого давления (4) к штуцеру низкого давления испарителя. Используйте новое уплотнительное кольцо, поставляемое в комплекте. Не затягивайте штуцер. Свободно собрать фиксатор трубопровода и изолятор (2) с трубопроводом низкого давления испарителя. Закрепите узел на кронштейне опоры трубопровода с помощью винта и гайки, поставляемых в комплекте. Не затягивайте винт и гайку.

Установите зажим двойного шланга (3) на трубу низкого давления испарителя и вакуумную трубу усилителя тормозов.

Затяните винт и гайку зажима фиксатора трубопровода к кронштейну опоры трубопровода на 10 Нм. Затяните болт кронштейна опоры трубопровода к кронштейну топливного фильтра на 45 Нм, следя за тем, чтобы ни при каких обстоятельствах труба низкого давления не подвергалась никаким напряжениям.

Подсоедините конец шланга низкого давления испарителя (1) к трубе низкого давления испарителя (4), используя новое уплотнительное кольцо. Подсоедините другой конец шланга к всасывающей трубе компрессора, используя новое уплотнительное кольцо.

Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха в течение 30 минут с помощью сервисной станции 17734 перед зарядкой новым хладагентом. Для эвакуации системы кондиционирования воздуха см. соответствующие операции, упомянутые в соответствующих сервисных инструкциях.

Перед зарядкой новым хладагентом добавьте в систему кондиционирования 50 мл компрессорного масла. См. соответствующие операции, упомянутые в соответствующих сервисных инструкциях по зарядке системы (количество заправки: 700 г).

Проверьте систему на наличие утечек с помощью L780a течеискателя.

Подключите батарею. Любые изменчивые воспоминания должны быть перепрограммированы. В случае радиокодирования и программирования радиостанции клиент должен быть проинформирован о декодировании и удаленных запоминающих устройствах станции.

Убедитесь, что система кондиционирования воздуха функционирует правильно, проведя тест производительности.

Норма времени:

Новая дополнительная позиция была добавлена к следующим номерам трудовых операций, чтобы дать время для установки дополнительных труб и зажимов.

Детали: