Назначение и функции
Антиблокировочная тормозная система является дополнительным активным элементом безопасности автомобиля. Преимущества:
- Устойчивость при торможении.
- управляемость при торможении, возможность маневров уклонения при торможении.
- Оптимальный тормозной путь.
Электронная АБС, впервые используемая в Frontera, является новой системой.
Использование микропроцессора в системе ABS позволяет проводить самодиагностику и, таким образом, делает возможным диагностику с помощью TECH 1.
| .P. U8206.tif | 12 | 7 | Тифф;; |
|---|
1 Агрегат гидроуправления
2 Главный тормозной цилиндр
3 Сервопривод тормоза
4 Датчики скорости заднего колеса
5 Диагностический штекер
6 Встроенный модуль катушки
7 Датчик частоты вращения переднего колеса
8 Контрольный индикатор АБС
АБС является дополнением к обычной тормозной системе (система надстроек).
Пока нет опасности блокировки колес, АБС остается пассивной, т.е. тормозное давление на колесные цилиндры соответствует давлению, оказываемому водителем. На повышение давления при обычном торможении блок управления АБС не влияет.
Если колесо стремится затормозиться, АБС уменьшает давление на тормоз на соответствующем колесе, сливая часть тормозной жидкости из тормозного суппорта в аккумуляторы низкого давления в гидравлическом блоке управления.
Регулирование АБС происходит в миллисекундных импульсах во время полного процесса торможения. Это действие сигнализируется водителю:
- Пульсация педали тормоза.
- Звук активности АБС.
Пульсация в педали тормоза при незначительных колебаниях хода педали тормоза вызывается тем, что тормозная жидкость прокачивается между главным цилиндром и гидравлическим блоком управления.