Демонтаж
- 1. Снять нижнюю крышку моторного отделения
ПримечаниеПри наличии
- 2. Движением вверх снять отклоняющий рычаг переключения (3) с держателя (1) • Снять стопорную скобу (2)
ПримечаниеТеперь доступен верхний болт держателя упора против проворачивания сзади (4).
- 3. Демонтировать держатель упора против проворачивания сзади с коробки передач • 2x болт (стрелки)
- 4. Повернуть упор против проворачивания в сторону от коробки передачи • Открутить болт (5) упора против проворачивания сзади на корпусе переднего моста
ПримечаниеТеперь доступны болты крышки дифференциала.
ПримечаниеДля удобства восприятия система выпуска ОГ демонтирована.
- 5. Снять захватный крюк (1) • только Combo • 3x болт
- 6. Подставить поддон.
- 7. Демонтировать крышку дифференциала • 10x болт
ПримечаниеПри необходимости отсоединить крышку легкими ударами резинового молотка. Вытекает трансмиссионное масло.
- 8. Вынуть уплотнение крышки дифференциала
Установка, монтаж
- 9. Очистить уплотнительные поверхности
- 10. Установить крышку дифференциала с новым уплотнением на коробку передач • Приклеить уплотнение смазкой на крышку дифференциала • Завинтить крышку – Исполнение из жести 30 Нм – Исполнение из легкого металла 18 Нм
- 11. Установить держатель упора против проворачивания сзади с новыми болтами на коробке • Затянуть болты 80 Нм + 45° - 60°
- 12. Закрепить упор против проворачивания сзади на корпусе переднего моста • Затянуть болт 80 Нм
- 13. Установить отклоняющий рычаг переключения на держатель • Зафиксировать отклоняющий рычаг переключения с помощью стопорных скоб
- 14. Установить захватный крюк • только Combo • Затянуть захватный крюк 18 Нм
- 15. Установить нижнюю крышку моторного отделения
ПримечаниеПри наличии
- 16. Проверить уровень трансмиссионного масла, при необходимости откорректировать • F13/F17/F17 новая/F17+ • F13 MTA/F17+ MTA