Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra H (2004-2011)/Руководство по ремонту/Рулевая передача/Замена рулевого механизма (левостороннее управление)
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая передача Все разделы

Замена рулевого механизма (левостороннее управление) Opel Astra H

Рулевая передача 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Предупреждение: Перед демонтажом корпуса переднего моста необходимо убедиться в том, что надежно закреплены амортизационные блоки двигателя.

Предупреждение: Перед стягиванием промежуточного рулевого шпинделя с рулевой шестерни или рулевого шпинделя установить рулевое управление в положение для прямолинейного движения и застопорить его замком рулевой колонки.

ПримечаниеКорпус переднего моста только освобождается и опускается. Шарниры поворотных рычагов остаются присоединенными к поворотному кулаку.

Демонтаж
  1. 1. Повернуть рулевое колесо до упора • Повернуть рулевое колесо и передние колеса в положение для прямолинейного движения. • Вынуть ключ зажигания. • Зафиксировать замок рулевой колонки до щелчка.
  2. 2. Демонтировать промежуточный вал с рулевого механизма. • Удалить зажимной винт (1) промежуточного вала. • Стянуть промежуточный вал с рулевого колеса.

ПримечаниеИмеется доступ к винту из салона автомобиля.

  1. 3. Удалить резиновую манжету с рулевого механизма (2).
  1. 4. Закрепить радиатор на верхних держателях (1) • Вставить 2 подходящих инструмента.

ПримечаниеДля наглядности на рисунке изображение со снятым бампером.

  1. 5. 2х снять переднее колесо • Выкрутить на колесах 10 винтов

ПримечаниеОтметить положение относительно ступицы колеса.

  1. 6. 2х ослабить головку поперечной рулевой тяги (6) на поворотном кулаке (5) • Установить CH-47658 (1) – Подвести CH-47658 (1) с соответствующей втулкой (4) – Закрепить CH-47658 (1) на шестиграннике (2) • Выкрутить гайку головки поперечной рулевой тяги • Снять CH-47658 (1) – Снять за шестигранник (2)

ПримечаниеЧтобы центрировать CH-47658 , необходимо вставить CH-47658 при помощи подходящей головки торцевого гаечного ключа (3).

  1. 7. 2х демонтировать головку поперечной рулевой тяги с поворотного кулака • Выдавить головку поперечной рулевой тяги при помощи KM-161-B (1) вместе с KM-161-2 из поворотного кулака
  1. 8. Отделить нижнюю крышку моторного отделения. • Ослабить 8 винтов (1).
  1. 9. Удалить переднюю выхлопную трубу. • Удалить 3 гайки с места соединения передней трубы с сажевым фильтром / задним катализатором (1). • Удалить 3 гайки с места соединения трубы с передним катализатором (2). • Удалить крепление с масляного поддона (3). • Удалить выхлопную трубу.

ПримечаниеНельзя изгибать гибкую часть трубы более, чем на 5°.

  1. 10. Удалить амортизационный блок двигателя сзади с коробки передач. • 3х выкрутить винт (1)
  1. 11. Подвести домкрат под корпус переднего моста.
  2. 12. Удалить трехугольную плиту. • Выкрутить 6 винтов (1)(2).
  1. 13. Удалить 2 средних винта с корпуса моста (1).

ВниманиеСледующая рабочая операция необходима для того, чтобы не повредить нижние штифты радиатора при опускании корпуса переднего моста.

  1. 14. Демонтировать нижние кронштейны (1) радиатора • 4х выкрутить винт.
  1. 15. Опустить заднюю часть корпуса переднего моста с помощью гидравлического домкрата не более чем на 80 мм , чтобы обеспечить достаточный доступ к рулевому механизму.
  2. 16. В автомобилях с рулевым управлением TRW • В автомобилях с механической коробкой передач: демонтировать держатель отклоняющего рычага переключения. – Демонтировать зажим отклоняющего рычага переключения – 4х выкрутить винт • Демонтировать задний держатель амортизационного блока двигателя (1) с амортизационного блока двигателя • Снять держатель (2) • Отсоединить трубопровод высокого давления (3) и возвратный трубопровод (4) от рулевого механизма. • Освободить жгут проводов рулевого управления от зажимов на корпусе переднего моста

ПримечаниеПодставить емкость для сбора вытекающего масла

ПримечаниеСледить за укладкой проводов

  1. 17. В автомобилях с рулевым управлением ZF • Демонтировать задний держатель амортизационного блока двигателя (1) с амортизационного блока двигателя • Демонтировать задний амортизационный блок двигателя (2) – Выкрутить резьбовое соединение • Отсоединить трубопровод высокого давления (3) и возвратный трубопровод (4) от рулевого механизма.

ПримечаниеРисунок показывает корпус переднего моста в демонтированном состоянии.

ПримечаниеПодставить емкость для сбора вытекающего масла

  1. 18. Демонтировать электрогидравлический блок питания с корпуса переднего моста • В автомобилях с рулевым управлением ZF: 2х отсоединить и вытянуть разъем жгута проводов (1) и (2) из электрогидравлического блока питания • 3х демонтировать гайку (3) и (4) с рулевого механизма и корпуса переднего моста • Снять электрогидравлический блок питания с трубопроводом высокого давления и возвратным трубопроводом с рулевого механизма и корпуса переднего моста
  2. 19. Демонтировать поперечные рулевые тяги с обеих сторон рулевого механизма • 2х ослабить хомут (1) и (2) • 2х стянуть сильфон с рулевого механизма • 2х демонтировать поперечную рулевую тягу (4) с помощью KM-6004-2 с рулевого механизма – Придерживать открытым гаечным ключом на зубчатой рейке плоское место со стороны рулевого шпинделя

ПримечаниеВ автомобилях с 2006 года выпуска контропора не предусмотрена.

  1. 20. Демонтировать рулевой механизм с корпуса переднего моста • 2х демонтировать гайку (2) с корпуса переднего моста • 2х удалить винт • Извлечь рулевой механизм
Установка, монтаж
  1. 21. Установить рулевой механизм на корпусе переднего моста • 2х установить новый винт • 2х затянуть новую гайку 45 Нм + 45° + 15°
  2. 22. 2х установить поперечную рулевую тягу с помощью KM-6004-2 на рулевом механизме 90 Нм • Придерживать открытым гаечным ключом на зубчатой рейке плоское место со стороны рулевого шпинделя

ПримечаниеОчистить резьбу на зубчатой рейке и смазать защитной мастикой.

ПримечаниеВ автомобилях с 2006 года выпуска контропора не предусмотрена.

  1. 23. 2х установить сильфон на рулевой механизм • 2х надеть сильфон на рулевой механизм • 2х установить новые ленточные хомуты при помощи KM-J-22610 на рулевой механизм • 2х установить сильфон при помощи нового хомута на поперечную рулевую тягу

ПримечаниеПроследить, чтобы защитный чехол был установлен в пазах рулевого механизма и поперечной рулевой тяги.

ПримечаниеПроследить, чтобы защитные чехлы были установлены в пазы поперечных рулевых тяг.

  1. 24. При помощи держателя установить электрогидравлический блок питания на корпус переднего моста 22 Нм • Установить электрогидравлический блок питания с держателем на рулевом механизме и корпусе переднего моста • 3х затянуть гайку

ПримечаниеСледить за жгутом проводов рулевого управления

  1. 25. В автомобилях с рулевым управлением ZF: 2х подсоединить разъем жгута проводов к электрогидравлическому блоку питания
  2. 26. В автомобилях с рулевым управлением ZF: установить трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод на рулевой механизм 16 Нм • 2х успользовать новое уплотнительное кольцо
  3. 27. В автомобилях с рулевым управлением TRW: установить трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод на рулевой механизм 30 Нм • 2х успользовать новое уплотнительное кольцо
  4. 28. Установить держатель трубопровода высокого давления и возвратного трубопровода на рулевой механизм
  5. 29. В автомобилях с рычажным механизмом переключения: демонтировать держатель отклоняющего рычага переключения. • 4х затянуть винт 20 Нм • Установить зажим отклоняющего рычага переключения
  6. 30. Установить задний держатель амортизационного блока двигателя на амортизационный блок двигателя 55 Нм
  7. 31. Поднять заднюю часть корпуса переднего моста с помощью гидравлического домкрата.
  8. 32. Установить винты корпуса переднего моста. • Подогнать трехугольные пластины, свободно вставить следующие новые винты. – 2х затянуть винты (2) для корпуса переднего моста моментом 90 Нм + 45° + 15° . – 4х затянуть винты (1) трехугольных пластин на днище автомобиля 65 Нм
  1. 33. Наживить средние винты в корпус переднего моста • 2х затянуть винты корпуса переднего моста (1) моментом 90 Нм + 45° + 15° .
  1. 34. Опустить домкрат.
  2. 35. Подставить подпорку двигателя снизу сзади под коробку передач. • Затянуть винт до 80 Нм .
  3. 36. Установить нижние кронштейны радиатора. • Затянуть 4 винта 15 Нм .

ВниманиеСледить за тем, чтобы нижние штифты радиатора были правильно посажены в нижние кронштейны радиатора.

  1. 37. Установить переднюю выхлопную трубу. • Нанести на шпильки пасту для винтов и подогнать трубу между передним и задним катализаторами. • Подогнать крепление к масляному поддону и затянуть винты до 25 Нм .

ПримечаниеИспользовать новые уплотнения и новые гайки. Затянуть до 25 Нм .

ПримечаниеНельзя изгибать гибкую часть трубы более, чем на 5°.

  1. 38. Установить новую крышку моторного отделения. • 8х затянуть винт до 5 Нм
  2. 39. Залить масло в гидросистему и удалить воздух
  3. 40. Убрать 2 крепления радиатора из кронштейна.
  4. 41. Установить передние колеса • Затянуть 10 колесных винтов 110 Нм
  5. 42. Проверить положение для прямолинейного движения, при необходимости отрегулировать
  6. 43. Проверка угла схождения колес: при необходимости отрегулировать

Другие статьи — Рулевое управление