Демонтаж
- 1. защитный колпачок
- 2. Поршень
- 3. винтовая пробка для удаления воздуха
- 4. уплотнительное кольцо
- 5. корпус тормозного суппорта
- 6. Подвижные втулки
Демонтировать тормозную скобу - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж тормозной скобы переднего тормоза (поворотный кулак без встроенного тормозного суппорта)".
Разборка
Закрепить тормозную скобу в тисках. Вложить кусок твердого дерева в шахту тормозной скобы и осторожно выдавить поршень с помощью сжатого воздуха.
Осторожно поддеть защитный колпачок в корпусе тормозной скобы с помощью пластмассового клина. Осторожно поддеть уплотнительное кольцо (1) в пазе корпуса тормозной скобы с помощью пластмассового клина.
Подвижные втулки (2) выдавить отверткой из корпуса.
Очистка
Очистить поршень и отверстие только тормозной жидкостью или спиртом - ни в коем случае не использовать другие жидкости. Заменить уплотнительное кольцо и защитный колпачок.
Проверка, осмотр
Проверить износ поршня и отверстий - в случае поврежденного или ржавеющего поршня: Полностью заменить тормозную скобу.
Важно: Участок между пылезащитным чехлом и корпусом тормозного суппорта должен оставаться сухим, чтобы обеспечить плотное прилегание чехла. Не допускается попадание пасты для тормозного цилиндра или тормозной жидкости! Следить за правильной посадкой пылезащитного чехла на корпусе тормозного суппорта и в канавке поршня.
Смонтировать новую пылезащитную манжету
Вставить новую пылезащитную манжету в паз поршня
Важно: Следить за тем, чтобы пылезащитная манжета прилегала равномерно и без зазоров!
Прижать новую пылезащитную манжету при помощи подходящего инструмента из KM-6629 - 100 (1) в сочетании с обычным приспособлением для установки поршня (2) к краю корпуса тормозного суппорта
Установка, монтаж
Установить тормозную скобу - см. рабочий процесс "Демонтаж и монтаж тормозной скобы переднего тормоза (поворотный кулак без встроенного тормозного суппорта)".