Функция
Подушка безопасности второго водителя функционирует так же, как описано для подушки безопасности водителя в брошюре «New Technical Features, Model Year 1993 1/2», KTA-1660-GB, Art.-Nr. 93831.
Так как подушка безопасности почти в два раза больше - 140 литров - требуется больший инфлятор. имеет форму трубки.
Функция
Временная последовательность воздействия на обструкцию
| В точке t = 0 бампер сталкивается с преградой. Водитель и второй водитель все еще находятся на своих обычных позициях. | .P. E5902.tif | 12 | 5 | Тифф;; |
|---|---|---|---|---|
| T = 0 t = 0 |
Через 20 мс (1 мс = 1/1 000 сек.) включается пиропатрон в рулевом колесе и через 22 мс включается пиропатрон со стороны второго водителя.
Еще через 5 мс воздушные мешки разрывают крышки по заданным линиям разъема.
| Водитель и второй водитель двигаются вперед. | |||
|---|---|---|---|
| .P. E5903.tif | 12 | 5 | Тифф;; |
| T = 25 мс t = 27 мс |
Функция
Временная последовательность воздействия на обструкцию
Через 50 мс и 57 мс подушки безопасности полностью надуваются.
| Водитель и второй водитель пойманы за подушку. Жесткость воздушных мешков регулируется точно рассчитанными выпускными отверстиями. | |||
|---|---|---|---|
| .P. E5904.tif | 12 | 5 | Тифф;; |
| T = 50 мс t = 57 мс | |||
| Примерно через 80 мс водитель и второй водитель продвинулись к самым дальним передним точкам в подушках безопасности. Подушки безопасности снова начинают разрушаться. | |||
| .P. E5905.tif | 12 | 5 | Тифф;; |
| T = 80 мс t = 80 мс |
Функция
Временная последовательность воздействия на обструкцию
| Примерно через 150 мс воздействие на преграду прекращается. | |||
|---|---|---|---|
| .P. E5906.tif | 12 | 5 | Тифф;; |
| T = 150 мс t = 150 мс | |||
| Воздушные мешки почти полностью пусты. Водитель и второй водитель были эффективно защищены от удара рулевым колесом и приборной панелью. | |||
| .P. E5907.tif | 12 | 5 | Тифф;; |