Общее описание функций блока CIM Opel Astra H

Блок CIM (Column Integration Module) представляет собой электронный блок на рулевой колонке, который в том числе включает в себя замок зажигания, а также указатель поворота и выключатель стеклоочистителя. Он объединяет следующие подсистемы (частично дополнительно):

Блокировка хода автомобиля, управление с рулевого колеса, антенна транспондера, замок зажигания, переключатель указателей поворота, переключатель ближнего и дальнего света фар, переключатель регулирования скорости, клавиши информационного дисплея, переключатель стеклоочистителя, радиоприемник для дистанционного управления ключом, датчик угла поворота рулевого колеса, выключатель звукового сигнала, пусковая кнопка системы PEPS (система отпирания дверей и запуска двигателя без ключа) и ESCL (электрический замок блокировки рулевой колонки). Блок CIM был разработан, чтобы снизить затраты на разводку проводов и вес рулевой колонки.

Блок управления CIM

Блок управления CIM имеет два интерфейса CAN, один для низкоскоростной шины CAN и один для высокоскоростной шины CAN. Он служит также в качестве интерфейса между высокоскоростной и низкоскоростной шинами для обмена данными между шинами CAN. Все компоненты блока CIM, кроме ключа зажигания с его высокочастотным приемником / передатчиком (транспондером), непосредственно соединены с блоком управления CIM (смонтированы) и, благодаря этому, не нуждаются в дополнительной разводке проводов.

Управление напряжением, электропитание, замок зажигания

Блок управления CIM берет на себя управление напряжением в автомобиле. Он отвечает за декодирование данных замка зажигания (положение ключа зажигания), а также передачу этих данных в качестве данных шины CAN на остальную часть автомобиля. Дополнительно блок CIM управляет двумя реле электропитания в блоках UEC и REC через соединение жестким кабелем. Кроме того, сигнал АСС (положение "1" замка зажигания) через соединение жестким кабелем передается в блок ECM чтобы добиться его более быстрого запуска. Этим достигается более быстрый запуск двигателя.

Интерфейс для высокоскоростной шины CAN (HS CAN) и низкоскоростной шины CAN (LS CAN)

Блок CIM имеет два интерфейса CAN для передачи данных.

Высокоскоростная шина CAN для систем двигателя, систем трансмиссии, иммобилайзера и т.д.

Однопроводная (Single Wire) низкоскоростная шина CAN для систем кузова

Интерфейс между высокоскоростной и низкоскоростной шинами CAN

Блок CIM является интерфейсом (транслятором) между низкоскоростной и высокоскоростной шинами. Сигналы выбранной шины передаются от низкоскоростной к высокоскоростной шине и обратно.

Диагностический разъем

Блок управления CIM обеспечивает диагностический разъем CAN для шин HS CAN и LS CAN. Провода высокоскоростной и низкоскоростной шин проложены через блок CIM к диагностическому разъему. Внимание: если штекерный разъем снимается с блока CIM, этим разрывается соединение между диагностическим разъемом и высокоскоростной и низкоскоростной шиной!

Чтобы предотвратить повреждение блока управления в соединении CAN вследствие КЗ или замыканий на корпус, блок управления CIM имеет внутреннюю схему защиты как для высокоскоростной шины CAN, так и для низкоскоростной шины CAN. Диагностика блока CIM также выполняется при помощи шины CAN.

Регулирование освещения кнопок управления с рулевого колеса

Кнопки переключения управления с рулевого колеса освещены. Регулирование этого освещения происходит благодаря данным, которые передаются через низкоскоростную шину CAN от прибора IPC к блоку CIM.

Функция указателей поворота

Блок управления CIM обрабатывает в цифровой форме 4 положения переключателя указателей поворота. Переключатель указателей поворота больше не фиксируется механически, а возвращается в исходное положение и при включенном указателе поворота. Выключение производится, либо датчиком угла поворота рулевого колеса, либо нажатием на переключатель в другом направлении. Эти данные передаются от блока управления CIM через низкоскоростную шину CAN на блок REC, который после этого определяет частоту мигания и скважность импульсов.

Функция регулирования скорости

Блок управления CIM обрабатывает в цифровой форме 3 положения переключения регулирования скорости. Эти данные передаются от блока управления CIM через высокоскоростную шину CAN на блок управления ECM.

Функция стеклоочистителя

Блок управления CIM обрабатывает в цифровой форме 6 ступеней переключателя стеклоочистителя. Эти данные передаются от блока управления CIM через низкоскоростную шину CAN на блок управления UEC. Переключатель стеклоочистителя больше не фиксируется механически, а возвращается в исходное положение также при включенном стеклоочистителе. Выключение производится нажатием на переключатель в другом направлении.

Функция сирены

Блок управления CIM обрабатывает положение переключателя сирены. Эти данные передаются от блока управления CIM через низкоскоростную шину CAN на блок управления UEC.

Функция иммобилайзера (Immobiliser 3)

В блоке управления CIM встроена функция иммобилайзера (Immobiliser 3). Блок управления CIM связывается с транспондером в замке зажигания с помощью смонтированной антенны транспондера. Он обрабатывает сигнал транспондера. Если ключ зажигания опознается как действительный, дополнительно проверяются идентификаторы блоков управления REC, UEC, IPC. Если при этом опознаны, как минимум, 2 действительных компонента, продолжается процесс деблокирования со связью с блоком управления ECM при ВКЛ зажигании. Блок управления ECM запрашивает разрешение на запуск от блока управления CIM. При неудавшемся разрешении ключ зажигания нужно вынуть из замка зажигания, чтобы через транспондер запустить новое разрешение с повторным опознаванием состояния ключа зажигания. Преобразование аналогового сигнала в цифровой осуществляется благодаря блоку управления CIM.

Функция громкоговорителей

По запросу блоков управления UEC, REC, PAS, PEPS, IPC, DIS, SDM, SLM или TPMS блок CIM запускает звуковой сигнал встроенного громкоговорителя. Этот сигнал является особым для каждой функции. Например, блок управления REC посылает данные в блок CIM, с какой частотой должен выдаваться звуковой сигнал указателей поворота (нормальная или повышенная частота мигания при дефектном фонаре указателя поворота). Дополнительными функциями, при которых в блок управления CIM посылается запрос на выдачу звукового сигнала, являются, например, активирование стояночных огней, открытие двери, багажника или задней двери кузова, деактивирование cистемы помощи при парковке, адаптивного регулирования скорости, отключения стеклоочистителя и режима транспортировки.

Функция управления с рулевого колеса (специальная комплектация)

Блок управления CIM обрабатывает данные приведенного в действие переключателя управления с рулевого колеса, причем, при многократном срабатывании переключатель всегда обрабатывается с наивысшим приоритетом. Эти данные передаются блоком управления CIM через шину CAN в блок управления DIS. Часть этих данных затем передается в блок управления радиоприемником через интерфейс DIS.

Функция информационного дисплея (специальная комплектация)

Блок управления CIM обрабатывает данные срабатывания переключателя управления информационного дисплея. Эти данные передаются блоком управления CIM через шину CAN в блок управления DIS.

Функция положения рулевого колеса

Блок CIM имеет датчик угла поворота рулевого колеса. Этот датчик обрабатывает фактический угол поворота рулевого колеса или фактическое перемещение рулевого колеса и передает эти данные в блок CIM. Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса используется внутри в блоке управления CIM для выключения проблескового огня. С блока управления CIM угол поворота рулевого колеса передается через высокоскоростную шину CAN в блок управления АБС / ESP, если автомобиль имеет в распоряжении систему ESP (дополнительная система ESP). Затем эти данные использует система EHPS. Для модели с ESP датчик является "многооборотным", т.е. он задает точное положение угла в полном диапазоне поворота рулевого колеса. Для автомобиля без ESP создается упрощенный вариант, который после 360° снова начинается с 0.

Сигнал зажигания для надувной подушки безопасности

Через контактный узел блока управления CIM на рулевом колесе проходит цепь зажигания для надувной подушки безопасности к подушке безопасности водителя (на детонатор газогенератора подушки безопасности).

Функция дистанционного управления ключом

Блок управления CIM имеет радиоприемник, который преобразует сигнал дистанционного управления ключом. Блок управления CIM обрабатывает эти данные и передает их в блок REC через шину CAN.

Функция ближнего и дальнего света фар

Блок управления CIM обрабатывает 2 положения переключения для переключателя ближнего и дальнего света фар. Эти данные передаются блоком управления CIM через шину CAN в блок управления UEC.

Функция блокировки ключа зажигания

Функция блокировки ключа зажигания активна только в автомобилях с автоматической коробкой передач. Блок управления TCM передает данные фактического положения рычага управления коробкой передач в блок управления CIM через высокоскоростную шину CAN. Если фактически рычаг управления коробкой передач находится в положении "P", блок CIM деактивирует блокировку ключа, и ключ зажигания можно вынуть.

Функция контроля стартера

Если блок CIM обнаруживает положение ключа зажигания "Motor Starten” (запуск двигателя), то он посылает сигнал шины CAN в блок ECM для срабатывания стартера. После приема этого сигнала этот блок посылает дополнительный сигнал шины через интерфейс CIM в блок UEC, который затем управляет встроенным в нем реле стартера. Прямое управление реле стартера через блок CIM без "обхода" через блок ECM не целесообразно, так как блок ECM определяет, нужно ли запускать стартер (если двигатель уже работает, то не передается никакого сигнала шины от блока ECM в блок UEC для управления стартером, а также если водитель поворачивает ключ в положение запуска).

Функция сенсорных клавиш ActiveSelect

Блок CIM обрабатывает данные срабатывания сенсорных клавиш ActiveSelect на рулевом колесе и передает команду на переключение по высокоскоростной шине CAN в блок TCM / MTA.

Расположение контактов блока CIM

Войти